[164] Brak ogrzewania

[edge66]

Witam. Mam problem z ogrzewaniem.
Miesiąc temu wypłukałem cały układ chłodzenia, wymieniłem termostat, zalałem nowy płyn, po odpowietrzeniu alfa grzała jak głupia, silnik trzymał stałą temp.ok 80stopni. Szkoda tylko, że tak krótko się tym nacieszyłem.
Obecnie do nagrzewnicy nie dochodzi ciepła woda (oba węże są zimne) czego skutkiem jest brak ogrzewania w aucie. nagrzewnica jest drożna. Po otwarciu termostatu płyn w zbiorniczku wyrównawczym przestaje być gorący (jest lekko ciepły)
Czy ktoś spotkał się kiedyś z podobnym przypadkiem?

 

[Kosiar]

może masz uszkodzony czujnik sterowania dyszami ciepłe/zimne jakoś tak to się nazywało bo mi też padło i własnie ta rzecz była za to odpowiedzialna

 

[edge66]

masz na myśli pewnie silnik elektryczny sterujący przesłoną , odpowiedzialną za regulację temperatury. U mnie jest to sprawne. Tak jak pisałem nagrzewnica sie nie nagrzewa, tylko nie wiem dlaczego. silnik trzyma stała temperaturę ok 85 stopni

Dodano 2.01.2008

Czy tylko mnie zdarzają się takie usterki o których nikt nigdy nie słyszał ? Każda wskazówka jest przydatna. Nie wiem tylko czemu na nagrzewnice padło, reduktor jest gorący. Po odłączeniu reduktora z obiegu chłodzenia do nagrzewnicy również nie dochodzi gorący płyn. Może zamontować elektryczną pompę wspomagającą cyrkulację płynu chłodzącego? Taka jak w omegach i transporterach była montowana.

 

[fr33]

Może zamontować elektryczną pompę wspomagającą cyrkulację płynu chłodzącego?

pomysł fajny tylko czy będzie ona współgrać ze standardową pompą wody?

 

[edge66]

ogrzewanie naprawione.

Problem już dawno usunięty Przyczyną wszystkich tych objawów było uszkodzenie pompy. Jak już pisałem objawy były różne, wiec rozebrałem pompę. Okazało się że wirnik (łopatki) pompy był spękany w kilku miejscach na obwodzie otworu w którym osadzony jest wałek napędowy. Co powodowało że koło pasowe kreciło się jak powinno natomiast wirnik zaczął się ślizgać, az w koncu stanął. Wnioskuję że pęknięcia musiały powstawać stopniowo jeden po drugim gdyż pompa czasem jako tako pracowała (chłodziła silnik ale nie była w stanie przepchnąc gorącego płynu aż do nagrzewnicy). Próbowałem wspomóc pompką elektryczna taka jak np. w omegach lecz to zdawało egzamin dopóki termostat się nie otworzył. Po otwarciu termostatu pompka wyciągała płyn z chłodnicy (lecz on zdązył sie juz schłodzić) W rezultacie nagrzewnica stawała sie zimna . Pompka elektryczna nie była w stanie schłodzić silnika a temperaturka rosła.
Po wymianie pompy wszystko wróciło do normy.

pompkę elektryczna zamontowałem przed reduktorem LPG, aby szybciej się gaz uruchamiał.

Nie ma tego złego coby na dobre nie wyszło DD