v6 busso wypadanie zapłonu

[crims]

Witam wszystkich użytkowników, od pewnego czasu w swojej alfie( 156 polift 2.5 busso ) którą mam od 4 msc. zauważyłem dziwną prace silnika na biegu jałowym ( 5-6 tyś km od wymiany rozrządu). Na komputerze uzyskałem takie błędy

Nie rozpoznano cylindrów. Wypadanie zapłonu na cylindrze 1, 2, 3.

Cewki i świece sprawdzone. Czy może być to kwestia przesuniętego rozrządu ? Jeśli tak to jak to w miare spokojnie udowodnić mechanikowi który robił mi rozrząd ? Czy rozrząd może sam się przesunąć o te 2 stopni i powodować takie błędy czy był źle złożony po wymianie ?
Pozdrawiam

[amdi92]

-Po pierwsze sprawdź jak się zachowuje lambda, czy daje dobrą sinusoidę
-Missfire mi się tylko pokazał jak coś nie grało z wtryskiwaczem ale ja mam starszą jednostkę
-Jeśli chodzi o nierówną pracę spowodowaną rozrządem to przeważ nie wyskakuje knock sensor
-Możesz spojrzeć także na kąt wyprzedzenia zapłonu, jak się zzachowuje

Może ktoś jeszcze pomoże

[slavol]

Jak najbardziej rozrząd, jeśli faktycznie sprawdziłeś świece i cewki. (zresztą mało prawdopodobne żeby nawaliły wszystkie w głowicy)
Jeśli masz tą dolegliwość 5 tyś km PO wymianie rozrządu to szybko bym sprawdził napinacz rozrządu, jak się poluzował to mogą być takie objawy.
I do momentu sprawdzenia ja bałbym się jeździć.

[LukeMazur]

Dzieje Ci sie to cały czas czy tylko na ciepłym silniku, to dziwne zachowanie na wolnych?

nagraj filmik tych wolnych jak dasz rade

[Piotriix]

Jeśli tak to jak to w miare spokojnie udowodnić mechanikowi który robił mi rozrząd

Pytanie czy używał blokad no i jakich blokad?

[crims]

świece zostały wymienione razem z rozrządem, cewki niby sprawdzał mechanik i mówil że są ok. Generalnie po tym jak złożył rozrząd mówil właśnie że trzeba by wymienić świece i cewki (może już wtedy widzial wypadanie zapłonu na kompie ale kłamał że wszystko jest wporządku bo wiedział że źle złożył ) i dał mi te wg niego "gorsze" na przód żebym sobie sam podmienił. 2 z 3ch podmieniłem, ale praca silnika się nie zmieniła. Blokady zarzekał się że ma "orginalne" ale jak z tym jest to nie wiem zresztą sam niespecjalnie się na tym znam.
Silnik chodzi nierówno praktycznie pare minut od odpalenia go. odgłos podobny do wirującej pralki na wolnych obrotach jutro postaram się nagrać filmik.

[tomaz]

Jeśli tak to jak to w miare spokojnie udowodnić mechanikowi który robił mi rozrząd ? Czy rozrząd może sam się przesunąć o te 2 stopni i powodować takie błędy czy był źle złożony po wymianie ?

Osobiście tego nie robiłem, ale wałki rozrządu skręca się z kołami zębatymi zachowując odpowiednią procedurę. Połączenie jest "pływające" stąd potrzeba użycia blokad. Jeżeli źle to zrobisz i pasek jest nieodpowiednio naciągnięty (w sensie kroków procedury, a nie siły naciągu), to po zdjęciu blokad może się wałek/wałki na jednej głowicy obrócić. Z opisu objawów tak to prawdopodobnie u Ciebie się stało. Czy obroty falują? Jeżeli świece nowe, a wymiana cewek nie pomaga to tym bardziej wskazuje na rozrząd.

Pytanie czy używał blokad no i jakich blokad?

W sumie nawet jak miał ori blokady to mógł zrypać ustawienie

[crims]

przed tym błedem miałem błąd falowania obrotów ale nieznaczne, takie że kwalifikowało się to na błąd w kompie z tego co pamietam od 700-1000 na biegu jałowym, ale nie zauważalne na wskazówce obrotomierza. Teraz tego błędu nie ma, ale jest wypadanie zapłonu na cylindrach 1-2-3 właśnie. a falowania nie było.

[LukeMazur]

sprawdz tą sonde lambda od strony grodzi silnika pierwsza, bo po roczniku widze że masz sondy w kolektorach? tak?

[marcin 80]

Uszczelki pokryw zaworowych razem z tymi oringami przy otworach na świece były wymienione?
Uszczelka z pokrywy tylnej głowicy się szybciej poddaje, bo ma bardziej "gorące" warunki, u mnie właśnie świece z głowicy od grodzi pływały w oleju i chyba stąd miałem błąd "sporadyczne wypadanie zapłonów" na tych cylindrach. W krótkim odstępie czasu wymieniałem też sondę regulacyjną tej głowicy, przez którą wtryski lały paliwem ponad miarę.