Widziałeś że śmiesznie wygląda taka opona czy Ci się wydaję?
Potrafisz zagrawarantować, że będzie obcierać czy też Ci się wydaje?
Na szczeście nie przechodziłem przez etap obniżania auta, z czego bardzo się ciesze, bo jak patrze na te cudaki, co czasami da się zoobserwować, to jedyne co mi przychodzi do głowy to gimbaza, bez urazy, ale tylko to, jak ktoś chce jeżdzić sportowym autem z niskim zawieszeniem, to należałoby zacząć od takiego auta a nie sprężyn, Quatroporte mogło by się nadać, żeby pozostać przy włoskich smakach i 4 drzwiach
Mam założone sprężyny wzmacniane i tył stoi wysoko, więc o nadkole z tyłu się nie boję.
Poniżej zdjęcie 245/50/18, oryginał do E65, nie wydaję mi się żeby tutał był jakis balon:
dodatkowo 225/50/18 będą odrobinę niższe, chyba to kwestia tego, że każdy rozumie "balon" inaczej.
Mityczny "naciąg", niektorzy nie maja z tym żadnego problemu, po co im wmawiać, że mają. Obecnie mam 225/40/18 i nie widzę żadnego naciągu.
Prędkościomierz: po założeniu 225/50/17 zamiast 225/45/17, nic się nie zmieniło, jak EDIT:zaniżał=>zawyżał o 5km tak tak samo zawyża, ostatecznie chyba nie było by problemem zwalnianie o dodatkowe 3 lub 5km bardziej na ograniczeniach.
--
Pozdr.
Hubert
, o tym nie ma co dyskutować, kwestia gustu i indywidualnej oceny, ale nie jest to opona od SUVa, tam standard to */55/18, przykład nowy Opel Mokka, 1.6 CDTI z oponami 215/55/18 http://www.auto-swiat.pl/testy/opel-mokka-x-1-6-cdti-po-liftingu-jeszcze-lepszy/dxrxdl, ale wizerunkowo nic im nie brakuje.
Szkoda tylko że jest na odwrót :sarcastic: po to na zimę się zakłada węższe opony żeby nie było efektu walca na śniegu. O hamowaniu nie wspomnę bo też widzę że nie wiesz od czego zależy ale to nie temat o tym. Dlatego gwarantuję Ci że jeżeli na tym samym błocie/śniegu pojedziesz swoim walcem a ja obok identycznym autem z oponami węższymi to ja będę miał lepszą trakcję.
szeroka opona ma inne proporcje (jest niższa) więc sztywniejsza i daje to większą stabilność przy znacznych przeciążeniach.
Hej to ja wcisne tu swoje parę słów.. w zimę jeżdżę na 245/45/18 jest dużo lepsze hamowanie i trzymanie a co za tym idzie można rozpędzić się do 200 bez strachu na wyślizganym snieguco na 16 z nowymi oponami jest mało realne i bezpieczne..na lato zakładam 255/40/18 no wiadomo jak samochód się prowadzi
w tym samym aucie miałem 16"205 i 17" 225. Poza tym zobacz że do każdego auta na zimówki są dedykowane węższe opony. Nigdy szersze
