Mocne serduszko do Alfy

Alfista napisał:
ta Q4 to 164 czy 155?? bo 164 chyba nie bylo Q4 tylko QV
Kliknij, aby rozszerzyć...


QV to skrot od "czterolistnej koniczyny" czyli wersji wyposazeniowej(przynajmniej tak mi sie wydaje :wink: ), a Q4 to topowa wersja 164 z 4x4(podobnie jak 155 Q4) i regulowanym zawieszeniem :wink:


Pozdrawiam
 
Była i miała o 19 KM wi,ecej niż normalna i miała również skrzynie biegów viscodriwe, a QV- to wersja wyposarzeniowa- zarówno v6 12v jak i v6 24v,ale żadna nie miała skrzyni Viscodriwe oraz napędu na 4 koła Pozdrawiam
 
co znaczy QV to ja doskonale wiem, ale wydawalo mi sie ze najmocniejsza wersja 164 nazywala sie własnie QV :P
 
była nawet 145Q4 juz niepamietam w którym roku ale na pewno z 2 l silnikiem
 
osiągi Q4 155
v max 225km/h
przyśpieszenie7s do 100km/hkilometr po 28,3 s
spalanie 12,3 7,7 9,8
masa 1465-- o170 kg cięższa niż normalnie
moc 186KM
stopień sprężania 8:1

[ Dodano: 2006-05-15, 23:37 ]
nie mam teraz danych z alfy164Q4 ale znajde
 
Rafał, z całym szacunkiem ale dlaczego ciągle piszesz o poprawianiu jakiegoś błędu. O błędzie można by mówć (teoretyzuję) jakby AR motowała jakiś badziewny silnik VW albo jakiegoś innego Opla. Czy fakt że posiada się najlepszy wówczas produkowany silnik V6 NA ŚWIECIE nie jest wystarczający? Rozumiem to trochę w lancii, która też montowała u siebie zdławione v6 alfy - winikało to z braku własnych autonomicznych projektów zapewne, zrozumiałbym jakby ktoś ładowałby sen ten silnik do Cromy, no ale do alfy? Masz na prawdę wspaniały silnik w swojej furze, czy to już nie wydziwianie?
pzdr
 
o mam 164 3.0 v6 24v Q4 236KM przy 6300 obr/min 7.5 s do 100km/h
v max 240km/h i tylko taki silnik był w Q4

[ Dodano: 2006-05-16, 00:23 ]
troche tak ale apetyt rośnie w miare jedzenia- Mieć jedyną taką - indywidualizm i może ciut snobizmu ale sam tymi rencami jak stworze to dopiero bedzie euforia i nie chodzi o szpan tyko o miłość

[ Dodano: 2006-05-16, 00:27 ]
145Q4 napewno nie było chyba ze 155 to tak

a jednak i nawet w jakims ogłoszeniu ktoś chciał sprzedać jakie pół roku temu- teraz nie znajde ,ale coś takiego wypuszczonoi również z czterolistną kończynką
 
Pietere zgadzam się z tobą dlatego najnowsza 159 i jej silniki to porażka Alf już niedługo niebędzie :cry: :cry: :cry:

[ Dodano: 2006-05-16, 03:23 ]
145 była QV początkowo 1,7 a potem 2,0
 
ja tam bym sie nie zgodził, bezposredni wtrysk, podwojna zmiana faz rozrządu i jakies 400kucy przy wspolpracy z maserati budzą respekt :twisted:

no i te diesle, chodz wiebicielem rzepaku nie jestem, to nie wiem czy bym sie nie skusil na jakiegos 200tu konnego klekota w 159 :twisted:

czasy sie zmieniają i nie mozna stac w miejscu panowie :D
 
do dzisoaj -prawda do "wczoraj był montowany 3.2 l 260 KM w GTA z Małymi przeróbkami- to prawie 30 lat- a teraz jest jakiś FSI 3.2 - z GM-profanacja be
 
Niby tak ale cała motoryzacja szuka oszczędności-NIEMA kasy- najlepsze roczniki to 93-98 sami dilerzy tak mówią -nieoficjalnie.
Byłem na targach motoryzacyjnych w Bielsku pół roku temu i oczywiście -stoisko Alfy- pytam o el zawiecho- odp. ciezko- na zam ok 25000zł pytam o wersje jak moja tylko nową - 255000zł. nogi mi sie ugieły . niem co porównywać w 2003 r kupiłem do firmy Forda Fusiona- niby nowy a jak stodoła zero dizainu i poprostu taczki- a alfa jaka kolwiek ma swój styl- bellla mashina
 
Alfista, nikt nie mówi o staniu w miejscu. Niech alfa rozwija swoją technologię. Niech w końcu zbudują jakąś V8 po 30 letnej przeszło przerwie, V12 to raczej w skali marzeń. Po postu zrozumcie, że alfa to nie jakiś VW czy inne coś, co musi się wstydzić niskobudżetowych rozwiązań dla ludu. Ta marka ma bogatą historię ponadczasowych konstrukcji i nie musi naprawiać błędów, jak zwał tak zwał. Wydaje mi się że Alfa ma na prawdę jeszcze potencjał aby samodzielnie stworzyć silnik porównywalny jeśli nie lepszy niż np. męczone już tutaj ferrari. Ja osobiście olewam ciepłym moczem 159 i Brerę którą napędzają OPLOWSKIE! :evil: silniki. Prędzej wolałbym żeby już splajtowała Alfa. Lepiej odejść w wielkim stylu niż produkować jakieś takie pięknie (tu nie zaprzeczę) opakowane ople. Aa i nie zapominajcie że gdyby nie alfa to nie byłoby ferrari.
 
Jakie zastosowanie miałaby niby skrzynia z 164 w moim aucie? W tansaxle? Wolę większy silnik, moc osiąganą bez turbawki, może droższe w modyfikacjach ale klimat i prestiż większy :mrgreen:
 
ale co JTSy wlasciwie mają wspolnego z silnikami opla, czy moze mnie ktos to wytlumaczyc.. :mrgreen: bo dane techniczne są na korzysc alfy i poza tym ze bloki silnikow są produkowane w zakladach GM nie widze podobienstw :P
 
gdzies ktos pisal, ze jakas najtansza wersja 1.8 ma miec silnik od GM. a czemu wszyscy gadaja caly czas ze to ople to nei wiem?

moze ktos wyjasni?
 
Teraz wyjdzie że jestem fanatykiem (ale co tam tak przecoeż jest)
Przed wojną Alfa była synonimem niezawodności była wyznacznikiem niezawodności dla aut europejskich i nietylko. Wtedy aby pracować w fabryce Alfy trzeba było mić kogoś z rodziny kto tam pracuje. Przyszła wojna i kryzys na południu rozpoczęto produkcje AlfaSud (auto tanie dla rolników ) zero fachowości zaczęto brać pracowników(rolnikó z pola oderwanych od sierpa siłą) wcześniej cała produkcja była tylko w Milano(z tym miastem nawet jest związany emblemat Alfy) Z wspułpracy z Maserati wyszło transaxle a gdzy było już naprawde ciężko to sprzedali sie Fiatowi w 1988r (mało kto wie że w 1987r Alfa 'błagała' BMW aby oni ją kupili tak aby zachować choć troszke sportową dusze marki) Fiat odrazu zakończył produkcje ostatniej przwdziwej Alfy 75 i zrobił 155 dość długo bo dop roku 1998 produkował 164 potem kolejne modele miały coraz więcej z Fiata a mniej z Alfy. Potem przeniesiono fabryke do Turynu a w ojczystej fabryce w Milano pordukowano już tylko silniki 2,5V6 oraz 3,0V6 potem 3,2V6 (kiedyś to było niedopomyślenia żeby Alfa niebyła produkowana w Milano :cry: ) Nawet model 156 miał nosić nazwe Giulietta lecz Fiat niepozwolił uznał że on będzie nazywać swoje modele a Alfy będo oznaczane numerami :evil: . Teraz gdy wchodzi 159 i słysze że jego silniki będą produkowane przez GM to słabo mi sie robi Kuzym mi opowiadał(mieszka we włoszech i pracuje w Brembo) że niedawno były spore protesty bo zamykano całkowicie produkcje w Milano. W 159 fakt są silniki o dużych mocach lecz patrząc pod maske widzimy cały obudowany motor a gdzie te wspaniałe kolektory w V6 ??? W 159 iBrera oraz w innych nowych modelach pozostał już tylko znaczek nawiązujący do historii. W żadnym z tych aut nieodnajdziemy ducha ducha ducha wspaniałej fabryki produkującej niesamowite auta czy siadając do Brery można jeszcze odczuć ducha Alfy czy wspomnimy siadając za kierownicą 159 o Giulii startującej w MileMillia? NIE
Dlatego zgadzam się ze zdaniem PieterQ że trzeba widzeć kiedy ze sceny zejść niepokonanym lub swoje rozwiązania konstrukcyjne powierować w inną strone jakoś BMW może nadal produkować silniki na Vanosie nadal ma napęd na tył nadal wersja M startujace w DTM mają silniki rzędowe 4cyl.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra