Strona 2 z 2 PierwszyPierwszy 12
Pokaż wyniki od 11 do 16 z 16

Temat: Akumulator

  1. #11

  2. #12
    Użytkownik Świeżak
    Dołączył
    05 2009
    Mieszka w
    Gliwice
    Auto
    ALFA ROMEO 164 2.0 TS r.92
    Postów
    95

    Domyślnie

    Sorry. Pomyliłem się w odczycie danych. Chciałem edytować post, ale nie udało się. Dziwne zasady ustalono na tym forum.
    Dzięki Rafał. Doceniam Twoją wiedzę w tym temacie. Z tego powodu, chciałem kupić rok temu Twoją 164-kę, ale za "wysokie progi".
    Chodziło prąd 70 A, jaki jest w stanie dać alternator przy 3000 obrotów i 13-14.0 V napięcia. To nam daje 100 W.
    Wystarczy w moim poprzednim poście podstawić odpowiednio np. 130 W i 100 W. Sens jest w dalszym ciągu ten sam, a i prawda historyczna zachowana.

  3. #13
    Użytkownik Romeo Avatar Yacek
    Dołączył
    04 2010
    Mieszka w
    Warszawa-Ursus
    Auto
    BMW E38
    Postów
    810

    Domyślnie

    a zna ktos wzór na właściwy prąd ładowania w zależności od pojemności akumulatora ? jesli nie wzór, to choćby jakiś przelicznik ...?

    J.

    takie info znalazłem na www.akumulatory.auto.pl:

    Czy można stosować akumulator o znacznie większej pojemności niż zaleca producent, jeśli wymiarami się zmieści?

    Generalnie można, tylko trzeba zastanowić się - po co. Producent obliczył jaka pojemność będzie optymalna do konkretnego modelu i nawet jeśli oszczędnościowo wyposażył auto w mniejszy (choć wystarczający) akumulator, to ze względów ekonomicznych sensowne będzie zastosowanie akumulatora co najwyżej o jeden stopień większy niż fabryczny (np. zamiast 45 Ah - 50 Ah).

    Jeżeli z akumulatorem nie mamy żadnych problemów, to zastosowanie dużo większego akumulatora nie pociągnie żadnych negatywnych skutków (oprócz jego wyższej ceny w momencie zakupu). Wręcz przeciwnie - większy akumulator na srogim mrozie zapewni większy zapas pojemności i ułatwi rozruch. Jeśli natomiast z akumulatorem miewamy kłopoty, to znaczy że mamy ujemny bilans energetyczny w samochodzie (zakładając oczywiście, że mamy sprawną instalację elektryczną i sam akumulator) i większa pojemność akumulatora problemu nie rozwiąże. Bilans elektrycznego w aucie, zależy od wielu czynników: czy jeździmy na światłach, czy auto jest użytkowane na krótkich odcinkach czy w trasie (jak często następuje rozruch silnika), od temperatur (czy auto jest garażowane lub czy są duże mrozy), czy w aucie są dodatkowe urządzenia popierające znaczne ilości energii (system audio, elektryczne wspomaganie kierownicy, elektryczne sterowanie szybami, lusterkami, szyberdachem, fotelami, ogrzewanie lusterek, foteli itd.). W przypadku, gdy prądu brakuje nie uciekniemy od doładowywania akumulatora zewnętrzną ładowarką. Większy akumulator teoretycznie mógłby wydłużyć okresy pomiędzy kolejnymi ładowaniami, ale istnieje ryzyko, że będzie on ciągle niedoładowany. Taki stan grozi zasiarczeniem akumulatora - straci on część pojemności.
    Jeśli ktoś musi mieć większy akumulator właśnie ze względu na np.: prądożerny zestaw audio to musi zadbać o systematyczne doładowywanie akumulatora, aby ten miał szansę służyć jak najdłużej.
    Ostatnio edytowane przez Yacek ; 09-05-2011 o 09:19
    Były: AR 164 2.0V6 TB 1995, AR 164 Q4 1994...... jest BMW E38

  4. #14
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24v
    Postów
    416

    Domyślnie

    Akumulator ładujemy prądem 1/10 pojemności znamionowej (stosując prostownik)czyli mając aku 55Ah ,prąd ładowania powinien wynosić 5,5A.Natomiast w samochodzie akumulator ładowany jest stałym napięciem a wartość pobieranego prądu uzależniona jest od stopnia rozładowania.

  5. #15
    ViP Znawca Avatar Rafał
    Dołączył
    02 2006
    Mieszka w
    Kozy k/Bielsko-Biała
    Auto
    164 Q4 , Giulietta QV, 164 - 2 szt , Alfa Galaxy / BUSSO Stelvio Super 280KM/ Spider ph2
    Postów
    1,626

    Domyślnie

    Cytat Napisał NOE Zobacz post
    Akumulator ładujemy prądem 1/10 pojemności znamionowej (stosując prostownik)czyli mając aku 55Ah ,prąd ładowania powinien wynosić 5,5A.Natomiast w samochodzie akumulator ładowany jest stałym napięciem a wartość pobieranego prądu uzależniona jest od stopnia rozładowania.
    sorki za ot ale niemoge do Ciebie NOE wysłac wiad .
    hej. zrobiłem zdjecie i pomierzyłem, brak przejscia i miernik nic nie pokazuje- pewnie pod wpływem temp sie zmienia opornosc, w mojej 164 na zimnym silniku jest tak samo jak na tym czujniku ze zdjecia.
    Załączone obrazy Załączone obrazy Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	DSC02284.jpg
Wyświetleń:	63
Rozmiar:	72.1 KB
ID:	25437   Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	DSC02285.jpg
Wyświetleń:	56
Rozmiar:	76.9 KB
ID:	25438  

  6. #16
    Redaktor naczelny Romeo Avatar fiergloo
    Dołączył
    09 2006
    Mieszka w
    Wrocław
    Auto
    Alfa Romeo 166 2.5 V6 24v FL/ Alfa Romeo 159 TBi
    Postów
    2,660

    Domyślnie

    A u mnie jest 72/680.

    Wg katalogu winien być:
    63/610

    Więc nie tak sporo większy jak mi się pierwotnie wydawało, ale 3 lata już działa.

Podobne wątki

  1. Akumulator
    Utworzone przez groda w dziale 147
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 28-01-2013, 13:02
  2. [Giulietta] Akumulator:(
    Utworzone przez kaponee w dziale MiTo/Giulietta
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-11-2012, 20:15
  3. Akumulator
    Utworzone przez tuzi5 w dziale 147
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 22-09-2011, 15:55
  4. akumulator-alarm-akumulator...
    Utworzone przez luj666 w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 13-06-2011, 13:28
  5. Czy to akumulator?
    Utworzone przez Adisss w dziale 156
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 11-02-2011, 11:11

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory