Jaka ma być temp. silnika JTD ?

[Rodeush]

Termostat to ja mam nowy i oryginalny. Czyli mam normalnie - "jak jest zima to musi być zimno pani kierowniczko" nic dodać nic ująć.

[predator]

90 stopni termostat Vernet (bez wiatraków ).

[jacek83]

Oryginalny termostat montowany w bellach jest firmy behr i temp. otwarcia to 88 stopni!!! I tak powinien utrzymywać nie więcej i nie mniej. 70 stopni to niedogrzany silnik a wiadomo jak to wpływa na jednostkę (jeśli ktoś ma o tym pojęcie). Jeśli ktoś chce zakupić taką część polecam gościa z allegro o nicku tanifiat. ma same oryginalne części i przy tym jest tani (podejrzewam że to ASO) a napewno wasz motor wam podziękuje

[Maciek-156]

Widzisz kolego to nie do końca prawda - popatrz na tę tabelę:

Na sronie 147/156/166/GT
jest podwieszony temat o termostatach i temperaturze - jak ktoś go przeczyta to bedzie ekspertem od układów chłodzenia w alfach:
http://www.forum.alfaholicy.org/147_...n_spark_v.html

[jacek83]

Zgadza się ale tabelka jest tabelką i mówimy o aucie które co wyjechało z fabryki i takie ma parametry i jak wszyscy wiemy maja się nijak ze stanem faktycznym. Osobiście mam auto z 2001 r termostat kupujemy razem z czujnikiem (mówie o oryginale)który pakazuje 88-89 stopni na szafie. Czy chcesz mi powiedzieć kolego że w lato także masz katalogową temp. bez właczonej klimy? bo ja teraz jak i lipcu mam jednakową i to jest dla mnie wyznacznikiem.

[Maciek-156]

Co to znaczy nijak ze stanem faktycznym - po prostu taką temperaturę utrzymują silniki w których jest oryginalny fabrycznie montowany termostat i jest ona prawidłowa - docenia to ci którzy wybiorą się autem na południe Europy... Specjalnie podałem link bo nie chce mi się pisac w kółko tego samego. Nie ma już termostatów oryginalnych do silników z rodziny JTD, bo Behr w I 2006 wprowadził zmodyfikowane termostaty do JTD z wyższą temperaturą otwarcia (jak dobrze pamiętam 86C) przeznaczone na rynki Europy północnej ( w tym Polskę). Stad po wymianie na oryginał kupiony w ASO masz wyższą temperaturę.

[jacek83]

Zgadza się, tylko że tak się pięknie składa moja alfa była sprowadzona z Hiszpanii 5 lat temu o ile się nie mylę to daleki zachód i temp. kosmiczne i od tamtej pory termostatu nie wymieniałem i nikt inny tego nie robił. Zrobiłem to miesiąc temu i jest tak samo jak w chwili zakupu temp 88 stopni. A buła kupiona przed 2006 r więc o czym tu mówimy że co zaczęli robić na początku 2006 r jakieś inne parametry termostatu?? Mój jest taki jak fabryczny i tak samo się otwiera. Książki i tabelki to nie wszystko kolego....

[danus77]

Książki i tabelki to nie wszystko kolego....

No i co Panowie..6 stron w tym temacie i 26 stron w temacie o termostatach, a tu kolega obalił w sposób naukowy całe wasze doświadczenie, wiedzę i dane producenta.

[Maciek-156]

.... więc o czym tu mówimy że co zaczęli robić na początku 2006 r jakieś inne parametry termostatu?? Mój jest taki jak fabryczny i tak samo się otwiera. ....

Jednak książek i tabelek bym nie lekceważył, a jeśli chodzi o doświadczenie to tytuł inżyniera mechanika uzyskałem w 1990roku i od tego czasu pracuję w zawodzie, więc coś tam wiem. Zmiany termostatu Behra w I 2006 dotyczyła silnika 1,916v i silnika 2,4 20v - w silnikach takich jak twój (2,4 10v 150KM) zmian było dwie i każda skutkowała innym termostatem (oznaczonym innym numerem) Twój oryginalny termostat jaki ma numer z tych trzech?
46795667 - ten jest oryginalny fabrycznie montowany
46547758 - zmiana w VI 2000r
60816475 - zmiana w VI 2003r
tu masz stronę Epera na potwierdzenie:
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?...=6&WINDOW_ID=0

[twardy]

90 stopni termostat Vernet (bez wiatraków ).

Prawie sobie przeczysz, jeśli spojrzymy na temperaturę włączenia biegu wentylatora.

Wszystko już zostało napisane:

- oryginalne termostaty montowane w M-Jetach miały beznadziejną kalibrację - są sprawne, jednak przy 80st pokazują II kreskę sugerującą 70st
- zamienniki Verneta były przynajmniej na początku niewłaściwe, bo temp otwarcia 88st w przypadku diesla i mogą być cyrki w upalne dni lub w korkach.

To co widzicie na wskaźniku kabinowym, czyli "90st" można sobie wsadzić w doopę. Na jednych termostatach pozorne 20st = 10st w praktyce, na innych 1mm = 4st itd...
Po pierwszym podłączeniu pod komputer i zrobieniu testu - zaobserwowaniu temperatury pracy termostatu, jak również rozgrzaniu silnika do momentu włączenia biegu wentylatora WSZYSTKO BĘDZIECIE MIELI PODANE NA TACY!

Kabel diagnostyczny za 30zł i każdy niech sobie wg. potrzeby sprawdzi. Ile jeszcze można pisać i wklejać te same informacje...


Skoro tylu śmiałków znalazło się do obalenia teorii Maćka - niech znajdzie się osoba, która wrzuci screena z charakterystyki pracy termostatu (np. Vernet) w M-Jet'cie. Może raz na zawsze zamkniemy tematy termostatów