długie przegrzanie jakie konsekwencje?

[Yacek]

pod wpływem wysokich temp. elemety silnika sie rozszerzaja i nie zawsze wracają do wymiarów pierwotnych
zobacz jak chodzi na zimnym na goracym czy coś stuka ,płyn chłodniczy czy jest kawa z mlekiem ,czy moze go ubywa.

dokładnie.... najgorsze co mogło się stać to "spuchnięcie" głowic.. ;/
do wymiany wtedy

[NOE]

Kawa z mlekiem to kolor oleju rozrzedzonego przez płyn chłodzący a nie odwrotnie.Podwyższenie temperatury było spowodowane nieszczelnością(uszkodzona uszczelka lub głowica) trafne spostrzeżenie kolegi 75andrew155.Szukaj dobrego warsztatu zanim zarżniesz silnik.

[kociniak08]

Przejechałem jak narazie ok 500km i płynu nie ubywa nie ma kawy z mlekiem. Skad ta pewnosć, że to przez uszczelke podwyższona tem. jechałem wczoraj ponad 100km w jedną strone nie było zbyt cieplo ok 20C tem silnika utrzymywala sie 80C po wjechaniu do miasta podeszla o 5C. Mysle, że gdyby były duze korki to by sie zagrzał. Nadal myslicie, że to przez uszczelke a nie termostat? I macie jakies namiary gdzie mozna go dostac bo u mnie nie moga załatwic do 3.0 180km 96r byłbym wdzieczny za info.

[maciek_czer]

Sprawdź czy włącza się wentylator chłodnicy na I biegu, a potem czy włączy drugi. Często usterka I lub II biegu wentylatora chłodnicy daje podobne objawy...

[kociniak08]

ok sprawdze to, a przy jakiej tem powinien sie właczyć I i II bieg?

[maciek_czer]

I bieg - włącza się 92C wyłącza się 88C
II bieg - włącza się 97C wyłącza się 92C

Oczywiście temperatura na chłodnicy nie na silniku (na silniku ok 1-2 stopnie wyższa)

[jary17]

To ja powinienem już dawno zarżnąć silnik u mnie temperatura standardowo 110-120 stopni i też szukałem przyczyn ale odpuścilem bo nic sie nie dzieje widocznie tak muśi być jakies przekłamania na termikach ma. Też wszystko sprawdzałem i jest ok ponad 15tyś już za mną i nic sie nie dzieje i też robię jednorazowo po 1300km raz na miesiąc. Ma jakiegoś mola i juz sie przyzwyczaiłem. Widocznie tak musi być nawet temp. w zbiorniczku sprawdzalem przy wskazaniu na zegarach 120stopni ledwo 87 a powinna być para przy takim wskazaniu.

[75andrew155]

To ja powinienem już dawno zarżnąć silnik u mnie temperatura standardowo 110-120 stopni i też szukałem przyczyn ale odpuścilem bo nic sie nie dzieje widocznie tak muśi być jakies przekłamania na termikach ma. Też wszystko sprawdzałem i jest ok ponad 15tyś już za mną i nic sie nie dzieje i też robię jednorazowo po 1300km raz na miesiąc. Ma jakiegoś mola i juz sie przyzwyczaiłem. Widocznie tak musi być nawet temp. w zbiorniczku sprawdzalem przy wskazaniu na zegarach 120stopni ledwo 87 a powinna być para przy takim wskazaniu.

Kontrolka przegrzania się zapala? jeśli nie to czujnik temperatury silnika przekłamuje

[jary17]

Nie nie zapala się i dla tego tak jeżdzę ale wymieniałem już dwa i dalej jest tak samo.

[75andrew155]

To trzeba teraz odczytać temperaturę silnika z komutera