Opony bieżnkowane na sezon zimowy

  • Autor wątku Autor wątku Mata
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Tak żeby nie było wątpliwości, to przyczepność na mokrym opon bieżnikowanych jest kiepska i NIE NADAJĄ się do dynamicznej jazdy. Z bardzo dużym naciskiem na NIE.
 
Zasadniczo poza nowym głębokim bieżnikiem dającym bdb właściwości na śniegu i błocie pośniegowym to bieżnikowana wszystkie parametry ma "średnie". Tu rzecz się rozchodzi o to że nie oczekując zbyt wiele od opony możesz mieć ją za mniej więcej połowę ceny chińskiej (nie wspominając o markowych). A to jest często najistotniejszy czynnik. Nie każdy eksploatuje opony przy dużych obciążeniach.
 
Kupiłem profil snow pro 790 i to najlepsze opony zimowe na jakich jeździłem w życiu.
 
Ja mam bieżnikowane i jestem bardzo mile zaskoczony. Nawet na mokrym dają rade. Miałem obawy kupując, ale nie żałuje.
 
A ja po wielu godzinach przemyśleń, analiz, kalkulacji kupiłem 4 nowe opony koreańskiej firmy nexen w rozmiarze 225/50/17. Model winguard sport, przejeździłem na nich tegoroczną zimę i złego słowa o nich nie powiem. Jedynym ich minusem jest głośność, wyraźnie wyższa od letnich. Co do przyczepności to nie miałem problemu ani na suchym ani na mokrym, w śniegu też nie mam zastrzeżeń. Komplet kosztował raptem 1200zł a pewnie pojeżdżę na nich kilka następnych lat. Piszę o nich, ponieważ w internecie jest na ich temat bardzo mało opinii (głownie pozytywnych) a to moim zdaniem udane opony za połowę ceny budżetowych opon europejskich marek o podobnych indeksach według nowych naklejek unijnych, którym bardziej ufam (robione według określonej normy, zawsze w takich samych warunkach) niż opłacanym przez topowych producentów testach w prasie. Jtdm ma naprawdę sporo momentu obrotowego i te opony dają na suchym i mokrym więcej przyczepności niż moje letnie michelin primacy HP, coprawda trochę już wytyrane ale niby o kilka półek lepsze a na pewno droższe.

- - - Updated - - -

Kupiłem też te opony w rozmiarze 205/55/16 do fiata bravo II teściowej za 900zł komplet i również złego słowa o nich nie powiedziała.
 
Ostatnia edycja:
Dokładnie takie same viader kupiłem na tą zimę. A to dlatego bo w tym rozmiarze nie ma bieżników. A taki rozmiar muszę mieć do 159. I są nieporównywalnie lepsze od bieżników a nawet chińskich no name. Bądź co bądź nexen to trochę lepsza firma. Nawet się "załapuje" na niemieckie testy. Może na lato tej marki do 166 kupię.
 
Załapuje się na końcu tabeli :D Ale prawda taka, że zawsze znajdą jakiś pretekst, aby ich do końca nie przetestować (bo to nie w smak niemieckim producentom opon). Jakoś w USA i Australii te opony mają już sporą tradycję w motorsporcie oraz sprzedają się w milionach sztuk. Na takich rynkach nie można sobie pozwolić na wpadkę jakościową. Jak wykończe obecne micheliny, które były na aucie w momencie zakupu to bez wahania kupię nexeny letnie. Lepsze to niż używki kilkuletnie za te same pieniądze, które próbują wciskać wulkanizatorzy klientom. Taka jest prawda, że te opony trzymają na tyle dobrze, że sposób jazdy, który je wyprowadza z równowagi uważam za na tyle idiotyczny, że go nie stosuję. Poprostu dostosowuję prędkość do warunków na drodze, po za tym doskonale znam zachowanie własnego auta oraz opon, które akurat na nim się znajdują. Nie jeżdżę jak emeryt a w poślizg nieco mniej kontrolowany wpadłem tylko raz w życiu i było to na torze wyścigowym, gdzie sprawdzałem możliwości samochodu oraz swoje umiejętności.
 
225/50R17 to poprawny rozmiar? Nie powinny być niższe czyli 225/45R17?
 
To sobie wstawił takie dziwne :) parę razy czytałem że wstawiali taki rozmiar. Nie wiem czemu
 
marek230482 napisał:
Nie wiem czemu
Kliknij, aby rozszerzyć...

A ja wiem ;)
Niektórzy chcą mieć felgi 17" ale za twardo im na profilu 45. I dlatego dają 50. Sam jak kupiłem swoją to miała na tył założone 225/50. Szczerze - dziwnie to wygląda. Jak dla mnie takie balony, coś jak na 16". A prawda taka, że na 17" wcale twardo nie jest, jak się da miękkie opony :)
 
Ja kupiłem alfę na letnich właśnie 225/50/17 a jako że wygląda to OK (ładnie wypełnia nadkole) i zapewnia nieco więcej bezpieczeństwa dla felg na dziurach to zimowe zakupiłem w tym samym rozmiarze. Różnica w jeździe zapewne niewielka ale w dłuższej perspektywie napewno to zdrowsze dla zawieszenia. Im niższy profil tym trzeba bić większe ciśnienie w opony dla bezpieczeństwa felg i wtedy z auta robi się taczka. Coś o tym wiem bo jeździłem w poprzednim aucie najpierw na 215/40/17, potem na 215/45/17. W porównaniu do zimowych 205/55/16 różnica była kolosalna.
 
viader caly szkopul w tym zeby to felga wypelniala nadkole a nie baloniast opona :) czasami jak czytam Wasze wypowiedzi to jestem ciekaw co ktorys z Was by powiedzial jak by kupil gtv-ke nawet na 16, pewnie ze tlyko na tor takie zawieszenie. wg mnie 17'' i zwykla opona w 166 to jest mega komfort.
 
Ja tam jeżdżę na 19tkach w 159 i też nie widzę dyskomfortu chyba tylko obawa przy najeżdżaniu na krawężnik - trzeba być świadomym użytkownikiem :P
Ale prowadzenie i wygląd bajka - 17tek nie mogłem zdzierżyć :)
 
marek230482 napisał:
To sobie wstawił takie dziwne :) parę razy czytałem że wstawiali taki rozmiar. Nie wiem czemu
Kliknij, aby rozszerzyć...
Na mojej 166 też 225/50/17. Wygląd jak dla mnie w porządku, a przy okazji wskazania prędkościomierza są niemal identyczne jak na gps. Więc może dlatego taki wybór ;)

A co do bieżnikowanych opon, to mam takie w 145. Potrzebowałem szybko i tanio kupić nowe opony, stąd taki wybór. Jako, że 145 służy na dojazdy do pracy to opony są w porządku, ale przyznaje że na mokrym trzeba uważać.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra