yoozef
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 10, 2009
- Postów
- 1,094
- Lokalizacja
- Warszawa / Płock
- Auto
- była: Alfa Romeo 166 v6 3.0 Super '98
No jak by miał alarm niefabryczny, to w instrukcji od auta sobie o nim nie poczyta, to raz. A pod maskę, bo jak by miał alarm niefabryczny, to prędzej by miał kluczyk wtykany gdzieś przy syrenie, czyli najpewniej pod maską (raczej by się monter nie bawił w budowanie instalacji a la fabryczna), to dwa.ja was nie rozumie po co szukać pod maską skoro w instrukcji pisze jak byk gdzie sie wsadza kluczyk