4HP20 - blokuje się w pozycji P + dym w kabinie

[kelpin]

Mozesz podać mi źródło tego toturiala do wyciagania ICS. Moze coś ciekawego dla siebie tam znajde
Mialem kiedyś do 146 fajny manual a do 166 niestety nie natrafilem ..

Na pierwszej stronie tego wątku, w moim 3 poście jako załącznik

[kozi_Lukasz]

Na pierwszej stronie tego wątku, w moim 3 poście jako załącznik

rozumiem że sam robiles tego pdf .. myślalem ze masz tego więcej w jakims zbiorze

[kelpin]

Pdf'a akurat sam zrobiłem, ale wszystkie informacje i fotki biorę z działu http://www.forum.alfaholicy.org/zrob_sam/
Powoli robie sobie taki Service Manual do 166.

[kubicze]

Wiem że fajny bo mam i nawet spalanie jest w miarę normalne. Ale chciałbym zobaczyć jak się manualem jeździ bo 166 manualem 3,0 V6 by Giuseppe Busso nie jeździłem. Dla mnie istnieje tylko V6 z Arese dlatego też nastepna będzie 3,0 V6

Mam taką wersję jak twoja. Ale moi koledzy mają 3.0 V6 w manualu, którymi trochę jeździłem. Przed zmianą auta na wersję manual polecam pojeździć trochę 2-3 dni takim autem i jestem pewien na 90%, że wybierzesz automat. Po za tym interesowałem się tą 5 biegową skrzynią z wersji po lifcie i wole 4HP20, auto super jeździ, a miałem już trochę przygód w z moim automatem i serwis jest nie drogi jak na automaty. Pisałeś gdzieś wcześniej o tak zwanym zwykłym automacie, to byłaby katastrofa dla silnika V6,

[Competizione]

Pisałeś gdzieś wcześniej o tak zwanym zwykłym automacie, to byłaby katastrofa dla silnika V6,

Dokładnie tak jak mówisz. Znajomy ma Omege B 2,5 V6 170km ze zwykłym automatem nie dość że tragedia bo to Omega a ten automat przy wciskaniu w podłogę zastanawia się co ma zrobić. Ostanio się śmiałem bo zawsze mi dogryzał że mam Alfę że jestem bogaty bo stać mnie na części i że powiniem pracować w Intercarsie żeby mieć zniżki na zamienniki, wyjeżdżał z podporządkowanej dał w pape auto sobie wrzuciło 2 biegi wyżej a na następnym skrzyżowaniu po takim daniu w "pizdę" zblokowały mu się koła i się posypała skrzynia. Tak notabene to on już ma tam 3 silnik. A samochód jego to muł niesamowity. Ostatnio jechałem z kolegą Fiatem Brava 1,8 i go zrobił jak chciał. Trochę off top zrobiłem ogólnie przemyślałem sprawę i chcę automat :-) Okazało się że sterowniki są całe i teraz szuka mój znajomy eletromechanik czemu ona blokuje się w P a zmienia biegi płynnie itp. Okazało się również że mam przepływomierz do wymiany :-( Z tego co patrzyłem to trochę kosztuje.

[kelpin]

Okazało się że sterowniki są całe i teraz szuka mój znajomy eletromechanik czemu ona blokuje się w P a zmienia biegi płynnie itp.

To dobrze, że stery całe
Tak wogóle to jak wygląda to "zablokowanie" skoro piszesz, że jezdzisz?
Jeśli skrzynia jest zablokowana na "P" to wyświetla Ci wtedy bieg (P) na desce czy nie?? Jeśli nie to może być jakieś zwarcie w instalacji (połączenie skrzynia silnik).
Jeśli nic na desce nie wariuje a "ciężko" zrzucić z "P" to pewnie sterownik hydrauliczny albo jakiś elektrozawór - ale to juz do fachowców od ASB musiałbys podjecać.

PS jeśli chodzi o przepływomierze to tragedii nie ma. Większość ma tą samą wkładkę, którą się przekłada - ceny się zaczynają od ok. 100 zł
Poczytaj tu: http://www.forum.alfaholicy.org/166/...an_2_5_v6.html

[Competizione]

No dzięki ogarniam temat przepływki bo myślałem że do 3,0 jest co innego. Ze Sportronic'iem to jest tak że jak się ściągnie mieszek i tam dociśnie się przy lewarku to normalnie z P wchodzi dalej i jedzie normalnie. Problem był na początku bo świeciły mi się wszystkie biegi na desce że mam wbite doznałem szoku a stało się to w święta bożego narodzenia. Później ten objaw po ponownym włączeniu odszedł i po długim czasie wrócił... No ale to było dawno a teraz ją robię do porządku. Jedyne co pamiętam bo to była wigilia byłem na myjni i to się w sumie stało po powrocie z myjni. Humor mi się dzisiaj poprawił bo u mnie w okolicy jeździ 166 w kolorze rosso proteo taki jak mój tylko że 2,4 JTD. Czyli jest nas 2 przeciwko tysiącom niemieckich kanciaków. Ale tak jak są słowa w hymnie " z ziemi włoskiej do Polski" tak właśnie przyjechała moja Alfa i tak tu zostanie. 4 EVER ;-)