i ta opcja wygrałaNapisał Krzemol
To weź ją po prostu do firmy gdzie robią chłodnice od zera na wzór.
i ta opcja wygrałaTo weź ją po prostu do firmy gdzie robią chłodnice od zera na wzór
Jaki koszt mniej, więcej?
Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka
1000zł
[MENTION=31608]dex01[/MENTION] i jak to wyszło?
wyszło tak , że minął ponad miesiąc i chłodnicy dalej nie ma . Dzwoniłem pytałem , ponoć jakieś problemy mieli. Teraz skupiam się na piątkowych zawodach rallysprint
W przyszłym tygodniu poruszę temat , jeśli dalej nic z tego nie będzie , zabieram swoją chłodnicę i szukam dalej . Dam znać jak coś się ruszy lub nie .
Sorry , że post pod postem .
Chłodnica już jakiś czas temu odebrana przez mojego Tate i włożona do auta jak byłem na wakacjach . Jakieś fotki ma jak zgram to wrzuce .
Vka dalej bardzo szybko łapie 90 stopni , albo tak mają albo jeszcze coś ją boli , jednak nie przekracza .
Jak się nagrzeje poziom płynu idzie w górę ponad max , jak stygnie to spada , wie ktoś co może być przyczyną ?
A co pokazuje komputer? Mes? Fes? Bo może wskaźnik świruje.
jeszcze nie sprawdzałem , wczoraj musiała ustąpić miejsca w garażu JTD , to po ok. 1km miała 70 stopni . Może tak mają a tylko mi się wydaje ?
Czuć po wężach że ciśnienie w układzie chyba jest inne , wcześniej węże był mega twarde , teraz są bardziej miękkie ,
Szybko się nagrzewa to pojęcie względne....... Na pewno benzyna się nagrzewa wielokrotnie szybciej niż diesel. V6 też na pewno szybciej niż R4. Nie patrz na to jak szybko się nagrzewa tylko do ilu i kiedy puszcza termostat. Zrób pomiary a nie na "widzimisię"
Obiecuje jutro podłączyć kompa
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
