Witam,
Podepnę się pod temat, czy mógłby ktoś rzucić okiem na załączone logi ?
Na 100% do wymiany jest przepływomierz, zbyt niska dawka powietrza, w logach a także wyraźna różnica przy odpiętym, auto wyraźnie leiej zbiera się z niskich obrotów.
Z podpiętym tak źle znowu nie jest, po prostu czuć ze koni trochę mniej. Gdyby nie to ze kiedyś zrobiłem logi, nawet bym się nie domyślił że coś jest źle.
Na odpiętym przejechałem z 200-300 km, wyraźnej różnicy w spalaniu nie zauważyłem. W mieście 8-10 na krótkich odcinkach, w trasie można zejść do 5.5, wskazania ics czasami nawet poniżej tej wartości.
Co do logów to martwią mnie wartości doładowania, u kolegi wyżej dochodziły one do 2.5k u mnie trochę mniej. Zauważyć można również chwilowe spadki doładowania, czyżby sterowanie łopatek a także często wartość doładowania przewyższa wartość oczekiwaną.
EGR nie jest zaślepiony, wg logów to nie on jest problemem gdyż wartość spada do 1% przy przyśpieszaniu. Po odpalaniu auta ten bolec wystający z EGR chowa się.
Innych problemow z autem nie doświadczyłem, wszystko chodzi jak należy. Żadnych innych błędów związanych z silnikiem nie zauważyłem poza tymi od przepływomierza. Kilka dni temu zaświeciła się kontrola trakcji, system abs pokazał błąd C1505 - czujnik skrętu kierownicy ? Auto nie szarpie oraz nie ma problemów z odpalaniem. Posiadam je od kwietnia 2011.
Rozrząd, filtry olej, shell helix 5w40, wymienione w sierpniu. przebieg wg licznika ~120 000, przebieg w fesie ~114 000.
To by było tyle, jeżeli ktoś ma jakieś pomysły to proszę o odpowiedzi.
