[33] Jaki mam silnik?

[redziar]

Może ktoś z Was ma pojęcie na temat oznaczeń silnika i ich budowy i będzie w stanie mi pomóc. Zakupiłem silnik na Włoskim ebay, gdzie sprzedawca wystawił go jako nowy "Alfasud Trofeo 1,3". Chciałbym się upewnić na 100% czy owy silnik to naprawdę 1,3 Trofeo, ponieważ muszę dokupić do niego gaźniki IDF 44 które to były w nich montowane. Są one strasznie drogie dla tego muszę mieć 100% pewność co do modelu silnika, by nie zrobić sobie niepotrzebnych kosztów. Na bloku jego jest wybity nr.AR 30753 ale nigdzie w internecie nie mogę znaleźć takich oznaczeń. Zaczynam się zastanawiać czy to nie jest 1,7 albo inny. Poniżej przesyłam jego zdjęcia, które mam nadzieję troszkę pomogą.

 

[ANET]

Oznaczenie silnika AR 30753 to 1,4 ie

- - - Updated - - -

Czyli silnik przystosowany do wtrysku.

 

[redziar]

Oznaczenie silnika AR 30753 to 1,4 ie

- - - Updated - - -

Czyli silnik przystosowany do wtrysku.

Jesteś tego pewien?!Jak to sprawdziłeś?Czy do takiego silnika mogę wsadzić gaźniki IDF 36? Ale jestem zły na tych makaroniarzy co za *** oszuści!!!

 

[lukasz169]

Jeśli ANET rzeczywiście ma rację co do tego silnika to bardzo szkoda, że to zwykłe 1.4 bo 1.3 Trofeo to byłby niezły rodzyn... A z tym przystosowaniem do wtrysku to tak nie do końca bo niczym się ten silnik nie różni od tych które były z gaźnikami Po prostu był montowany z wtryskiem. Czyli śmiało 36 możesz zakładac

 

[majk]

Alfa Romeo 33 (907A) 1.4 i.e., year 06.91-09.94, engine AR 30755
Alfa Romeo 33 (907A) 1.4 i.e., year 06.91-09.94, engine AR 30753
Alfa Romeo 33 (907A) 1.4 i.e., year 06.91-09.94, engine AR 30755
Alfa Romeo 33 (907A) 1.5, year 01.90-04.93, engine AR 30734
Alfa Romeo 33 (907A) 1.5 i.e, year 01.90-09.94, engine AR 30751
Alfa Romeo 33 (907A) 1.5 i.e., year 07.90-08.91, engine AR 30750
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 16V, year 01.90-09.94, engine AR 30747
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 16V, year 01.90-03.92, engine AR 30747
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 16V 4x4, year 01.90-09.94, engine AR 30747
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 16V 4x4, year 01.90-09.94, engine AR 30747
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 i.e., year 04.92-09.94, engine AR 30737 A
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 i.e., year 01.90-03.92, engine AR 30737
Alfa Romeo 33 (907A) 1.7 i.e. 4x4, year 01.90-03.92, engine AR 30737

- - - Updated - - -

ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) 1.3 (902.A0)
Rok produkcji: 1976.09 - 1981.12 AR 30184

ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) 1.4
Rok produkcji: 1978.05 - 1980.02 Kod silnika: AR 30164

ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) 1.4 Kod silnika: AR 30168

ALFA ROMEO ALFASUD Sprint (902.A) 1.5
Rok produkcji: 1983.01 - 1987.12 Kod silnika: AR 30146

 

[redziar]

gdybym wiedział że to taki silnik, to bym to brzydko mówiąc olał, ale właśnie ten opis 1,3 Trofeo mnie zachęcił, mam 1,5QV w piwnicy i mogłem zabrać się za niego Jednak Włosi to ... , cokolwiek u nich kupić, to robią wielką łaskę i sprzedają towar niezgodny z opisem Pozostaje mi się męczyć z tym 1,4 złożyć auto i sprzedać w cholerę bo mam go już DOSYĆ pierwszy i ostatni klasyk w moim życiu!

 

[italianovero]

Stary nie panikuj masz nowy silnik założe sie ze wystawisz go na Allegro to zejdzie od razu

 

[JacekK]

Jeśli ANET rzeczywiście ma rację co do tego silnika to bardzo szkoda, że to zwykłe 1.4 bo 1.3 Trofeo to byłby niezły rodzyn... A z tym przystosowaniem do wtrysku to tak nie do końca bo niczym się ten silnik nie różni od tych które były z gaźnikami Po prostu był montowany z wtryskiem. Czyli śmiało 36 możesz zakładac

Łukasz, różnice na pewno są - inny kształt kanałów dolotowych w głowicach(pod wtryskiwacze). Ciekaw jestem, czy otwory pod aparat i pompkę paliwa wystarczy po prostu "otworzyć" i można bez problemu ww. montować?

 

[schab]

Łukasz, różnice na pewno są - inny kształt kanałów dolotowych w głowicach

Dla ułatwienia - wtryskiwacze nie są wkręcane w głowicę tylko w kolektor ssący i to właśnie kolektory się różnią , a nie głowice !!!

 

[JacekK]

Dla ułatwienia - wtryskiwacze nie są wkręcane w głowicę tylko w kolektor ssący i to właśnie kolektory się różnią , a nie głowice !!!

Schabiku, nie denerwuj się tak tylko popatrz na zdjęcia, a zobaczysz o co chodzi. Ewentualnie jak nie widzisz dokładnie(bo faktycznie może ciężko na tych fotach to dostrzec) to porównaj sobie jak wyglądają uszczelki głowica-kolektor dla wersji gaźnikowych i dla wtrysku.

 

[redziar]

postaram się do końca tygodnia uporać z tym cudem i zobaczymy co z tego się wyrzeźbi

 

[schab]

to porównaj sobie jak wyglądają uszczelki głowica-kolektor dla wersji gaźnikowych i dla wtrysku.

Poszedłem za twoją radą , bo mi leżą w garażu 2 silniki : 1,3 , który chodził na gaźnikach i 1,5 jeżdżący na wtrysku . Jestem dociekliwy ( że nie powiem - upierdliwy ) więc odkopałem oba , porównałem i co ? - Nic ... Żadnych różnic w kształcie kanałów dolotowych w głowicach nie stwierdziłem , ale to pewnie wada wzroku ...

 

[ANET]

Kolego redziar po pierwsze jestem kobietą,po drugie jeśli odpisuję na posty staram się odpisywać konkrety a nie farmazony,dość długo działam w branży motoryzacyjnej.

- - - Updated - - -

Oczywiście nie są to przechwałki i nie bierz tego do siebie,ja tylko staram się pomóc na tyle ile mogę i umiem!

 

[lukasz169]

Łukasz, różnice na pewno są - inny kształt kanałów dolotowych w głowicach(pod wtryskiwacze). Ciekaw jestem, czy otwory pod aparat i pompkę paliwa wystarczy po prostu "otworzyć" i można bez problemu ww. montować?

Tak mnie zaciekawiłeś tym, że aż musiałem poszukac zdjęc głowicy z gaźnikowca i rzeczywiście jest różnica... dzięki

 

[JacekK]

Poszedłem za twoją radą , bo mi leżą w garażu 2 silniki : 1,3 , który chodził na gaźnikach i 1,5 jeżdżący na wtrysku . Jestem dociekliwy ( że nie powiem - upierdliwy ) więc odkopałem oba , porównałem i co ? - Nic ... Żadnych różnic w kształcie kanałów dolotowych w głowicach nie stwierdziłem , ale to pewnie wada wzroku ...

Od razu wada - może po prostu ktoś coś wcześniej namieszał w tych silnikach.
Uszczelek od gaźnikowca jest kilka, z tego co widziałem, ale wszystkie mają kanały okrągłe, przykład:
http://thumbs2.ebaystatic.com/d/l225/m/mgC9y2BEpYxIbQwTlP3rBVQ.jpg
A tu przykład uszczelki od i.e. z wycięciami pod wtryski - widać, że nawet kanały wodne są krótsze:
http://i.ebayimg.com/t/INLET-INTAKE...==/$(KGrHqFHJFYE+ZrehnWIBP2dnbs,0w~~60_35.JPG

Natomiast mnie zastanawia jak to jest z montażem aparatu zapłonowego i pompy paliwowej, bo wiem że wyprowadzenia są w bloku od i.e. ale czy "wystarczy" rozwiercić zaślepki? Jakaś krzywka do napędu pompy będzie już tam gdzieś w środku?

 

[redziar]

Kolego redziar po pierwsze jestem kobietą,po drugie jeśli odpisuję na posty staram się odpisywać konkrety a nie farmazony,dość długo działam w branży motoryzacyjnej.

ale ja wcale nie neguję koleżanki wypowiedzi

- - - Updated - - -

jak uzbroję silnik i go odpalę to dam znać co z tego wyszło

 

[qdlacz007]

Jeżeli chodzi o zawory, gaźnikowce miały drobne różnice kształtu gniazd i wysokości sprężyn.

Ale raczej nie będą miały żadnego wpływu na pracę silnika przy wtryskach.

 

[redziar]

Jednak chyba nie będzie tak prosto zamontować gaźników do tego silnika Jak się okazuje aparat zapłonowy nie pasuje do miejsca w którym znajdował się on w poprzednim silniku, miejsce na niego jest zaślepione. Pompa paliwa i chyba silniczek krokowy również nie pasują Jestem typowym amatorem i się zbytnio na tym nie znam, więc mogę się mylić, bardzo prosiłbym o pomoc. Powyżej przesyłam zdjęcia starego silnika i nowego, mam nadzieję że pomogą.

 

[qdlacz007]

Ztego co widać , to wiercenie konieczne, co za tym idzie wymontowanie tylnego dekla, ewentualnie po wymontowaniu założenie drugiego ze starego silnika,

Możesz zawsze spróbowac pokombinować , zmocić gaźniki z elektryczną pompą i elektronicznym zapłonem.

 

[redziar]

rozwiercać nie będzie tak prosto i raczej nie możliwe, wleciały by opiłki do środka bloku to raz, po drugie nie wiadomo czy samo rozwiercenie wystarczy, raczej tam powinien być jakiś czujnik lub coś co steruje aparatem zapłonowym. Miejsce na pompę paliwa nie jest w ogóle przystosowane, niema wystającego palca ani śrub do jego skręcenia. Myślałem o zmianie dekla i to by pewnie rozwiązało sprawę, ale znowu wszystko rozbierać to jakaś masakra, może można zamontować aparat i pompę od wtrysku i to jakoś zgrać ze sobą.