Wkręcanie tłoczków tylnych zacisków

[jacek83]

Witam
Wczoraj wziolem sie za wymiane tarcz i klocków na tyle w mojej belli, tyle że w zaden sposób nie moge cofnąć siłownika w zacsku wkręcam go a on cały czas stoi w tym samym miejscu. Zauwazyłem ze kreci sie w nim gwint co zrobic w ty przypadku prosze o pomoc bo jutro furka potrzebna

 

[danus77]

Tłoczki trzeba jednocześnie wkręcać i wciskać. Samo wkręcanie nic nie da.

 

[pampik]

Kolego tłoczki w tylnych zaciskach się wkręca jednocześnie wciskając je. Dlatego bierzesz ścisk stolarski ( dość duży) zakładasz i MOCNO ściskasz a następnie kluczem typu żabka chwytasz tłoczek i wkręcasz. Jak wejdzie trochę to znowu dokręcasz ścisk i tak aż wejdzie cały.

 

[jacek83]

Dzięki koledzy!!
Skończyłem, miałem ścisk nic to nie dawało. Problem był w tym że kanał w którym jest uszczelka po której chodzi tłoczek miał straszną ilość syfu i nie wiem skąd się wziął wyczyściłem i wchodził naprawdę dobrze za pomocą żaby ale już bez ściska .Wymieniałem również amorki ile się trzeba narozkręcać to k....a szok pozdrawiam tych którzy mają to planie.

 

[marek230482]

Jak ktoś ma zamiar wymieniać więcej niż raz klocki z tyłu (nie tylko w alfie) to proponuję zainwestować 50zł w zestaw do wkręcania klocków. Też kiedyś tak rzeźbiłem ale miałem już dość.

 

[jacek83]

Co to za zestaw? Na jakiej działa zasadzie?. Choć myślę że w tym przypadku nic by to nie dało, rozumiem że ten zestaw to coś w rodzaju - na siłę?

 

[marek230482]

Dało by. TO jest taka śruba do zacisków. Ja już nim wkręcałem tak zapieczone tłoczki że wszystkie inne metody poległy.
http://moto.allegro.pl/zestaw-wyciskania-tloczkow-hamulcowych-11elem-i2292584305.html
Na prawdę za te pieniądze nie chce się męczyć. A takim zestawem wciśniesz każdy nawet zapieczony tłoczek. Ja na taki raz właśnie trafiłem co mnie już zmusiło do kupna.

 

[jacek83]

I koledzy problem..... Właśnie jadąc autkiem zapaliły się kontrolki od tcs i abs. No i oczywiście nie gasną, jak myslicie co to może być, mało umiejętnie wyjąłem czujnik abs-u? Nie mam teraz kąpa więc ciężk mi powiedzieć

 

[marek230482]

jak nie podepniesz pod kompa to tym bardziej skad my mamy wiedziec?
może uszkodziłeś a może źle założyłeś

 

[Piotriix]

mało umiejętnie wyjąłem czujnik abs-u

Albo mało umiejętnie go założyłeś.

 

[mikell0]

a nie robiłeś czegoś ze smarem miedzianym w okolicy czujników bo to źle wpływa na układy abs/esp

 

[jacek83]

jak można mało umiejętnie go założyć? jest tylko jedna opcja montażu wybiłem go delikatnie co prawda wcześniej go a raczej boki spryskałem preparatem oczyszczającym marki wurth. Problem w tym że nie mam kapa pod ręką jak ja k.....a nie lubię jak mi coś świeci!!!!

 

[marek230482]

Możesz jeszcze sprawdzić łącza, stan przewodów. Nic poza tym. Potrzebny odczyt błędów.

 

[oMULEc]

Tylne zaciski są bardzo miłe do regeneracji. Wystarczy kupić odpowiednie gumki autofrenu.

Odkręcamy koło, odkręcamy zacisk od piasty, zdejmujemy z tarczy ew. posiłkując się młotkiem. wyjmujemy klocki i lekko naciskamy hamulec, żeby tłoczek wyszedł prawie do końca. Zasiskamy morsem (zaciskowy klucz/szczypce) gumowy przewód, żeby nie tracić płynu i nie bawić się zbyt mocno w odpowietrzanie. Odkręcamy zacisk od przewodu gumowego (kręcąc zaciskiem już po poluzowaniu).

Potem wystarczy tylko wyjąć tłoczek, wydłubać uszczelki, papierkiem ściernym 500-1500 wypolerować tłoczek i cylinder, wymyć i zmontować z nową uszczelką. To dobry moment, żeby rozruszać cięgno ręcznego. Po złożeniu i zakręceniu zacisku na przewodzie trzeba podpompować hamulec, odkręcić odpowietrznik i zdjąć morsa. W praktyce następne podpompowanie hamulca i odpowietrzenie zamyka sprawę.

Pomyślałem, że komuś się przydać może.