Kielich półosi lewy jak go wyciągnąć ze skrzyni 1.9 jtd 16V
Witam. Podczas przyspieszania mam drgania w kabinie. Wymontowałem lewą półoś i żadnych luzów nie ma na przegubie. Ale jak złapałem za kielich i pokręciłem nim w prawo i lewo tu jest spory luz, większy niż z prawej strony. Podejrzewam że jest luz w mechaniźmie różnicowym. Ale chciałbym najpierw sprawdzić jak wygląda końcówka kielicha co siedzi w skrzyni a nie wiem jak ja wymontować. Ktoś z was wie jak to zrobić?
Jak masz luz góra - dół, to będzie luz na łożysku stożkowym zaraz za pokrywka uszczelniająca. Da się to wyregulowac oryginalnymi podkładkami regulacyjnymi lub dorobić takie z bardzo cienkiej blaszki.
Jak go wyjąć? Pierwszy raz będzie dość trudno, zresztą jak to zawsze bywaMusisz energicznie go ciągnąć i w tym samym momencie podważyć brechą . Lub z jednej strony podważyć, a z drugiej spróbować pare razy uderzyć młotkiem, ale w kielich.
Kielich zabezpieczony na końcu jest podkładką rozprężna w wieloklinie co blokuje jego swobodne wyjęcie, dlatego trzeba użyć siły.
Musisz być równiez przygotowany na ewentualne wypłynięcie oleju ze skrzyni.
A można odkręcić obudowe mechanizmu róznicowego bez sciągania skrzyni?
W JTD 8 zaworowej się da, choć potrzeba się troche nagimnastykowac. Podejrzewam, że w 16 zaworowym JTD powinno być podobnie.
Ja to robiłem jakiś czas temu i przestało stukać przy dodawaniu i ujmowaniu gazu.
Ostatnio edytowane przez majster ; 04-09-2014 o 18:38
OK. Dzięki.
Z tym, że jak sprawdziłeś półoś prawą wraz z przegubami? Miałes rozpięte przeguby? Pytam dlatego, iż jest tam podpora półosi i jak łożysko w niej jest bez luzu to nic nie wyczujesz.
Dalej nurtuje mnie to drganie nadwozia, przy przyspieszaniu. Masz to tylko przy gwałtownym i mocnym dodaniu gazu, czy jak delikatnie przyśpieszasz to też? Na każdym biegu? Raczej przyjrzałbym się przegubom wewnętrznym?
Ostatnio edytowane przez majster ; 04-09-2014 o 19:12
Drgania czuje na biegach od 3 do 6. I tylko gdy mam wciśnięty gaz. Szybciej niż 120 nie jechałem bo drgania są duże. Lewy przegub nie ma żadnego luzu ani wew. ani zew. Jak uniosłem auto i złapałem za prawe koło i próbowałem pokręcić w prawo i lewo (auto na biegu) to od oporu do oporu było o połowe mniej luzu niż przy lewym kole. Prawej półosi nie rozbierałem.
Napisał majster
Jak masz luz góra - dół, to będzie luz na łożysku stożkowym zaraz za pokrywka uszczelniająca. Da się to wyregulowac oryginalnymi podkładkami regulacyjnymi lub dorobić takie z bardzo cienkiej blaszki.
Jak go wyjąć? Pierwszy raz będzie dość trudno, zresztą jak to zawsze bywa
Kielich zabezpieczony na końcu jest podkładką rozprężna w wieloklinie co blokuje jego swobodne wyjęcie, dlatego trzeba użyć siły.
Musisz być równiez przygotowany na ewentualne wypłynięcie oleju ze skrzyni.
witam...
mam podobny problem ale z luzem na łożysku... chcę się za to zabrać ale nie wiem gdzie dać ta podkładkę korygującą?! w środku skrzyni zaraz za łożyskiem czy od frontu łożyska?? możesz mi pomóc? nigdzie na necie nie znalazłem nawet jak zdjąć kielichdopiero tutaj mam mały namiar ale mam pewne wątpliwości. proszę o pomoc
pozdrawiam
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem