Termostat

bassman · 31-07-2006, 05:16

Moze nie poprawi fabryki, ale nie wiem czy to dla niej dobre jak stoje w korkach w miescie i temperatura oscyluje w granicach 95-100 stopni...?
Dlatego wzial sie zrodzil taki pomysl.
Bo z tego co widze i czytuje to optymalna temperatura pracy tego silnika.

› Więcej...: Termostat

**Piotriix** · 31-07-2006, 06:49

przy tych temp to normalne w mojej istrukcji jest napisane ,ze temp pracy moze byc nawet 105 st i nie jest to grozne dla silnika .w mojej obym mial 90 st musialbym jechac nie wiecej jak 90 i spokojnie przyspieszac a tam mam 100 i wiecej. ale ja nie wieze wte wskazniki one przeklamuja a moj to na pewno z 5 st dodaje

**Majkel** · 31-07-2006, 12:48

Wymieniajac wkład termostatu(ewentualnie caly termostat) według swoich zamierzeń, uzyskasz efekt ze duży obieg bedzie sie włączał wcześniej, co w zimie może sie objawić tym ze bedziesz mial niedogrzany silnik, a w lato to nic Ci nie da, bo to jednak wentylator kiedy sie załączy schładza silnik. Jesli chcesz juz isc w tym kierunku to powinienes sobie znalesc czyjnik termiczny który bedzie załączał wentylator przy niższej temperaturze

**phantom71** · 31-07-2006, 12:55

Proponuję zakres 80-90 st . Tak mam u siebie i jest OK
Koszt 13 zł

bassman · 31-07-2006, 15:50

Ten rozbieralny czy caly masz u siebie, z tym zakresem temperatury?

**phantom71** · 31-07-2006, 16:26

bassman,
włącznik wentylatora zakres 80-90 st to ten w chłodnicy, a termostat mam w całości firmy BEHR Italia C542.860.01 dobrany katalogowo.

http://www.behrthermitalia.com/catalogo_it.htm

bassman · 31-07-2006, 16:32

Nie uwazasz ze lepiej byloby aby to termostat otwieral duzy obieg przy temperaturze z zakresu 80-90 stopni? A dopiero wlacznik wentylatora dochladzal, bo jak obieg duzy nie jest otwarty (czyli na chlodnice) to chlodzenie jej przez wentylator nie ma sensu ba na silniku i tak est wyzsza temperatura a chlodzona jest tylko ciecz w chlodnicy.

**phantom71** · 31-07-2006, 16:38

No akurat tutaj trafiłem w 10, nie miałem jeszcze problemu z przegrzewaniem silnika,
temperaturka w/g wspaźnika to ok. 95 st. i jakoś nie zauważyłem żeby poszła dalej.

bassman · 31-07-2006, 16:40

To u mnie nie przekroczyla 100 wiec wynik jest podobny biorac pod uwage blad wskaznika.
Jak PT 100 mierzylem to byla w granicach 93 - 96 stopni na zbiorniczku podczas pray silnika.