Jaka ma być temp. silnika JTD ?

[predator]

A myslisz że w AR156 czy AR147 to inne silniki wkładali? Mało tego pierwsze silniki JTD były montowane tylko w AR156....
Fabrycznie montowane w w silnikach Alfy Romeo termostaty miały następujące charakterystyki

Według tej tabeli max temp. otwarcia to 86-90 , Vernet 88 nie wiem czy start czy max ale to są 2 stopnie.

[Maciek-156]

Kolego popatrz jeszcze raz na tę tabelkę
Openin starts -(temperatura początkowego otwarcia) - 78-82C
Maximum openin (temperatura otwarcia maksymalnego) 86-90C
Wentylator w JTD załącza się przy I bieg 92C, a II bieg 94C
Z tym że dotyczy to fabrycznie montowanych termostatów BEHRa - te oferowane na naszym rynku po I 2006 mają wyższą temperaturę początkową otwarcia
Vernet ma temperaturę początkowego otwarcia przy 88C (+-2st), a jaką ma temperaturę maksymalnego otwarcia? - wentylatory hulają już wtedy na II biegu - stąd ich częste przegrzania w lecie i niesprawność już po jednym letnim sezonie...

[twardy]

Nieobciążony silnik JTD korzysta tylko z funkcji termostatu i wygląda to tak:


Chłodzi się wówczas dzięki obiegowi płynu za sprawą otwierania/domykania termostatu.

Pierwszy bieg wentylatorów włącza się, gdy obieg nie wyrabia.


2 bieg jest baaaardzo trudny do osiągnięcia, bo jest to krytyczny moment - nie trzeba chyba nikomu pisać co dla diesla oznacza przegrzanie...

Odpowiedzi dostaliście na przysłowiowej tacy, poparte błędami innych użytkowników powtarzającymi się na forum każdej zimy i każdego upalnego lata, ale widać bezskutecznie :/
Cieszcie się 90st na wskaźniku - tragedii nie będzie pod warunkiem, że nie lubicie szybkiej jazdy, wycieczek na południe i macie w idealnym stanie chłodnice i dobry płyn. Jakoś to będzie... No właśnie "jakoś".

[Dawid_Zielu]

Jest tak jak napisał Maciek-156, pogrzebałem trochę w eLern'ie ponieważ też mi się wydawało że mam trochę za niską temp (około 80*C), wychodzi na to że byłem w błędzie myśląc iż prawidłowa temp to 88*C (+-2*C).
Wg eLerna prawidłowe temp dla silnika:
-2,0 TS : 83*C (+-2*C)
-2,0 TB : 87*C (+-2*C)
-2,5 V6 : 87*C (+-2*C)
-3,0 V6 : 87*C (+-2*C)
-3,2 V6 : 87*C (+-2*C)
-2,4 JTD 10V i 2,4 JTD 10V : 80*C (+-2*C)

żeby nie być gołosłownym przykładowy screen z eLerna

[rafal0717]

Witam. Żeby nie zakładać nowego tematu zapytam tutaj. Wydaje mi się że u mnie jest coś nie tak a mianowicie strasznie często włącza mi się wentylator. Nawet jak odpalę na zimnym silniku to po jakiś 5min pracy na biegu jałowym mimo że temperatura silnika na wskaźniku praktycznie się nie ruszyła załącza się ten wentylator. Czy tak powinno być i ewentualnie od czego zacząć sprawdzanie?

[twardy]

Czy tak powinno być i ewentualnie od czego zacząć sprawdzanie?

Jeśli klima włączona, a na dworze powyżej 3,5st - to wiatrak będzie dosyć często kręcił.

[rafal0717]

Jeśli klima włączona, a na dworze powyżej 3,5st - to wiatrak będzie dosyć często kręcił.

Ok. Dzięki za odpowiedź czyli wygląda na to że wszystko jest dobrze bo rzeczywiście klima była włączona.

[Gino]

Po wymianie termostatu nagrzewa się bardzo szybko po ok 6 km jest tak jak na fotce i trzyma. Różnica z tym co miałem kolosalna

[Rodeush]

A jeśli można to jaka macie temperature w obecne mrozy - pytanie kieruje głównie do posiadaczy JTD.
Ja mam wymieniony termostat, wczoraj wracałem z Wawy do Lwo (45km) to temp powyżej 70stopni, skoczyła mi dopiero jak jechałem z obrotami prawie 3k.
A tak całą drogę miałem poniżej - masakra. Mechanik mówi, że Alfy tak mają. Kumpla Meganka 1.5 dCi też się nie nagrzewa powyżej 70, ale Bora znajomka bez większego problemu.

[twardy]

Jak grochem w ścianę.... Masz oryginał będzie trzymał granicę 2 kreski w takie mrozy, czyli 78-82st

26 stron: http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html

Wszystko zostało już napisane. Jak psychika nie daje rady - wstaw z allegro za 90zł i śmigaj na wiatrakach.