Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 10 z 25

Temat: Momenty dokręcenia śrub - wachacz góra + łącznik stabilizatora

  1. #1
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie Momenty dokręcenia śrub - wachacz góra + łącznik stabilizatora

    Witam

    Nie mogę znaleźć odpowiedniego tematu, a eLearn mi świruje dlatego zakładam temat.

    Jako że przyszedł czas na wymianę wachaczy górnych to powiedzcie mi proszę, jakie powinny być momenty dokręcenia śrub:

    1. Śruby wachacza

    2. Sworznia ( wiem wiem - na opuszczonym samochodzie w ,,naturalnej" pozycji )

    3. Gdyby w życiu mi nie wyszło to jakie są momenty dokręcenia 4 śrub na kielichu ( mocujące Mc Persona do kielicha ) - jak nie wyciągnę śruby wachacza, to odkręcę Mc Persona z kielicha

    Przy okazji wymieniam łączniki stabilizatora to:

    4 Z jakim momentem dokręcić śruby


    Dzięki za odpowiedzi

  2. #2
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,326

    Domyślnie

    Śruba wahacza górnego - 45 Nm
    Sworzeń wahacza górnego - 45 Nm
    Śruba łącznika stabilizatora - 45 Nm
    Widełki amortyzatora do wahacza - 125 Nm
    Śruby kielicha - 45 Nm

    Momenty śrub są uśrednione.

    Wysłane z mojego GT-I8190 przy użyciu Tapatalka
    Ostatnio edytowane przez jaboleq ; 22-05-2014 o 16:36
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  3. #3
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    jaboleq dziękuję. Klucz z zakresem 40 -200 Nm już czeka

  4. #4
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,326

    Domyślnie

    W poprzednim poście uzupełniłem momenty. Jak widać większość tak samo jest skręcana - wynika to z tego samego rozmiaru śruby oraz gwintu
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  5. #5
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    Czyli łącznik stabilizatora też na ~45 Nm będzie.

    Tak w ogóle to jest konieczność posmarowania gwintu na śrubie / sworzniu klejem / jakimś płynem zabezpieczającym? Przeczytałem przed chwila instrukcje łączników stabilizatora TRW, w której producent łącznika zaleca posmarowaniem / zabezpieczenie ,,płynem zabezpieczającym do śrub" o.O. Smarować? jeżeli tak to czym?
    Ostatnio edytowane przez sebawroc ; 22-05-2014 o 18:27

  6. #6
    Użytkownik Fachowiec Avatar LukaSS
    Dołączył
    06 2012
    Mieszka w
    Biała Podl./Warszawa
    Auto
    Alfa Romeo 147 JTD 16V 140KM; Yamaha XTZ 800 Super Tenere
    Postów
    2,540

    Domyślnie

    Np. Loctite

  7. #7
    Użytkownik Quadrifoglio Verde Avatar jaboleq
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Tychy
    Auto
    AR 156 SW 1.9 16V powered by @sdero
    Postów
    7,326

    Domyślnie

    Moim zdaniem kleju nie potrzeba bo nakrętka ma pierścień gumowy.

    Naszczęście z S3 mini
    ::::::: I am IN LOVE with trance! ::::::: Moja włoszka :::::::

  8. #8
    Użytkownik Quadrifoglio Verde
    Dołączył
    10 2007
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    AR156 1,6TS 1999 r.
    Postów
    5,304

    Domyślnie

    Nic się nie smaruje, bo nakrętki mają wkładki zabezpieczające przed odkręceniem.
    Zresztą zobaczysz, jak będziesz robił co to znaczy odkręcić starą nakretkę od łącznika stabilizatora.

  9. #9
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    Dziękuję za podpowiedzi. z drugiej strony wiecie jak człowieka pocieszyć przed robotą ;P

  10. #10
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    07 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Jest: Skoda Superb 2.0 TDI. Było: 159 SW 1,9 JTD AR 147 1.9 JTD 16V 170 KM 2003 r. Passatto B5 1.8
    Postów
    1,268

    Domyślnie

    Cytat Napisał SG0240 Zobacz post
    Zresztą zobaczysz, jak będziesz robił co to znaczy odkręcić starą nakretkę od łącznika stabilizatora.
    Żeś Waść wykrakał . Niech mi ktoś zdradzi słodką tajemnicę jak bez użycia ,,gumówki" można odkręcić śrubę łącznika po wyrobieniu gniazda na imbus ?

    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	Zdjęcie0264.jpg
Wyświetleń:	187
Rozmiar:	67.5 KB
ID:	132422
    Ostatnio edytowane przez sebawroc ; 24-05-2014 o 16:27

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 22-04-2013, 21:10
  2. [33] Momenty dokręcania śrub w silniku
    Utworzone przez bugatti23 w dziale 33/164
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 02-10-2012, 13:01
  3. jaki moment dokręcenia śrub łożyska z przodu???
    Utworzone przez mac!ek w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 15-03-2012, 15:38
  4. Momenty dokręcania śrub
    Utworzone przez Krzychu1989 w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-04-2010, 07:34
  5. [145/6/155] momenty dokręcenia głowicy w 1.6 TS 16v
    Utworzone przez Alfista w dziale 145/146/155
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 29-09-2008, 19:35

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory