Jaka ma być temp. silnika JTD ?

[predator]

Witam zauważyłem że temp. silnika czy płynów zegar pokazuje mi 70 stopni , to chyba za mało ? czy aby może termostat do wymiany ?.

[turbodreamer]

Wszystko na to wskazuje. Temperatura ma być ni mniej, ni więcej tylko 90 stopni.

[predator]

Wszystko na to wskazuje. Temperatura ma być ni mniej, ni więcej tylko 90 stopni.

No właśnie tego się po cichu obawiałem, termostat oryginał czy jakiś zamiennik ?

[Jony88]

No właśnie tego się po cichu obawiałem, termostat oryginał czy jakiś zamiennik ?

Na jakim odcinku taka temp?. Było o termostatch pisane wiele razy wiec mozesz poszukac.

[Masa625]

Kolego jak juz wymienisz termostat to napisz jak efekty bo u mnie tez mam 70 stopni. LAtem podczas jazdy w korku wchodzi do 90. Moja 166 przyjechala ze slonecznej Italii.Wymienialem w 156 termostat na verneta bo tam temp mialem zbyt wysoką i do dzis sprawuje się dobrze a kosztowal cos kolo 120 pln

[predator]

Kolego jak juz wymienisz termostat to napisz jak efekty bo u mnie tez mam 70 stopni. LAtem podczas jazdy w korku wchodzi do 90. Moja 166 przyjechala ze slonecznej Italii.Wymienialem w 156 termostat na verneta bo tam temp mialem zbyt wysoką i do dzis sprawuje się dobrze a kosztowal cos kolo 120 pln

Vernet jest na alegro to ten z jednym czujnikiem tak piszą , a ma być ich więcej czy jak ?.

---------- Post added at 20:51 ---------- Previous post was at 20:49 ----------

Na jakim odcinku taka temp?. Było o termostatch pisane wiele razy wiec mozesz poszukac.

16 km-20 km, 25 min. jazdy bardzo spokojnej.

[Masa625]

nie wiem kolego ile on tam ma czujników i szczerze powiedziawszy to mnie to nie interesuje ma być do 166 2,4 JTD 10V z 1999 roku i tyle Płacę żądam haha jak to mówią. Jak zamawiałem do 156 2.0TS to podalem numer VIN i przyslali mi taki jak ma być i działa a o ilośc czujników nie pytałem. PS zamawiałęm u tanifiat na allegro. Podejrzewam że ten vernet przezyje moją 156. W 2.0 Ts wymiana trwała ok 30 minut i oczywiscie poza termostatem zakup ze dwie banieczki paraflu bo trza "wymienic" płyn.

po poszukiwaniach jeżeli o verneta chodzi to powinien to być takowy : VERNET o numerze katalogowym 6576.88 .

[KamilloV8]

Kolego mam ten sam problem. 70 stopni trzyma na trasie ewentualnie max 75 i spada. Kupiłem już zamiennik za jakieś 136zł i jadę go dzisiaj zakładać bo trochę dobijające się to robi...

[twardy]

Jeśli nie masz własnego kabelka za 30zł - poproś kogoś.

Gdy przy kabinowej 2 kresce (70st) komputer pokazuje 80-82st to jest to właściwa temp. dla diesla.
W korku, albo po ostrym butowaniu silnik ma prawo się zagrzać do ponad 90st i powyżej tej temp wiatraki będą pilnować, aby temperatura nie rosła wyżej.

Cała sztuka polega na tym, aby termostat w miarę możliwości tak pracował, żeby wiatraki nie chodziły non stop.
Niejeden tu na forum zaspokoił psychikę zimą wstawiając verneta i niejeden w lato z płaczem zakładał wątki jak mu się fura w korkach grzała. Ilu milczy możesz się tylko domyślać

Komputer prawdę Ci powie, a jeśli już na siłę chcesz zmienić termostat - wstaw oryginalny Ricambi Originali - tylko nie lamentuj jak nadal będziesz miał umowne 70st.
Tak przynajmniej było w każdej 156 z jaką miałem styczność - każdej z oryginalnym termostatem! Zakładam że do 166 nie projektowano innych termostatów.

[Maciek-156]

Wszystko na to wskazuje. Temperatura ma być ni mniej, ni więcej tylko 90 stopni.

A niby dlaczeo ma byc 90C????? Oryginalnie montowane fabrycznie termostaty do JTD miały temperaturę otwarcia 78C +-2st i taka też mniej więcej temperaturę utrzymwał silnik, więc skąd te 90C? Warto poczytać podwieszony temat o termostatach:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html