Strona 4 z 4 PierwszyPierwszy 1234
Pokaż wyniki od 31 do 40 z 40
  1. #31
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    No za moje 164 bo kobite to regularnie tam teges bocian obrabiam a 164 wymaga kasiory więcej niż mojo kobita


    › Więcej...: Projekt Alfa Romeo 164 3.0 24v odbudowa i mody
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

  2. #32
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    Darek ja już Twojej chyba rok nie widziałem pod sklepem. W sensie 164
    Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
    Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
    Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva

  3. #33
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    7 miesięcy stoi

    Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

  4. #34
    Użytkownik Znawca Avatar darek2116
    Dołączył
    06 2010
    Mieszka w
    Bedzin
    Auto
    164 Super 3.0 V6 12V
    Postów
    1,536

    Domyślnie

    Ciebie to tez dawno nie widziałem

    Wysłane z mojego SM-G350 przy użyciu Tapatalka
    Prywatna Praktyka Naprawy i Obsługi Alfa Romeo
    JTD,TWIN SPARK,V6
    Miernik grubości lakieru Fe/Al
    Naprawa wariatora faz
    Naprawy główne i bieżące,diagnostyka
    Informacje i możliwości-PW
    myjka ultradzwiękowa-wtryski PB oraz drobna elektronika
    EGR,DPF OFF Klapy Wirowe CHIP JTD
    Diagnostyka Uszczelki Głowicy TEST na zawartość CO2 w płynie
    Naprawa świec TS bez ściągania Głowicy i urwanych mostków-HELICOIL
    Naprawa Turbo
    http://www.forum.alfaholicy.org/uslu...gi_bedzin.html
    KUPIĘ WARIATOR 50zł plus przesyłka za sztuke płace-OFERTY PW

  5. #35
    Użytkownik Romeo Avatar gonzo
    Dołączył
    09 2007
    Mieszka w
    Siemianowice Śląskie
    Auto
    Fiat Tipo SW 1.4 T-jet
    Postów
    2,004

    Domyślnie

    Trąbie jak Cię widze
    Jest Fiat Tipo SW Lounge 1.4 t-jet
    Była 166 FL 2.4 JTD R5 10v Black Metallescente
    Była 145 1.4 TS Edizione Sportiva

  6. #36
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    12 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    Postów
    57

    Domyślnie

    Zasadniczo robię w tej chwili to samo, tzn silnik ze 166 do 164.Poszedłem inną drogą, ale myślę, że się uda.Do gołego silnika ze 166 przekóładam cały osprzęt z przodu ze 164 ze względu na inne umiejscowienie alternatora i pompy wspomagania. Widzę jednak, że miskę też trzeba będzie przełożyć. Kolega zostawił chyba oryginalny rozrząd od 166 , sądząc po mocowaniu góry do nadwozia. Jeśli idę złą drogą to proszę o sugestie. Chyba, że z miską jakieś kwiatki wyskoczą i nie da się do niej upchnąć pompy i trzeba będzie wrócić do rozwiązania ze 166. Tylko jak zasilić z pompy wspomagania listwę ze 164?

  7. #37
    Użytkownik Embrion Avatar Wilkin
    Dołączył
    06 2015
    Mieszka w
    Pruszków
    Auto
    Alfa Romeo 166 3.0 Sportronic
    Postów
    15

    Domyślnie

    Będziesz musiał sobie zakuć dłuższe przewody i polecieć naokoło

  8. #38
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 & AR 166
    Postów
    446

    Domyślnie

    Cytat Napisał robi Zobacz post
    Zasadniczo robię w tej chwili to samo, tzn silnik ze 166 do 164.Poszedłem inną drogą, ale myślę, że się uda.Do gołego silnika ze 166 przekóładam cały osprzęt z przodu ze 164 ze względu na inne umiejscowienie alternatora i pompy wspomagania. Widzę jednak, że miskę też trzeba będzie przełożyć. Kolega zostawił chyba oryginalny rozrząd od 166 , sądząc po mocowaniu góry do nadwozia. Jeśli idę złą drogą to proszę o sugestie. Chyba, że z miską jakieś kwiatki wyskoczą i nie da się do niej upchnąć pompy i trzeba będzie wrócić do rozwiązania ze 166. Tylko jak zasilić z pompy wspomagania listwę ze 164?
    Mam gdzieś fotkę takiej rzeźby jak robisz. Też kiedyś połączyłem silnik ze 166 z osprzętem 164. Miska, podpora półosi i chłodnica oleju była od 166.
    Prościej zostawić osprzęt od 166 a rurka od pompy do maglownicy pasuje od 156 2.5. Pozostaje problem koła zamachowego. Dwumasa od 166 lub jednomas od 156 2.5. Tylko na jednomasie silnik nie jest wyważony i na wolnych obrotach delikatnie czuć jak pracuje.


    Post Litwina:
    http://alfaromeo164register.com/view...hp?f=22&t=1459
    Ostatnio edytowane przez ar4me ; 12-06-2015 o 20:56
    Moje Alfy
    AR 166 Sportronic LPG, 2.5 24v
    AR 166 3.0 Sportronic
    AR 166 Manual 3.0 => swap r5 q4
    AR 164 3.0 24v, Q2, Motronic ME 2.1, ABS+EBD, 6speed
    Gtv_Spider 2.0=> swap 3.0 24v

    Oraz
    Delta III 1.75 k04
    Espace IV 3.5

  9. #39
    Użytkownik Jestem NOWY - nie krzyczcie!
    Dołączył
    09 2019
    Mieszka w
    Szczecin
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24V
    Postów
    1

    Domyślnie

    Czy możesz rozwinąć ten temat z kołem zamachowym? Planuje właśnie swap silnika 3,0 24v z 166 do 164. Temat osprzętu znam, ale co jest nie tak z kołem zamachowym? Nie da sie przełożyć koła od 164 do silnika 166?

  10. #40
    Użytkownik Rowerzysta
    Dołączył
    01 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 & AR 166
    Postów
    446

    Domyślnie

    Zależy co przełożysz że 164. Jak będziesz miał kolo pasowe z nadajnikiem to koło zamachowe może być że 164. Jak założysz kolo pasowe od 166 to potrzebne kolo zamachowe z nadajników. W 166 jest dwumasa. Można założyć od 156 2.5 jednomas. Nie jest wywarzona do 3.0 ale sporo ludzi tak jeździ i jest ok.
    Moje Alfy
    AR 166 Sportronic LPG, 2.5 24v
    AR 166 3.0 Sportronic
    AR 166 Manual 3.0 => swap r5 q4
    AR 164 3.0 24v, Q2, Motronic ME 2.1, ABS+EBD, 6speed
    Gtv_Spider 2.0=> swap 3.0 24v

    Oraz
    Delta III 1.75 k04
    Espace IV 3.5

Podobne wątki

  1. Projekt modyfikacji Alfa Romeo 156 Sedan 1.9JTD
    Utworzone przez lukix w dziale 156
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 13-03-2015, 17:52
  2. alfa 166 odbudowa po pozarze...prosba o pomoc
    Utworzone przez pablo911 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 12-06-2012, 16:44
  3. PROJEKT Alfa Romeo 156 2.0TS Turbo
    Utworzone przez koles_02 w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 20
    Ostatni post / autor: 18-09-2011, 10:44
  4. Nowy projekt Alfa Romeo GTV Bi-Motore
    Utworzone przez Wujek w dziale Forum ogólne o Alfa Romeo
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-03-2011, 15:46

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory