Przewody zapłonowe 2.0 V6 Turbo TB

maestro

maestro

Nowy
Rejestracja
Lis 11, 2012
Postów
450
Auto
Alfa Romeo 166
Alo

Czy do tego wynalazku są jakieś zastępcze, podobne, pasujące przewody zapłonowe? Droga eliminacji pozostały tylko one, a właściwie jeden no ale...
Rozbierał ktoś ostatnio w ogóle TB u nas na forum? Nic nie moge znaleźć w giełdzie...
 
Maestro.... aleś Ty oporny. Przecież Ci pisałem. Autosklep24 przewody od spidera 3.0. Tanie i dobre. Za nic w świecie nie pakuj się w używki, bo sam fakt że jakiś szrociarz je wyciągał dyskwalifikują je z dalszego użytku.
A tu masz zamienniki na których ja osobiście się przejechałem.
http://moto.allegro.pl/przewody-lpg-alfa-romeo-alfa-166-v6-2-0-98r-i2982442936.html

I nie pisz że biały kruk bo już masz dwa tanie zestawy do wyboru. Są jeszcze janmory ale to jeszcze gorsze. To czego się spodziewałeś? Wyboru zamienników jak do paska? :)
Weź się w garść!!! :)
 
Aktualnie mam sentechy.
Cztery paczki za przewody - na bogato. Spider 3.0 V6? To jest 12stka?
 
Ostatnia edycja:
maestro napisał:
Cztery paczki za przewody - na bogato.
Kliknij, aby rozszerzyć...
350 jak już i nie lamentuj. Myślisz że to cienkas???? To i tak niedrogo. DObra cena to jest za oryginał. Przewody ze spidera 3.0 to to samo. Tak to 12V - nie było innych w spiderze :P
 
To chyba bym wolał 6 cewek, chociaż wiadomo która padła i co wymienić, a nie strzelanie w ciemno ;)
Może to nie drogo, ale w porównaniu z konkurencją to wszystko jest cholernie drogie.

Do spidera 400, i w sumie nie wiadomo jaki shit.
 
W porównaniu z jaką konkurencją? Do czego Ty chcesz porównywać mało spotykane 166 z silnikiem który prawie wcale nie jest spotykany???? :)
eehhhh
W autosklep24 do spidera są NGK. TO bardzo dobry produkt. Sprawdziłem. Ale marudzisz maestro :)
Jak już tak strasznie chcesz po bandzie to zmierz średnicę przewodu, jedź do elektrycznego i sprawdź który przewód ziemny ma w przekroju taką średnicę. Kup tylko drut nie linkę. Chyba 5x2,5mm2 będzie dobrze. Wyciągasz drut z izolacją wewnętrzną i sam pancerz czy też tą czarną zewnętrzną otulinę nakładasz na przewody WN. Pozbędziesz się przebicia na nich. Na dobre :) Sprawdzone. Ale profesjonalne to nie jest :P
 
Tyle że ja moge je trzymać i mnie nie pieszczą :)
 
To padaka. Ale izolacja to izolacja. Co za różnica czy z kabla czy z czego innego. Mnie taka partyzantka raz uratowała na kilka dni. A potem jeździłem kilka miesięcy bo było git a nie chciało mi się zmieniać :P ale żeby było profesjonalnie to NGK z 3.0 spidera
 
Jak masz to może prościej. Ja wtedy nie miałem :) co nie zmienia postaci rzeczy że będziesz musiał w końcu odżałować te 400zł. Kable WN w TB to podstawa.
 
Witam, również posiadam 2.0 v6 tb i przed zakupem przekalkulowałem parę spraw zwiazanych z wydatkami i powiem tak przewody wysokiego napięcia czy świece czy sonda lambda czy sprzegło nie jest tak drogie jak by się mogło wydawać. Po pierwsze alfa 166 z tym silnikiem naprawdę jest fajnym samochodem a wydatki nie są większe niż w np. w samochodzie który miałem poprzednio tj Mondeo mk3 2.o TDDi siadła mi pompa wtryskowa regeneracja w rzeszowie 2 tys spalanie w granicach 8 litrów ON zaczeła mi siadać dwumasa koszt 2.5 tys zł no i tak żadnej przyjemności z jazdy no bo co moze pokazać 115 konny diesel.... spalanie jak już mówiłem 8 litrów to moja alfa nawet 15 litrów LPG może mi palic i nie bede zły choć pali mi w granicach 12 litrów czyli nawet oszczędniej jeżdze więc wydanie 400-500 zł na przewody które nie wymienia się co roku naprawde jest małym wydatkiem tylko proszę was nie kupujcie tych santechów one świecą w nocy nawet do Fiata CC bym ich nie polecił
 
Tak jak pisałem NGK niewiele droższe a się sprawują dobrze.
 
Dokładnie kupić przewody NGK pilnować świec co 20 tys bo też nie są jakies drogie NGK juz po 12 zł za sztukę można dostać olej co 10 tys i jeździć jeszcze raz jeździć ;)

- - - Updated - - -

kolego marek230482 dlaczego swoją zamieniłeś na 3,0 V6 ?? i mam do Ciebie prywatne pytanie jak znalazłeś kiere ze sterowaniem do radia ja już szukam dłuższy czas i znalesc nie moge...
 
a kolega maestro to niech lepiej sprzeda swoją AR bo widzę że przerasta go 166-tka ;):P
 
mizer napisał:
Dokładnie kupić przewody NGK pilnować świec co 20 tys bo też nie są jakies drogie NGK juz po 12 zł za sztukę można dostać olej co 10 tys i jeździć jeszcze raz jeździć ;)

- - - Updated - - -

kolego marek230482 dlaczego swoją zamieniłeś na 3,0 V6 ?? i mam do Ciebie prywatne pytanie jak znalazłeś kiere ze sterowaniem do radia ja już szukam dłuższy czas i znalesc nie moge...
Kliknij, aby rozszerzyć...

kiera jest ode mnie, była w bazarze i nikt się nie interesował, więc zaproponowałem markowi

- - - Updated - - -

a zamienił na 3.0 bo chciał automat:P
 
sam bym taką przygarną ;) myślałem że ze względu na silnik :P jakoś każdy się boi tego silnika ;) a mi on pasuje ;P macie koledzy jaką instrukcje serwisową do ustawienia luzu zaworowego w 2.0 v6 tb ?? bo z tego co wiem to podobnie jak świece pasowało by co 20tys tam zajrzec :P
 
Ssące robi sie przy rozrządzie bo są na pastylkach i nie walą sie tak jak wydechowe na "konikach" ktore mają tylko śrubę regulacyjną. Jestem świeżo po serwisie zaworków. Jak pałujesz auto to lepiej co powiedzmy 30k zrobić luzy ssących ( bo do wydechowych dostac sie to banał ) Ale do ssących trzeba wałek podnieść.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra