164 skrzynia Viscodriwe

**Stefan116** · 17-05-2006, 12:43

Witam mam pytanko bo niedokońca jestem pewien co to dokładnie jest ta skrzynia Viscodriwe jaka była w najlepszych wersji 164?????

› Więcej...: 164 skrzynia Viscodriwe

gosia · 19-05-2006, 18:28

to cos tam bylo ze ograniczone tarcie ma ?

**Rafał** · 19-05-2006, 19:21

nie to blokada obu kół napędowych podczas ruszanoa- przyśpieszenie 2 takich samych alf 164 jedna z tą właśnie skrzynią to ; 7,9 s/100km/h-normalka, a z Visco - to6,8- jest różnica nie , a na mokrym to już poezja jazdy

**PietereQ** · 19-05-2006, 19:26

No dobra ale dokładnie czym sie różni Twoja skrzynia od "zwykłych" montowanych w 164. Chodzi mi o budowę. Czy to jest jakaś skrzynia zautomatyzowana?

**Rafał** · 19-05-2006, 19:33

satelty regulują przekazanie napędu na półosie i w Visco- jest lepszy stosunek przekazania mocy na koła- skrzynia z zewnątrz niczym sie nie różni

**Stefan116** · 19-05-2006, 23:01

czyli ma szpere :twisted:

**Rafał** · 20-05-2006, 18:22

si sinior

**JacekK** · 20-05-2006, 19:47

Napisał Rafał

nie to blokada obu kół napędowych podczas ruszanoa- przyśpieszenie 2 takich samych alf 164 jedna z tą właśnie skrzynią to ; 7,9 s/100km/h-normalka, a z Visco - to6,8- jest różnica nie , a na mokrym to już poezja jazdy

To chyba dane dla wersji Q4, bo szpera w osce raczej nie za wiele zdziala na jednorodnej nawierzchni

**PietereQ** · 20-05-2006, 20:06

Jacek, jak to szpera zawiele nie zdziała w oście? Sam masz szperę i nie zaznałeś goryczy nieposiadania LSD :wink: Wystarczy, że w FF lekko skręcisz koła, a stosunek momentu między półosiami się tak zmienia, że wewnętrzne koło mieli. Na śliskim to nie wspomnę, moc ucieka po najmniejszej linii oporu => jedno koło buksuje. Ja u siebie mam problem z trakcją nawet na 4, jak deszcz spadnie, i wtedy nieciekawie się robi.

**JacekK** · 20-05-2006, 21:06

Napisał PietereQ

Jacek, jak to szpera zawiele nie zdziała w oście? Sam masz szperę i nie zaznałeś goryczy nieposiadania LSD :wink: Wystarczy, że w FF lekko skręcisz koła, a stosunek momentu między półosiami się tak zmienia, że wewnętrzne koło mieli. Na śliskim to nie wspomnę, moc ucieka po najmniejszej linii oporu => jedno koło buksuje. Ja u siebie mam problem z trakcją nawet na 4, jak deszcz spadnie, i wtedy nieciekawie się robi.

Tak, ale chodzilo mi o to, ze pomiary przyspieszen sa przeprowadzane raczej w warunkach zblizonych do idealu, czyli na suchej, przyczepnej nawierzchni i z kolami ustawionymi na wprost. Czyli przyczepnosc obu kol jest w sumie jednakowa i szpera tutaj duzo do powiedzenia nie ma, a przynajmniej chyba nie na tyle, zeby az o 1s poprawic czas przyspieszania? Moze chodzilo o roznice w przyspieszeniach z zalaczona szpera centralna w Q4? Jesli w ogole byla tam taka mozliwosc, to rzeczywiscie spiecie napedow z przodu i z tylu moze zdecydowanie poprawic trakcje przy starcie w kazdych warunkach

.

BTW. Co do mojej szpery to obawiam sie, ze nie dziala

. No ale po tylu latach to chyba nie ma sie czemu dziwic.