FES interpretacja pomiarów
czy ktoś pomoże zinterpretować
1. pomiar podczas jazdy
2. pomiar robiony w czasie postoju na rozgrzanym silniku
dodam tylko że ogólnie auto nie dymi, nie muli, spalanie hmm potrafi osiągnąć nawet 6 l/100km lecz rzadko przekracza 10 l/100km, raz złapał komp błąd związany z przeładowaniem tzn kiedyś jak ostro przegoniłem AR po autostradzie to wyskoczyła lampka check engine a silnik przełączył się w tryb awaryjny (muł) a po godzinie stania na parkingu ruszyła jak gdyby nic.
Odpowiedz z cytatem
