Wahacze górne-co polecacie?

[QBA]

Zgrad napisz do mnie na priv jeśli jesteś jeszcze zainteresowany w poniedziałek sprawdze Ci ceny wahaczy TRW, DELPHI i VEMA.

[lesiu166]

Trochę odświeżę temat.
Co sądzicie a tym wahaczu górnym?
http://moto.allegro.pl/nowy-wahacz-w...631327628.html

[KozioŁ]

SLR to badziewie. Jak Hart, może trochę lepsze.

[lesiu166]

Czyli mówisz, że SLR albo Fast odpada. To może Vema?

[KozioŁ]

Fast jest porównywalny z Vemą, ale i tu i tu dupy nie urywa;-) Górne kupiłbym TRW ze względu na większe uszkodzenia a dolne Vema lub Fast.
Miałem górne i dolne Vema. W górnych po przejechaniu ok 25000 poleciały tuleje(wymiana na SIDEM), w dolnych po 40000 poleciały też tuleje(wymieniam teraz na TEKNOROT).

[zgrad]

Gdzie najtaniej dostanę wahacze TRW? Ktoś na forum chyba pisał, że poniżej 200 zł idzie znaleźć. Czekam na odpowiedź.

Pozdrawiam

[feecle]

Chyba podróbki TRW

[andrzej1985r]

kolego ja kupowałem jakiś miesiąc temu delphi za 220 zł u znajomego w sklepie i myśle że dostaniesz je w podobnej cenie u każdego znajomego sprzedawcy a teraz zamówiłem od innego majstra co z włoch wozi części i niestety dużo korzystniej to wypada niż masz w polsce kupować więc bo cały komplet przodu łacznie z łożyskami to ok 400euro wyszło tylko nie powiem ci co za firma bo nie pamietam

[zgrad]

Czekam na odpowiedź w sprawie wytrzymałości VEMA bo w sumie 25 tyś i tylko tuleje do wymiany mnie zadowala. Tylko właśnie, co ze sworzniem, nie wiadomo po jakich drogach te 25 tyś. Jakbyś sobie przypomniał namiary to daj znać jakoś nie długo, bo będę zamawiał.

[iwok]

40 tys. km temu robiłem całe zawieszenie. Z przodu góra oryginały (czyli pewnie TRW), dół VEMA. Z tyłu różne tuleje niestety nie znam pochodzenia, bo części kupował mechanik. Musiałem wymienić w między czasie tuleje przy zwrotnicy (prawdopodobnie były to tuleje polskie, nie pamiętam nazwy firmy).
Na wiosnę planuję ponowną wymianę całości (oprócz wahaczy, tulei i stabilizatorów zrobię też sworznie do ustawiania zbieżności i zetki). W tej chwili jeszcze da się jeździć nawet dość szybko, ale już czuć, że zawieszenie nie jest z pełni sztywne (zwłaszcza tył).