• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[164] Sprawdzony mechanik do swapu silnika

s_ordak

Nowy
Rejestracja
Lis 20, 2008
Postów
152
Wiek
41
Lokalizacja
TORUŃ
Auto
Alfa Romeo 164 3,0 24v Q4 1994
Cześć,

Poszukuję mechanika który będzie w stanie ogarnąć swap silnika w 164Q4. Chcę zmienić oryginalny silnik na motor wyjęty z 166 z '99 roku.
Sam jestem z Torunia, dlatego szukam kogoś z kuj - pom, lub okolicznych województw.
W tej chwili auto stoi u znanego, a kiedyś polecanego mechanika z Torunia, niestety od 4 lat brak postępów...
 
Witaj , w miarę ogarnięty mechanik powinien Ci to ogarnąć.Jak nie za daleko to okolice Mińska mazowieckiego
 
Cześć, dzięki za odpowiedź.
Poproszę namiary na tego mechanika, chętnie z nim porozmawiam.
 
Dziękuję za podpowiedzi.
Odezwał się do mnie forumowicz z którym się dogadałem:)
 
Co się stało ze starym silnikiem? Rozumiem że masz już nowy silnik, jaki koszt takiej operacji ?
 
Wciąż mam oba silniki (a nawet trzeci w częściach). Koszt operacji trudno oszacować, ponieważ musiałbym policzyć koszt zakupu dawcy silnika, odjąć to co dostałem sprzedając pozostałe graty (dużo jeszcze mi zostało), a i sama przekładka może przynieść wiele nieoczekiwanych kosztów. W tej chwili koszt całego przedsięwzięcia oceniam na +/- 15000 zł.
 
Moim zdaniem lepiej wsadzić oryginał w tych pieniądzach swobodnie się wyrobisz!!
 
Sporo o tym myślałem. Z jednej strony możliwość zachowania 100 % oryginału, z drugiej natomiast dużo leszy silnik (w lepszym stanie i bez bolączek oryginału), który na "oko" nie będzie się różnił wyglądem pierwotnej jednostki.
Chyba wolę pójść drugą ścieżką, ale rozumiem, że może to być kontrowersyjne.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra