Strona 1 z 4 1234 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 35

Temat: Reset parametrów adaptacyjnych V6 24V

  1. #1
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Gravesend Kent
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.5 V6 1999r.
    Postów
    111

    Domyślnie Reset parametrów adaptacyjnych V6 24V

    Witam!!jak się robi reset parametrów adaptacyjnych komputera AR 166 V6??

  2. #2
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Rybnik
    Auto
    Alfa 166 2.5V6 była; Alfa Gtv 2.0 TS 2001
    Postów
    1,035

    Domyślnie

    Witam,
    było dużo razy na forum, ale przypominam reset sterownika ME 2.1:
    - odłączyć akumulator na 10 min.,
    - podłączyć aku,
    - włączyć zapłon na 60 sek (nie dotykać pedałów gazu ani sprzęgła),
    - wyłączyć zapłon i odczekać 60 sek,
    - uruchomić silnik i niech pracuje na biegu jałowym do osiągnięcia normalnej temp. pracy (85-95).

  3. #3
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,369

    Domyślnie

    stanizlak a 3.0 v6 2003 przed liftem na jakim jest sterowniku ?
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4

    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  4. #4
    Użytkownik Maniak resoraków Avatar kelpin
    Dołączył
    05 2010
    Mieszka w
    Wawa
    Auto
    była AR 166 3.0 V6 Sportronic, Jest Camaro.
    Postów
    597

    Domyślnie

    Cytat Napisał salatin Zobacz post
    stanizlak a 3.0 v6 2003 przed liftem na jakim jest sterowniku ?
    Bosch Motronic ME 3.1 EOBD

  5. #5
    Użytkownik Znawca Avatar salatin
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    ALBA
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 V6 Q2 2003,Giulia 2.9 V6 Bi Turbo.155 2.0 16V 97.
    Postów
    1,369

    Domyślnie

    podziekowal ,reset parametrow wykonujemy tak samo jak przy ME 2.1 ?
    Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 Bi Turbo
    166 3.0 V6 Q2-Jest 230KM 265NM B6+Eibach.Decat manifolds+Equal length pipes+ Ragazzon.
    155 2.0 16v -Jest.CSC Marmitte,B4

    164 3.0 V6 12v- Byla
    155 1.7 TS- Byla
    159 1.75 TBI Ti - 261KM 435Nm-Byla
    Lancia Kappa 2.4 TDS-Byla
    https://www.flickr.com/photos/188123998@N07/albums

  6. #6
    ZBANOWANY Maniak resoraków
    Dołączył
    02 2009
    Mieszka w
    Polska, Mazowieckie
    Auto
    166 V6 3.0
    Postów
    779

    Domyślnie

    a mozna wiedziec po co sie robi reset parametrów adaptacyjnych? zmienilem sonde czy tez powinienem taki reset zrobic?

  7. #7
    Użytkownik Dwusuwowiec
    Dołączył
    04 2011
    Mieszka w
    Gravesend Kent
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.5 V6 1999r.
    Postów
    111

    Domyślnie

    czy po wymianie rozrządu tez powinno się robić reset parametrów??

  8. #8
    ViP Maniak resoraków Avatar Rufik
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Ruda Śląska
    Auto
    wigry 3/AR166 1,4 tdi
    Postów
    822

    Domyślnie

    jezeli mam aku odłączony kilka dni to w dizlu tez trzeba tak zrobić ?
    ----------------------------------------------------------------------------------
    --------------------------------------------------------------


    - podłączyć aku,
    - włączyć zapłon na 60 sek (nie dotykać pedałów gazu ani sprzęgła),
    - wyłączyć zapłon i odczekać 60 sek,
    - uruchomić silnik i niech pracuje na biegu jałowym do osiągnięcia normalnej temp. pracy (85-95).[/QUOTE]
    [IMG][/IMG]Lubia chlyb ze tustym

  9. #9
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    11 2009
    Mieszka w
    Rybnik
    Auto
    Alfa 166 2.5V6 była; Alfa Gtv 2.0 TS 2001
    Postów
    1,035

    Domyślnie

    Reset sterownika ECU (adaptacji) dotyczy silników benzynowych, przeprowadza się go w celu zerowania korekt długoterminowych zapisanych w sterowniku silnika.
    Jazda ze źle działającymi sondami lambda, nieszczelnym układem dolotowym, uszkodzonym przepływomierzem powoduje wprowadzenie korekt czasów wtrysków które są wynikiem
    wymienionych uszkodzeń, w skrajnych przypadkach może doprowadzić do falowania obrotów na biegu jałowym lub nawet być przyczyną trudności z uruchomieniem silnika, o mocy i spalaniu nie wspominam.
    Po zerowaniu sterownik silnika ponownie ustawia kąt przepustnicy i czasy wtrysków na biegu jałowym.
    Na pewno trzeba przeprowadzić po wymianie sond lambda, przepływomierza, naprawach silnika.
    Opisany "sposób" zerowania dotyczy sterowników które nie posiadają możliwości przeprowadzenia zerowania za pomocą funkcji programów do diagnostyki (np. Bosch ME2.1).
    W pozostałych sterownikach ta procedura nie szkodzi ale też nie pomoże.
    Ostatnio edytowane przez stanlizak ; 09-11-2011 o 11:36

  10. #10
    Użytkownik Romeo Avatar Abidibi1509
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Świecie
    Auto
    Alfa Romeo GT 1,9 JTD 150 KM, 147 FL 1.9 JTD 116 KM
    Postów
    2,376

    Domyślnie

    Wypiąć i wpiąć aku

Podobne wątki

  1. Reset Parametrów adaptacyjnych.
    Utworzone przez Woland83 w dziale 156
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 28-05-2012, 18:29
  2. [156] Reset parametrów adaptacyjnych ECU
    Utworzone przez szamacz w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 11-02-2012, 14:28
  3. FES reset parametrów adaptacyjnych
    Utworzone przez syfon w dziale 156
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 13-09-2011, 10:42
  4. Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 17-05-2011, 20:56
  5. [164] Regulator ciśnienia paliwa + reset parametrów adaptacyjnych ML4.1
    Utworzone przez flup w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 30-04-2011, 07:59

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory