Problem z chłodzeniem silnika AR 166 2,5

[R3venger]

Witajcie mam problem dotyczacy chłodzenia silnika , wskazówka pokazuje 130 st! dmuchawa sie załacza ale za cholere nie chce te,peratura zejsc i jak probowalem właczyc ogrzewanie to smierdzi płynem ;/ i jak zgasilem silnik to z pod prawej strony szyby słychac takie bzęczenie , nie mam zielonego pojecia co moze byc moze wy mieliscie taki problem ?

 

[kelpin]

Witam, Może:
- sprawdz poziom płynu czy nie za mało,
- albo zacięty (zamkniety) termostat,
- lub pompa wody poszła się kochać (pękniety wirnik) - to chyba najbardziej prawdopodobne. Jak Ci śmierdzi płynem to nagrzewnica pewnie cieknie (jesli masz alfe przed FL).

 

[smallbob]

miałem podobny problem.nie uwierzycie co było przyczynąnieszczelny korek zbiornika wyrównawczegowyczyściłem go tzn przemyłem i przedmuchałem,aż zaczął działać zaworek.po przejechaniu ok 200 km wszystko wróciło do normy.

 

[R3venger]

Dzieki za odpowiedzi , znam juz problem całej sytuacji , nagrzewnica ciekła jak cholera samochod sie grzał bo miał mało płynu , czy czasem pod nagrzewnica nie ma sterownika od dmuchawy ? , bo przestał działac ...

 

[yoozef]

Hmm, od nawiewów chyba tam nic nie ma, nie licząc panelu sterowania. Oto co jest:
http://www.forum.alfaholicy.org/166...ziala_przy_otwartych_drzwiach.html#post541399

W samochodach przed liftem na ramce pod ICS'em są: moduł oświetlenia wnętrza (szare pudełko) -nr eper 60661539, moduł sygnalizacji na desce kierunkowskazów (zielone pudełko) - 60617164, moduł centralnego zamka (żółte pudełko) - 46469671, gdy jest skrzynia automatyczna dodatkowy przekaźnik (czerwony).

Zacznij standardowo od bezpieczników, może jakieś zwarcie poszło od tej wilgoci i wywaliło.

 

[arturjohny]

Podłączę się do tematu.

Mam problem, wentylator (wolny bieg) załącza się dopiero około 100 stopni, szybki bieg około 115 stopni (według wskaźnika w kabinie). Pompa wody nowa, czujnik temperatury nowy, płyn nowy, termostat podmieniłem też nic nie dało. Pojechałem do serwisu Fiata gdzie podłączyli samochód do kompa i okazało się że jest różnica według wskazaniach z kompa i kabiny. Do 100 stopni jest tak samo potem się zaczyna różnić (na koniec jak u mnie jest 120 to z kompa odczytuje 108).

Moje pytanie, przy jakich temperaturach powinien się załączać wentylator w 166 2.5 V6??

Nie wiem co robić bo jak jadę w korku to jestem pełen obaw widząc 120 stopni na desce? Czy jest walnięty zegar, czy może coś z chłodnicą i nie powinien dojść wogóle do załączenia sie szybkiego biegu wentylatora?

 

[kelpin]

Moje pytanie, przy jakich temperaturach powinien się załączać wentylator w 166 2.5 V6??

U mnie wg FiatEcuScan: I bieg - przy 98 stC, II bieg - przy 105 stC, termostat sie otwiera w okolicach 87 stC.
Na desce pokazuje cały czas 90 i ciut powyżej jak sie załacza wentylator.

Sprawdz opornik wentylatora chłodnicy. U mnie był (jest) walnięty i nie miałem pierwszego biegu, włączał się dopiero drugi i w korkach ciężko mu wychodziło zbijanie temp. Teraz mam ale narazie włącza się z prędkością II ego

EDIT: Ja mam 3.0 V6, ale to chyba jedna chwała...

 

[arturjohny]

chodzą oba biegi więc rezystor powinien być dobry (zmieniałem go jakieś 1,5 roku temu). Czyli teoretycznie wentylator dobrze się załącza a problem może być we wskaźniku na desce rozdzielczej?

Ale czy chłodnica nie powinna oddawać tak ciepła aby szybki bieg nie miał potrzeby się załączyć?

 

[majk]

Jak wymieniałem chłodnice wody to wyleciała łopata liści i innego syfu, ubitego pomiędzy chłodnicą wody a klimy.

 

[R3venger]

Nie chce robic nowego tematu wiec zadam je tutaj .. prosze jeszcze aby ktos mi mogł powiedziec gdzie jest mechanizm ktory "przesuwa" nawiewem , bo nie działa mi nawiew na twarz , na nogi i szybe działa bez problemu , jesli ktos mogł prosze abyscie mi napisali. Dziekuje za pomoc

 

[ptrw11]

u mnie problemem złego (za wysokiego) wskazania temp.silnika była słaba masa miedzy silnikiem a nadwoziem.zmieniłem przewód i poprowadziłem dodatkowy cieńszy z nadwozia do głowicy i problem zginął.