Wymiana oleju w skrzyni biegów 2.0 Twin Spark
Cześć, niedługo zabieram się za wymianę oleju w skrzyni i nigdzie nie mogę namierzyć korka wlewu.
Czyżby odbywało się to przez bagnet? A może przez któryś z tych dwóch ze zdjęcia?
Kolejne pytanie, czy korek spustowy jest jeden, czy należałoby odkręcić te dwa, które są widoczne na zdjęciu?
Powinna być tylko jedna śruba spustowa. Ja napełniałem przez czujnik wztecznego.
Toyota Corolla TS 1.8 2023, Rover Mini 1991 1275
Ex: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 2011, Alfa Romeo 164 2.0 V6TB 1995, Honda Civic VIII 1.8, Seat Leon ST FR 1.4TSI 2017, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 2007 berlina, Fiat Stilo 1.4 MW 2007
Ja napełniałem przez bagnet
Ok, dzięki bardzo za info. Już coś do przodu
Różne źródła różnie podają jaka powinna być klasa jakości oleju i jedni podają GL-4, a inni GL-5. A Wy co macie u siebie?
Ja zalałem na polecenie kolegi (który leje go prawie do każdej skrzyni i jest zadowolony) olejem Honda MTF-3 i było ok
Toyota Corolla TS 1.8 2023, Rover Mini 1991 1275
Ex: Alfa Romeo Giulietta 2.0 JTDm 2011, Alfa Romeo 164 2.0 V6TB 1995, Honda Civic VIII 1.8, Seat Leon ST FR 1.4TSI 2017, Alfa Romeo 159 2.4 JTDm 2007 berlina, Fiat Stilo 1.4 MW 2007
Automat czy manual?
Manual ma spust na samym dole od strony lewej półosi, wlew od grodzi, wlewa się tradycyjnie aż do przelania, ja używam Millersa TRX Synth 75W90 i jest świetny, jak inne badziewia musiały się nagrzać do sensownego działania tak na tym oleju w TS 8V klasyczna dwójka wchodzi bez zgrzytu nawet przy -20*C.
Mam manual. Też myślałem nad tym Millersem. Mam go zalanego w Polonezie i zmiana biegów to niebo a ziemia
Dzięki wszystkim za cenne rady
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem
