Zakup Alfy 166

[viader]

Wierze, ze moze sie faktycznie auto nie psuc. Moj kolega tez kupił od kolegi co to tylko lal i jeździł, przez pierwszy rok wsadzil 15 kafli w zwykle volvo za 8 kafli, bo naprawil to co tamtemu sie nie psulo...

Wysłane z mojego G620S-L01 przy użyciu Tapatalka

[heliogabal]

Wierze, ze moze sie faktycznie auto nie psuc. Moj kolega tez kupił od kolegi co to tylko lal i jeździł, przez pierwszy rok wsadzil 15 kafli w zwykle volvo za 8 kafli, bo naprawil to co tamtemu sie nie psulo...

Miałem tak z focusem Ale teraz jeździ i się nie psuje jak na razie.

[kasza85]

Koledzy można wydać ponad 10 tysięcy na ar 166 w pół roku. Zaraz po kupnie zawieszenie przód tył i oleje. Nowe gumy na zimę 17. Na wiosnę koła 18 z oponami i strzał paska rozrządu. Ceny: zawias na szybko po kupnie prawie 2000. Opony zima 1600. Koła lato ponad 2000. Robota po strzale paska : glowice 800 zł, planowanie plus uszczelniacze 400 zł komplet uszczelek remontowych góra coś koło 400 robocizna 600 i rozrząd kolo 700 rolka wału 100. Dzień przed strzałem rozrządu na as zamówione tarcze klocki przód tył za 800 zł i używany rozrusznik za 150. Razem na szybko 9500 zł. Nie mowie nic o ubezpieczeniu 2x olej, palniki xsenon i regulator napiecia do alternatora.

[dareme89]

Tak, ale kupiłem bdb używki. Wiem o co chodzi z rozrządem. Jest paragon wszystjo się z nim zgadza nie widzę powodów do obaw, ja mam ten plus, że nie boję się napraw, zrobię sam jak nie pomoże mi ojciec i dam radę z robocizna. Rozrząd co 5 lat albo 60-80tys w jtd,.dobrze prawie? To jeszcze jest git.

P.s ja robię rocznie pod 30-35tys km.przy dobrych wiatrach.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Ogladalem dzisiaj swoj pasek po 50tys i 3 latach - oryginal na pierwszy montaz- juz popekany wiec loteria. W poprzednim aucie pasek wytrzymal 80k a byl to zamiannik, wiec loteria

[kasza85]

U mnie winna okazała się rolka na wale. Była starta na zewnątrz i pasek się zsunal i zapał obudowę rozrzadu

[Andrzejsr]

Tak, ale kupiłem bdb używki. Wiem o co chodzi z rozrządem. Jest paragon wszystjo się z nim zgadza nie widzę powodów do obaw, ja mam ten plus, że nie boję się napraw, zrobię sam jak nie pomoże mi ojciec i dam radę z robocizna. Rozrząd co 5 lat albo 60-80tys w jtd,.dobrze prawie? To jeszcze jest git.

P.s ja robię rocznie pod 30-35tys km.przy dobrych wiatrach.

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Kupujesz opony używki do wozu którym 30-35tys km rocznie robisz. Mocnego i ciężkiego. Super. W zasadzie to już jest jasność skąd rozbieżności w wydatkach na 166tki. (poza możliwym bardzo różnym stanem tych kilkunastoletnich wozów)

I jeszcze jedno - "robię sam". Co z tego? Czy Twój czas nic nie kosztuje ? jest z gumy ? To akurat najcenniejsze co masz.

Pewnie że "można" różne rzeczy robić/nie robić/ to jeszcze nie wymaga wymiany/ a wg mnie wymaga itd. Dużo płynnych, nieostrych granic jest. Dlaczego używane opony tak, a używane klocki i tarcze nie ? no gdzie granica ? dlaczego nie używane żarniki? gdzie ta granica ? aha, indywidualna. No właśnie. Stąd indywidualne widełki wydatków po zakupie.
A przyjmij (czemu nie?) np taką granicę : ten wóz ma być tak sprawny, żeby bez uprzedzenia i przygotowania żadnego wskoczyć w niego, pojechać kilka tys km po Europie w upale i zimnie, z chłodzeniem i bez parowania wewnątrz, z działającym jak należy a nie jak chce czujnikiem deszczu, z otwierającymi się jak nowe wszystkimi schowkami, w blasku lakieru w jednym odcieniu wszędzie i bez swirli, skoczyć po drodze na trackday, nie zabić się wyprzedzającym nas tyłem przez zaniedbane tylne rozjechane choć nie stukające wcale zawieszenie , wrócić słuchając działającego audio, z działającymi wszystkimi szybami, bez skrzypiącego zagłówka fotela pasażera, z odbijającą dźwignią kierunkowskazów, ze światłami świecącymi blaskiem jaki miały gdy były nowe, bez ubytków płynu chłodzącego, oleju, bez zdartych nadmiernym negatywem tylnych opon itd.
Naprawdę różne mogą być granice i warunki tego co kto rozumie przez przydatność do użycia danego auta.

I żeby nie było że "ja to ja tamto"- w moim akurat przypadku akurat 166 dziwnie mało kosztuje, i nie ma takich j.w. wymagań (tzn skrzypi zagłówek ) , przynajmniej w porównaniu do 156 (cywilnej) kosztuje rocznie mniej. Ale i mniej jeździ.

Jednak mimo to szczerze odradzam tak wiekowe auto komuś kto ma budżet 10-12ys na zakup i to jest max.
Widzę jak to jest z wiekowymi autami - jednemu się uda, 10ciu nie. Statystycznie kosztują po zakupie sporo i kropka.

[Tomtrz]

No to ja od siebie, olejów filtrów nie liczę
-wymiana oleju w skrzyni - 600 zł
-dolot z kwasiaka - 350 zł
-detailing lakieru - 800 zł
-opony letnie - 1500 zł
-opony zimowe - 1200 zł
-rozrząd z pompą wody - 600 zł
-zawieszenie przód - 1200zł
-zawieszenie tył - 700 zł
-łożyska przód - 300 zł
-napinacz PK - 350 zł
-termostat - 250 zł
-koło pasowe - 350 zł
-tarcze przód - 400 zł
-akumulator - 400 zł

Nie doliczam robocizny, bo nawet nie pamiętam ile płaciłem mechanikowi

[KaaC]

Teraz zamiast nowych opon wolałem kupić nowe Alu :-) a co będzie później czas pokaże :-) ja robię wszystko na czas.. Kółek wszystkich wymieniać nie musiałem od osprzętu bo tylko 1, wymieniłem wszystkie... Klocków i tarcz przecież używek nie dalen...

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[tomaz]

Faktycznie wkład w 166 to dość indywidualna sprawa, bo każdy "sprawne auto" postrzega inaczej. Prawda jest taka, że np. z przypadku V6 żeby mieć te 95% pewności, że auto nie stanie na drodze to po zakupie trzeba by całą listę rzeczy wymienić, poczynając od nagrzewnicy, chłodnicy, rozrządu i pompy wody, a kończąc na cewkach, świecach, zawieszeniu itd.

Jeśli jednak chodzi o ceny części, to uważam że jak na klasę premium jest tanio. Porównując do np. Audi, Volvo czy BMW. Gorzej znaleźć ogarniętego w Alfie mechanika w normalnej cenie...

[gennosuke]

w pół roku można wydać wiecej niż 10k zł. sam się o tym przekonałem a robiłem tylko to co najbardziej potrzebne
instalacja gazowa 4.500zł
cewki 6szt ori - 1.500zł
sprzęgło - 1.500zł
rozrząd - 1.500zł
naprawa klimatyzacji: 2.000zł
z duperel: wymiana zbiorniczka wyrównawczego na nowy czysty, osłona przegubu, czujnik ABS, kierownica z multifunkcją, dołożenie DSP z regeneracją głośników basowych tego to nawet nie liczyłem