Problem - brak prądu

[piotr_c]

Cześć,

właśnie przyjechałem znad morza. Wypakowałem auto, zaniosłem graty do domu i chciałem przestawić auto. Nie odpala
Objawy: jakby brak prądu.
Podstawiłem drugą bellę i odpaliłem na kable. Poszło.
Pochodziła kilka minut i zgasiłem. Ponowna próba odpalenia - nie da się

Podczas jazdy (600km) ani później żadnych objawów - zero stuków, żadnych kontrolek.



Ktoś miał podobne objawy? Jakieś pomysły, sugestie?

[danus77]

A kontrolki się świeca jak kluczyk przekręcisz ?
Ostatnio przewalał się tu temat z problemami z zasilaniem.

[piotr_c]

A kontrolki się świeca jak kluczyk przekręcisz ?
Ostatnio przewalał się tu temat z problemami z zasilaniem.

Kontrolki się świecą, światła się palą - tylko rozrusznik nie chce kręcić.

[adam.st]

Masz miernik? Może za słaba bateria, lub samoregulator w alternatorze padł.
Jeśli masz zmierz baterię na wyłączonym aucie - 12.30, 12.40 to dobre zasilanie, na odpalonym powinno być koło 13.90 do 14.10

[danus77]

A czy słychać jakieś pstrykanie jak próbujesz odpalać (uszkodzony przekaźnik jeśli brak lub jeśli jest to połączenia do rozrusznika, bezpiecznik sam rozrusznik np. szczotki) lub przygasają kontrolki (słabe aku, zwarcie na rozruszniku).

W sumie najważniejsze pytanie to gdzie podpinałeś drugie aku ?

[pampik]

W sumie możliwości jest kilka zacznij od sprawdenia miernikiem napięcie na klemach akumulatora na postoju bez obciążenia i z obciążeniem tzn włącz wszystko co CI przyjdzie do głowy światła drogowe halogeny przeciwmgłowe Klimę ogrzewanie tylnej szyby foteli itd. I zmierz. Bez obciążenia powinno być około 14,7 a z około 12,8. (przynajmniej ja tak mam)

Przy podobnych objawach ja miałem inny problem – kabel masowy łączący karoserię z silnikiem się przepalił. Żeby go spr „organoleptycznie” trzeba sciągnąć kółko od kierowcy i plastikowy błotnik będziesz widział taki długi szeroki czarny przewód który u mnie był nadpalony, dołożyłem drugi i problem znikł.

[danus77]

Bez obciążenia powinno być około 14,7...

Nie przesadziłeś troszeczkę z tym napięciem ładowania, tak z 1 Volt....Spaliło by ci wrażliwszą część elektroniki.

[szerszeń]

Miałem identycznie - przewód masowy od akumulatora raz, drugi to chyba zapadnięcie płyt w akumulatorze i zwarcie, trzeci to pęknięcie przewodu + podczas gwałtownego hamowania (tak, tak :-)

[adam.st]

Z tego co wiem bez obciążenia góra 14.10 14.7 to już za dużo, 12.8 to też trochę mało - wygląda na uszkodzony regulator napięcia.

[piotr_c]

sprawdziłem napięcie (weloo, wielkie dzięki) nie było ładowania -> alternator kaput
załatwione i naprawione