Multifunkcyjna kierownica, czyli jak to ugryzc

[cuma_borek]

problem jest taki, ze mam kierownice z przyciskami, kierownica wersja przed liftem i chce to podlaczyc pod ics. Czy jest juz fabrycznie wyprowadzona instalacja kolo kierownicy gdzies czy trzeba cos dosztukowywac??

[sqadak]

Z tego co się orientuje to jest wyprowadzona instalacja pod sterowanie w kierownicy, przed 2000r 2 piny, a po 2000 4 piny (chyba), jak przekładałem wiązkę pod dsp i była ona właśnie z auta z 1998r to kostka do kiery miała 2 piny(gdzie u mnie były 4), ale po przejrzeniu obydwu instalacji bez problemu dało się do tej starszej instalacji dorobić sterowanie radiem, i teraz działa jak ta lala. Jak znajdę chwilę czasu to postaram się popatrzeć na tą instalacje która mi została może wydedukuje z jakiego miejsca wychodzą wyprowadzenia do kierownicy.

[cuma_borek]

aha, no to fajnie, super milo by bylo gdyby ktos jeszcze dysponowal jakims schematem to moze bym cos sam wydedukowal

[sqadak]

Kolego ściągnij sobie eLerna, albo DTE, jest gdzieś na forum tam masz wszystkie schematy.

[cuma_borek]

mam elern ale akurat tego niema tam opisanego

[stanlizak]

Schematy podłączenia kierownicy multifunkcyjnej są oczywiście w elearn'ie w dziale radio.
Ja sam rozwiązywałem ten problem i u mnie niestety brak wyprowadzeń z ICS'a do sterowania funkcjami radia z kierownicy.
Nie jestem pewien czy wszystkie ICS'y przed 2000 rokiem miały tą funkcję.
W moim przypadku we wtyczce B brak konektorów pin 16 i 18 które zgodnie ze schematem zapewniają sterowanie funkcjami z kierownicy.

[cuma_borek]

Z tego co się orientuje to jest wyprowadzona instalacja pod sterowanie w kierownicy, przed 2000r 2 piny, a po 2000 4 piny (chyba), jak przekładałem wiązkę pod dsp i była ona właśnie z auta z 1998r to kostka do kiery miała 2 piny(gdzie u mnie były 4), ale po przejrzeniu obydwu instalacji bez problemu dało się do tej starszej instalacji dorobić sterowanie radiem, i teraz działa jak ta lala. Jak znajdę chwilę czasu to postaram się popatrzeć na tą instalacje która mi została może wydedukuje z jakiego miejsca wychodzą wyprowadzenia do kierownicy.

i jak udalo sie moze cos??

[iwok]

Przerabiałem kwestię multifunkcji u siebie. Mam wersję distinctive z mf w standardzie, ale kiedyś zerwała mi się taśma airbagu i musiałem się temu przyjrzeć bliżej.
Fizycznie do kierownicy multifunkcyjnej potrzebna jest specjalna taśma airbagu. W zwijarce są faktycznie dwie taśmy jedna jest do poduszki a druga (4-żyłowa) DO multifunkcji. Jeśli samochód ma instalację do multifunkcji to po zdjęciu kierownicy oprócz żółtej wtyczki do airbagu powinna być jeszcze druga czarna wtyczka do multifunkcji.
To niestety jeszcze nie wszystko. Kiedyś musiałem wymienić ICS i okazało się, że pierwszy który założyłem nie miał zaprogramowanej multifunkcji i przyciski z kierownicy nie działały mimo poprawnego fizycznego połączenia.
Jeśłi samochód ma fabryczną nawigację to można podobno ics`a zupgradować przy pomocy oryginalnej płytki. Bez czytnika nawi jest to w praktyce bardzo trudne.
Podsumowując: do multifunkcji potrzebna jest dodatkowa wiązka z kierownicy do ics`a a także odpowiednio zaprogramowany ics.

[cuma_borek]

aha, czyli czysta loteria, fajnie jak bedzie dzialac ale jak nie to tez plakac nie bede bo i tak bede robil dodatkowe radio i cale audio z pominieciem tego ics

[gatess]

Odswieze nieco temat, czy ktos montowal w 166 kierownice z 147 taka np. http://allegro.pl/kierownica-multifu...984199994.html

Nie zalezy mi na podlaczeniu przyciskow, wystaczy zeby mocowanie bylo ok i airbag.