Opornik wentylatora chłodnicy V6

[kelpin]

Witam,
Mam krótkie pytanko bo w wyszukiwarce nie za bardzo mogłem znaleźć.

Jaki opór powinien mieć opornik/rezystor wentylatora chłodnicy w 3.0V6?
Mam delikatnie popękaną ceramiczną powłokę opornika i za bardzo nie wiem przy jakiej temp powinien sie włączać pierwszy i drugi bieg. Jak narazie u mnie włacza się gdy przekroczy 90st na wskaźniku i "na oko" jest to taka sama prędkość jak wtedy gdy właczę klimę na zimnym silniku w ciepłe dni, czyli drugi bieg?? a że mam kumpla elektronika w pracy to taka informacja by mi się przydała

Wiem, że ktoś sobie lutował co trzeba w tym oporniku, ale nie było info o samym oporze.

[stanlizak]

Witam,
oporność bardzo niska ok. 0,2 ohm, ale z opisu wynika że jest dobry gdyż pewno jak go odepniesz to wentylator nie włączy się na I biegu.
To co opisujesz to jest I bieg wentylatora.
II bieg załącza się przy temp ok. 105 st.

[kelpin]

Odswieze troche temat.
Na wskaźniku na desce pokazuje temp. rowne 90st, wentylator sie włącza jak na wskaźniku jest ciut powyżej 90st.
Natomiast FES pokazuje wtedy 99-100st a wentylator włącza prz ok 104 i zbija spowrotem do 99-100. Czy to na pewno jest jeszcze I bieg? (przyznam, że nie pomierzyłem jeszcze opornika)

[Majkel]

W FES możesz załączyć sam I i II bieg wentylatora - widac różnicę w obrotach.

[kelpin]

Własnie z tym też był problem Na włączonym zapłonie w zakładce "Actuators" niby robi test I biegu i II ale ...nic sie nie dzieje. Natomiast jak silnik jest włączony i chce zrobić test to wyrzuca błąd "FAIL coś tam" i nie testuje. Ale wentylator i tak sie włącza przy tych około 104st (wg FES).

Czy te 100st, które trzyma to nie za dużo trochę?

[Majkel]

Wentylator nie rusza podczas testu? Sprawdź jeszcze przekaźniki od wentylatora które są przy lewym błotniku. Ciężki dostęp, ale da radę

[kelpin]

Dokładnie, podczas testu nie rusza, ale w czasie jazdy działa i zbija temperaturę.
Dzis postaram sie wygrzebać ten opornik i sprawdzić przekaźniki - u mnie, żeby sie tam dostać musze dodatkowo kompa od gazu wykręcić, dzięki

[kelpin]

Znowu się przypomnę
Nie mam I biegu wentylatora.
Oto co sprawdziłem:
- drucik opornika był przerwany pod ceramiką i został zlutowany (rozwiązanie tymczasowe oczywiście - po zmierzeniu jest ok);
- Bezpieczniki 9 i 8 na lewym błotniku powinny mieć po 50A - u mnie 9 ma 40A a 8 ma 60A;
- FES w końcu robi test wentylatorów. Gdy testuję I bieg słychac tylko pyknięcie przekaźnika - nie włącza się wentylator. II bieg bez problemu.
Czy może byc to wina niewłaściwych bezpieczników maxi czy przekaźnik padł?

[stanlizak]

Kolego kelpin,
zadając kontrolę pracy wentylatorów FES'em musi się załączyć I bieg, by stwierdzić czy winny jest opornik po prostu go zewrzyj na krótko wtedy gdy przekaźnik i bezpiecznik jest O.K. winien się włączyć na wysokie obroty, gdy się nie załącza sprawdź przekaźnik I i II biegu(zamieniając je miejscami) w tej skrzynce za lewym reflektorem (oczywiście zakładam że bezpieczniki są dobre F8, F9 w tym samym pudełku).
Zalecam przy wyjmowaniu tego pudełka odłączyć akumulator gdyż bardzo łatwo zrobić zwarcie na przewodzie zasilającym w przedniej części.

[kelpin]

OK dzięki, posprawdzam tak jak piszesz pewnie w sobotę dopiero.

Zalecam przy wyjmowaniu tego pudełka

No właśnie, wczoraj na szybko chciałem to wyjąć, ale nie dałem rady. Odkręciłem nakrętkę od skrzynki bezpieczników - tą od strony szyby, że tak powiem i według instrukcji powinno wyjść. Niestety po zdjęci nakrętki rusza się trochę w górę i w dól i to wszystko. Jak to pudełko jest zamocowane z drugiej strony? Czy żeby to wyjąć będę musiał zdejmować np. przetwornicę z ksenonów i ten nieszczęsny silniczek? ? Czy odpinać jakieś wtyczki?