Ciekawe ile mnie skasują za taką wymianę i sprawdzenie wtrysków. I do tego straciłem pracę, a kredyt trzeba spłacać. Achhhh.
Ciekawe ile mnie skasują za taką wymianę i sprawdzenie wtrysków. I do tego straciłem pracę, a kredyt trzeba spłacać. Achhhh.
Wtryski sprawdzisz sam, wymontuj listwę, podepnij ją pod byle jaki kompresor, nabij z 1,5-2bary ciśnienia, wyjście każdego wtrysku w szklankę z wodą i będzie jasne który puszcza.
Sprawdzić jeszcze trzeba reduktor, moga nie wtryski puszczać a on podciśnieniem w kolektor, trzeba odszukać wężyk podciśnieniowy około 10mm średnicy zewnętrznej idacy z kolektora do reduktora i sprawdzić w ten sam sposób.
10.2008-16.11.2012r. 156 3,0 V6 24V Q2 278KM@312Nm - pozostały piękne wspomnienia
Porting głowic, budowa silników do motorsportu, budowa układów wydechowych, kolektorów ssących ITB, indywidualnych części do motorsportu
Zapraszam => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
ja ostatnio miałem chyba to samo. Silnik zaraz po odpaleniu na benzynie mocno strzelił. Zaraz po tym jak odpaliłem to glośno chodził i za 2 sekundy gasł. Oddalem do mechanika to wyszło nie dość że kolektor pęknięty to jeszcze nie trzymał szczelności na 3 cylindrach. Czy to możliwe?
Instalacje mam fabryczna holenderską.
Miałem to samo kolektor do wymiany. Gazownik wymienił kolektor za własne pieniądze ponieważ nie zamontował gwizdków tzw.zaworków bezpieczeństwa. Od trzech lat spokój. Powodzenia.
Dokladnie to mogl byc strzal gazu poszedl w kolektor i peklo;/