Wymiana chłodnicy 3.0 V6

[kubicze]

Dziś przyszła do mnie nowa chłodnica do mojej alfy, mam w związku z tym pytanie jak jest z jej wymianą??
Czy zdjęcie zderzaka jest konieczne??
Może macie jakieś doświadczenia, podpowiedzcie co i jak
Z góry dzięki.

[ffej50]

Bez kanału, bez zdejmowania zderzaka
Odkręcić:
- plastiki z góry i "gril"
- belka nad chłodnicą, klucz 13
- wąż górny
- przewody od wentylatora
Chłodnicę trochę w górę, odłączyć dolny wąż na szybko-złączce, tu jest trochę gimnastyki.
Całość prosta, tylko tym sposobem jest tam bardzo mało miejsca na ruchy ale jak najbardziej do zrobienia

[stanlizak]

Można bez odkręcania przedniego zderzaka ale trzeba się mocno "nagimnastykować" by odkręcić chłodnicę klimatyzacji od chłodnicy silnika.
Radzę dla ułatwienia sobie dostępu do dolnego kolanka z szybkozłączem wymontować obudowę filtru powietrza.
Trzeba odkręcić osuszacz klimatyzacji i go odsunąć, ja odkręciłem też wentylator od chłodnicy (4 śruby).

[kurak80]

Zapytam w tym temacie bo nie mogę doszukać się odpowiedniego...czy w 3.0 V6 za klasyczny "korek na chłodnicy wody" robi zbiorniczek układu chłodzenia?...chciałem zalać coś do układu i na chłodnicy nie znalazłem żadnego korka...

[criss2007]

Nie ma korka od chłodnicy. Jest tylko od zbiorniczka.

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[kurak80]

Czyli wlewam do układu chłodzenia poprzez zbiorniczek wyrównawczy ?

[criss2007]

Tak

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

[Kynium]

Sprawdź przed rozebraniem czy masz taki sam model chłodnicy zamontowanej i tej nowej. W poprzedniej wymieniałem 2001r 3.0 manual wymieniałem i miałem oba podłączenia z tej samej strony. Do drugiej 2002 3.0 automat kupiłem taką samą. Rozebrałem i okazało się, że mam podłączenia po różnych stronach z rurą "kanalizacyjną" za chłodnicą. Taka ciekawostka. Jedna kosztuje jakieś 200 zł druga 800.

[Krzemol]

No to w przypadku CF3 wszystkie V6 i JTD mają chłodnice z wlotami po obu stronach (jeszcze przydałby się ktoś z 2.5 aby to potwierdzić). Wychodzi na to że:
-Jedna strona: wolnossące V6 do CF2 i TS (tu do końca chyba)
-Dwie strony: JTD, 2.0 V6 Turbo, V6 CF3

[Kynium]

No to w przypadku CF3 wszystkie V6 i JTD mają chłodnice z wlotami po obu stronach (jeszcze przydałby się ktoś z 2.5 aby to potwierdzić). Wychodzi na to że:
-Jedna strona: wolnossące V6 do CF2 i TS (tu do końca chyba)
-Dwie strony: JTD, 2.0 V6 Turbo, V6 CF3

No właśnie nie. Moje obie były CF3 '01 i '02. i trafiłem na oba przypadki. Rozmawiałem kiedyś z Kubą na ten temat. Co do JTD i V6 turbo tu się nie wypowiem ale turbo chyba zawsze miały po obu stronach (przynajmniej takie są na olx'ach itd. Natomiast co do V6 24v to tu bardziej "losowa" sprawa. nie ma reguły. I paradoksalnie wersja obustronna, która ma więcej płynu i jest prawie 2x grubsza niż wersja z podłączeniem po tej samej stronie.