[166] problem z nawiewem alfa 166 pomocy
witam mam maly problem z nawiewem w mojej 166 2.4 jtd 99 rok
otoz zapalam autko a nawiewu niema gasze silnik przekrecam kluczyk nawiew sie odzywa, jest.
odpalam auto znow nawiewu niema, wyskakuje blad air conditioner faulty, please contact workshop
czy moze ktos wie co to jest i co sie dzieje??
a i po kilku odpaleniach silnika nawiew powraca
temat wałkowany
pierwsze sprawdz bezpiecznik pózniej nabicie klimy
Re: problem z nawiewem alfa 166 pomocy
bardzo prosta czynność sprawdzić czy wszystko jest ok ; 1- wystarczy podiechać przodem na podiazd i odpalić silnik i zgasić . 2- wystarczy podiechać tyłem na podiazd i odpalić silnik i zgasić . jeśli wyskakuje komunikat klima do nabicia .Napisał SYSUNIAdq
hmmm jesli bezpiecznik to ktory?? gdzie sie znajduje bo chyba nie ten pod kierownica
bezpiecznik F6 - drugi rząd drugi bezpiecznik , lub F9 pierwszy rząd trzeci bezpiecznik ale jeśli działają szyby to nie wartość 5A .
powodzenia .
henekl, twierdzisz że komunikat wyświetla się z uwagi na brak czynnika ?
Jeśli zrobisz tak jak ci pisałem w pozycji na podieżdzie przodem i zgasisz silnik zjedziesz na luzie i zapalisz silnik powinno być wszystko ok .
przy odwrotnej sytuacji powinien wyskoczyć komunikat .
wtedy masz pewność że jest zbyt niski poziom czynnika , należy uzupełnić .
dla tego podaję sposób na sprawdzenie żeby nie ponośić niepotrzebnych kosztów .
Nieraz jest tak że jedziesz do mechanika podieżdzasz na podiast i np po naprawie wyjeżdzasz z podiazdu a tu komunikat i wyklinasz na mechanika a on bogu ducha winien .
Wyłącz klime przyciskiem ECON i wtedy jezeli nie działa nawiew tzn , że coś nie gra w układzie zasilania silnika dmuchawy. W pozycji ECON naiew działa niezależnie od poziomu czynnika.
Bardzo ciekawa procedura diagnostyczna. :mrgreen:Jeśli zrobisz tak jak ci pisałem w pozycji na podieżdzie przodem i zgasisz silnik zjedziesz na luzie i zapalisz silnik powinno być wszystko ok .
przy odwrotnej sytuacji powinien wyskoczyć komunikat .
wtedy masz pewność że jest zbyt niski poziom czynnika , należy uzupełnić .
dla tego podaję sposób na sprawdzenie żeby nie ponośić niepotrzebnych kosztów .
Nieraz jest tak że jedziesz do mechanika podieżdzasz na podiast i np po naprawie wyjeżdzasz z podiazdu a tu komunikat i wyklinasz na mechanika a on bogu ducha winien .
Możesz to jakoś wyjaśnić na gruncie praw fizyki?
Bo jak dla mnie to ciśnienie w układzie klimatyzacji nie ma nic wspólnego z pozycją samochodu.
A tym bardziej z włączeniem lub nie nawiewu.
Wydaje mi się, że nawet jak by ci się udało postawić samochód całkowicie do góry kołami i włączyć silnik to przy prawidłowym ciśnieniu w układzie sprężarka powinna zadziałać. :wink:
Po prostu układ rozpoznaje zbyt niskie ciśnienie i nie włącza sprężarki.
Ale nawiew tak czy owak najbardziej powinien działać.
W tym przypadku to też pewno nie bezpiecznik, ponieważ Kolega pisze, że raz działa a raz nie.
Ja stawiam na serwomotor klapy kierunku nawiewu.
Czyli jego wieszanie się lub przycinanie się samej klapy.
Co by wyjaśniało, że raz działa raz nie.
Po prostu włączanie i wyłącznie zapłonu powoduje jego ponowne wzbudzenie i zadziałanie.
Wspomniany komunikat też jest prawdopodobnie z tym związany i według mnie nie jest związany z ciśnieniem czynnika w układzie klimatyzacji.
Oczywiście diagnoza z Egzaminerze wszystko wyjaśni bo układ jest w pełni diagnozowalny.
A wymienianie czegokolwiek na czuja raczej mija się z celem.
henekl, mam rozumieć że tam w układzie zarówno wysokiego jak i niskiego ciśnienia są takie urządzenia sprawdzające poziom tych czynników ? :-)
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem