henekl napisał:
blackalfa166 napisał:
henekl, twierdzisz że komunikat wyświetla się z uwagi na brak czynnika ?
Jeśli zrobisz tak jak ci pisałem w pozycji na podieżdzie przodem i zgasisz silnik zjedziesz na luzie i zapalisz silnik powinno być wszystko ok .
przy odwrotnej sytuacji powinien wyskoczyć komunikat .
wtedy masz pewność że jest zbyt niski poziom czynnika , należy uzupełnić .
dla tego podaję sposób na sprawdzenie żeby nie ponośić niepotrzebnych kosztów .
Nieraz jest tak że jedziesz do mechanika podieżdzasz na podiast i np po naprawie wyjeżdzasz z podiazdu a tu komunikat i wyklinasz na mechanika a on bogu ducha winien .
Bardzo ciekawa procedura diagnostyczna. :mrgreen:
Możesz to jakoś wyjaśnić na gruncie praw fizyki?
Bo jak dla mnie to ciśnienie w układzie klimatyzacji nie ma nic wspólnego z pozycją samochodu.
A tym bardziej z włączeniem lub nie nawiewu.
Wydaje mi się, że nawet jak by ci się udało postawić samochód całkowicie do góry kołami i włączyć silnik to przy prawidłowym ciśnieniu w układzie sprężarka powinna zadziałać. :wink:
Po prostu układ rozpoznaje zbyt niskie ciśnienie i nie włącza sprężarki.
Ale nawiew tak czy owak najbardziej powinien działać.
W tym przypadku to też pewno nie bezpiecznik, ponieważ Kolega pisze, że raz działa a raz nie.
Ja stawiam na serwomotor klapy kierunku nawiewu.
Czyli jego wieszanie się lub przycinanie się samej klapy.
Co by wyjaśniało, że raz działa raz nie.
Po prostu włączanie i wyłącznie zapłonu powoduje jego ponowne wzbudzenie i zadziałanie.
Wspomniany komunikat też jest prawdopodobnie z tym związany i według mnie nie jest związany z ciśnieniem czynnika w układzie klimatyzacji.
Oczywiście diagnoza z Egzaminerze wszystko wyjaśni bo układ jest w pełni diagnozowalny.
A wymienianie czegokolwiek na czuja raczej mija się z celem.
