• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Koło dwumasowe - objawy zużycia

  • Autor wątku Autor wątku Stanley
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
S

Stanley

Guest
Mam pytanie do tych , którym skończyło się już koło dwumasowe. Czy objawy są cały czas (drżenie karoserii) czy tylko przy ruszaniu lub gaszeniu auta?
 
zapalasz... slychac takie "łuup"
gasisz.. slychac łuup

na zimnym do 2500 obr. auto drzy..
biegi niekiedy wchodza nieprecyzyjnie
ponadto jak np zwalniasz i probujesz sie bujnac z niszczego biegu to slychac halas

niestety... jak bedziesz wymienial dwumas to warto sie zainteresowac sprzeglem

co do dwumasu to mam do sprzedania za 5 stowek :)
prawie funkiel nowka :D
bo okazalo sie ze u mnie jest sprzeglo.. z aktywatorem :)
 
To u mnie przy odpalaniu i gaszeniu nie ma żadnych reakcji nieprawidłowych , raczej w normie. jedynie na pierwszym i drugim biegu przy ruszaniu, potem już cacy. objaw się nasila na ciepłym silniku , dlatego pytam o jak najwięcej szczegółów by wybadać co to może być. Nakulane mam wg licznika 215 tys km
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
no u mnie rowniez konczylo sie sprzeglo....
moje auto ma przejechane 235 000
tzn obecny silnik niespelna 100 000 no ale reszta zostala...

sprawdzili dwumas.. mial luzy.. ale nie oplaca sie podobno wymieniac dwumasa bez sprzegla, ktore bylo przytyrane

u mnie objawy takie jak napisalem w.w poscie
u znajomych podobnie... i delikatnie trzesie autem tak jakby dwumas nie krecil sie rowno wokol wlasnej osi
u mnie np. jeszcze jak probujesz z wyzszego biegu sie odbic to slychac bylo halas... to podobno tez oznaka iz dwumas sie konczy ;]

i wlasnie sie robi wszystko :)
 
Ostatnia edycja:
U siebie też dwa miesiące temu wymieniałem dwumasa. Objawy były takie, że podczas ruszania na pierwszym biegu lub na wstecznym mocno drżało auto, ale nie tak jak niektórzy pisali, że silnik podskakiwał. Z dwójki trochę słabiej. Wymieniłem na nowe Valeo razem z tarczą, a ten komplet kosztował mnie po znajomości 2 100 zł. To tanio, bo w jednym ze sklepów chciano ode mnie za samego dwumasa 3 500. Jesli wierzyć licznikowi, to wymieniłem przy 172 000 km, a szpec mi mówił, że to i tak duży przebieg, bo dwumas średnio wytrzymuje około 130 000 km. Przed wymianą miałem dość duże opory podczas wciskania pedału sprzęgła, ale teraz to i tak mnie nie zachwyca swoją miekkością. Czyżby tak alfy miały. A jeszcze jedno ponoć można założyć zwykłe koło zamachowe-dużo tańsze, ale to może źle wpływać na skrzynię biegów.
 
krzys i alfa to twoje drżenie przy ruszaniu to raczej było zuzyty docisk a nie dwumas
 
Witam podepne sie pod temat :) U mnie przy ruszaniu dość mocno trzęsie autem i pomimo wisniętego z całej siły pedału sprzęgła auto chce jechac samo. Że sprzęgło do wymiany to jasne a koło dwumasowe nie koniecznie ??
 
nie jest to, ze tak powiem musowe

ale... z reguly jest tak, ze jak wymienic sprzeglo to dwumas padnie po kilku kilkunastu tysiacach.. i dlatego zalecaja wymiane calosci :)
ps.
przedwczoraj rozbilem swoja belle a w zeszlym tyg byl montowany nowy dwumas i sprzeglo
wiec po ogledzinach przez likwidatora szkod pewnie bede chcial oddac :)
jak cos to pw
pzdr
 
Alfista być może masz rację. O objawach naczytałem się i na forum i gdzieś w necie, i tak wnioskowałem, że te drgania, to wina dwumasa. Chciałem wymienić tylko kompletny docisk z tarczą, ale jak to bywa przkonali mnie fachowcy, że jak po założeniu okaże się, że usterka nie ustąpi, to będę musiał kupić dwumas i ponownie zdejmować skrzynię, a to następne koszty, bo wymianę zleciłem mechanikowi. I jeszcze jedno, okazało się, że jednak dwumas siadł, docisk i tarcza (choć cieniutka) były ok.​
 
Ostatnia edycja:
No już po problemie, też miałem takie objawy , że na jedynce i dwójce drżenie przy ruszaniu, stawiałem na dwumas i nie miałem racji. Powodem okazało się sprzęgło a konkretnie docisk sie rozlatywał aż w końcu całkiem padł. Teraz po wymianie: sprzęgło miodzio !!! i żadnego drżenia , po prostu rewela. Opłacało się dać 1700 zł za sprzęgło i robociznę.
 
troche drogo to 1700zł, samo sprzegło kosztuje ok 700zł wiec za robote 1000zł to chyba lekka przesada.. umnie po 250-300zł wołają za wymiane, co prawda ciekawe czy w tej optymistycznej kwocie 1000zl sie zamkne to sie okarze dopiero w poniedzialek bo wtedy mam termin naprawy..

czy orientuje sie ktos czy w 1.9 i 2.4 są te same dwumasy?? tam są jakies roznice rocznikowo?? mam na mysli lata 98-03
 
Ostatnia edycja:
Nie kolego samo sprzęgło to wydatek 1200 w Intercarsie do 2,4 jtd 136 kM. niestety rynek rządzi się swoimi prawami. jeden z najpopularnijszych silników, a sprzęgło najdroższe. wnioski wyciagnij sam.
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Może Ty wyciągnij wnioski i nie kupuj w InterCarsie. Są mistrzami w podbijaniu detalu.
 
do 3.0 za komplet sprzęgło zapłaciłem 730 valeo. Luk był po 620 tylko że niestety nie pasował
 
no mnie też dopadła wymiana sprzęgła konkretnie rozwalił się docisk urwało sie jedno z 2 uchwytów za które docisk jest odciągany
objawy:
cieżko wrzucić biegi, po wrzuceniu biegu auto na wcisniętym sprzęgle jedzie, przy ruszaniu na niższych obrotach drgania
dwumas okazał się w porządku kręci sie ładnie nie ma luzów


w poniedziałek przychodzi paczka i bd wsadzał udało mi sie wyrwać nowe srzęgło (tarcza docisk łożysko) za 600zł w Fiat AP robote robie z wujem wiec odpadł mi koszt mechanika a w to miejsce zrobie sobie od razu wahacze skoro zawieszenie rozebrane do demontazu skrzyni
 
Podepne się pod temat. U mnie jest problem z tym że auto zapalone chodzi na wolnych obrotach czy zimne czy ciepłe i normalnie w środku czuć drgania i widać je po np drżeniu foteli. Jest to w sumie drganie niewielkie ale z upływem czasu widzę że przybiera na sile. Dodam jeszcze że czasami głównie w zimie przy odpalaniu auta trochę ciężej chodziło sprzęgło. Sprzęgła i dwumasu nie robiłem w swojej Alfie. CO to może być??? w sumie objawy zużycia dwumasu są trochę inne tak??? Wiem że to diesel i minimalne drgania bedą odczuwalne ale myślę że u mnie są trochę zbyt mocne.
 
To i ja się podepnę! Ogólnie problemu ze sprzęgłem nie miałem, żadnych drgań,szarpnięć przy ruszaniu niby wszystko ok. ! Ale ostatnio rozleciał mi się dyfer i zdemontowałem skrzynię, okazało się że na dwumasie jest jakieś 1.5cm luzu, czy to oznacza że już się skończył!!!
 
a jaki jes dopuszczalny luz na dwumasie,bo ja miałem jakieś 1,5 cm miałem drgania na wolnych obrotach , wymieniłem dwumas i drgania nadal są wieć straciłem niepotrzebnie 1200zł
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra