Wymiana rozrządu 3.0 12v

[Bates911]

Zabieram się za wymianę rozrządu, graty już mam ale będzie to moja pierwsza wymiana rozrządu i mam parę pytań:

- na co zwrócić szczególna uwagę?
- czy trzeba odkręcać koło pasowe ? Jeśli tak, jaki klucz tam podchodzi ?
- czy można zrobić wymianę po porobieniu własnych znaków czy lepiej pościągać pokrywy i na znakach fabrycznych to robić ?

Nie chciał bym skończyć z pokrzywionymi zaworami więc każda wskazówka jest mile widziana

[164Q4]

W tym tygodni ustawiałem rozrząd w swojej QV 12V.
Pod tym linkiem masz wszystko:
http://www.alfabb.com/bb/forums/164-...ater-pump.html
Najważniejszy jest marker, dostępny pod jednym z linków, którym drukujesz na dwóch kartkach A4. On bardzo ułatwia sprawę.
U mnie było przesunięcie na wałku dolotowym. Po ustawieniu różnica w pracy silnika jest ogromna.
Nie musisz zdejmować koła pasowego. Marker wału jest na nim i ma pokryć się ze stożkowatą bruzdą na górze koła.
Na kołach zębatych wałków również miałem markery, które ustawiasz według wskazań markerów spod linku.


P.S. Do ustawienia wału wykręć świece. To bardzo ułatwi obroty wałem

[Bates911]

Dzięki 164Q4, czytałem ten watek i nawet zrobiłem sobie ten szablon, ale dziś przy ściąganiu osłon rozrządu dopiero się zorientowałem że nie mam tych nakładek z markerami na kołach zębatych wałków. Więc niestety będę to musiał ominąć.



Rozumiem że obracać wałem poprzez śrubę na kole pasowym ?

I jeszcze małe pytanie ostatnio regulowałem zawory wydechowe i czytałem przyklejony watek http://www.forum.alfaholicy.org/33_1...ozrzad_v6.html , wszyscy piszą żeby regulować je na nie mniej niż 0.300mm, a przeglądając manuala do 3.0 12v jest wpis o ustawiania ich od 0.225 do 0.250. Teraz jak z tym jest, bo sam ustawiłem wszystkie na 0.250mm i silnik chodzi moim zdaniem wyśmienicie, ale czy teraz mi nie powypala zaworów no i czy jest jakieś uzasadnienie żeby przestawić je na 0.300mm ?

[Lukasz A.]

Rozumiem że obracać wałem poprzez śrubę na kole pasowym ?

Tym sposobem pasek może przeskoczyć na kole wałka rozrządu.Obracać wałem korbowym-klucz 41.

[75andrew155]

Tym sposobem pasek może przeskoczyć na kole wałka rozrządu.Obracać wałem korbowym-klucz 41.

Hej Łukasz koleś napisał to samo co TY Koło pasowe jest na wale korbowym

[wojtekjast]

Mlode twoje 3.0 V6.Pasek na polokraglym zebie i kola bez regulacji.Bulka z maslem.

[75andrew155]

Mlode twoje 3.0 V6.Pasek na polokraglym zebie i kola bez regulacji.Bulka z maslem.

Możesz wstawić fotkę koła z regulacją w V6 bo nie widziałem

[wojtekjast]

Możesz wstawić fotkę koła z regulacją w V6 bo nie widziałem

Ew,w grudniu jak bede w kraju

[75andrew155]

a nie ma gdzieś w necie bo ja nie mogę odszukać, mnie ciekawi jak to wygląda

[Bates911]

Wygląda to tak



A mój silnik młody AR66303, 164K1N