Problem z odpalaniem.
Witam. Ślicznotka nie odpala komputer nie pokazuje żadnego błędu. A mianowicie jakiś czas temu zaczeły sie problemy przy porannym odpalaniu ale jak powąchała starta zaczynała rozmawiac i cały dzień nie było problemu ale umuwiłem sie u mechanika na następny dzień rano. zagadała bez problemu i dwa tygodnie nie było problemu, aż tu wczoraj rano ciężko, bo ciężko ale zagadała. przy następnej próbie odpalenia odmówiła współpracy. domagała się starta mimo ze silnik był ciepły.
Ostatnio edytowane przez Majkel ; 15-04-2012 o 11:39
Wykonczysz silnik tym GÓWNEM. Lanie samostartu można porównac do naprawy telewizora młotkiem... 166 to takie auto, które przy odrobinie chęci samo powie co je boli... komp to podstawa i nie wierze, że nie pokazuje żadnego blędu..Tam jest tyle czujników,że jesli nie pali to MUSI jakiś error wykryć...
Ostatnio edytowane przez Masa625 ; 06-04-2012 o 05:44
Wim kolego co to jest samostart. Jednak inaczej nie chce palić. Niem żadnego błędu a jak już odpali to moc jest nie gaśnie nie przerywa nawet sie niedusi.
No to pozostaje Ci przeglądanie forum kolego. Opcji jest wiele niestety i z tego co pamietam w JTD dośc czesto padają czujniki położenia wału. Może na ppczatek sprawdz cisnienie paliwa na listwie powinno być coś ok 300 bar. Kiedyś miałem problemy z odpaleniem i padla pompka w zbiorniku. Tylko umnie wywalalo blad z czujnika cisnienia na listwie momentalnie.
ciśnienie na listwie do sprawdzenia podczas rozruchu i czujnik położenia wałka. Ale stawiam na wtryski bądz regulator cisnienia na pompie CR
Problemy z odpaleniem są na ciepłym czy zimnym motorze?
...samochód to najbardziej zbliżona do żywej istoty rzecz, jaką potrafi stworzyć człowiek...
Wczesniej tylko na zimnym teraz wcale nie pali.
Sukces ŚLICZNOTKA pali na dotyk. Padnięty był zaworek w pompie wysokiego ciśnienia koszt orginału 300zł.
mógłbyś pokazać jak to wygląda ? jakiś link ? zdjęcie ?Napisał LIHY72
Ten "zaworek" to pewnie regulator wysokiego ciśnienia (montowany na korpusie pompy.
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem