Rozrząd 2.0 TS Alfa Romeo 164

[kasztelan]

Łańcuch na 100% jest w Niemczech, co do koła to możesz mieć problem ale jest inne rozwiązanie - kup używany wałek wydechowy i z niego weź koło, wałki chodzą po 50-100 w dobrym stanie, możliwe że sam mam jeden wolny na handel.
No i trzeba było od razu napisać o tym ząbku i spadaniu łańcucha bo to diametralnie zmienia postać rzeczy

[75andrew155]

Jak łańcuch mógł spaść nawet gdy brakowało zęba na kole rozrządu? Napinacz jest żle ustawiony albo nie zblokowany, teraz to pewnie masz problem z zaworami

[Kuba Alfa 164]

Silnik ma tylko 160 tyś zrobione ... po co od razu cały silnik skoro potrzeba tylko 2 części ?

[Rzmudzior]

Silnik ma tylko 160 tyś zrobione ... po co od razu cały silnik skoro potrzeba tylko 2 części ?

Bo te części wyniosą Cię z 5 baniek, tak samo jak cały słupek Łańcuchy można znaleźć ew. na niektórych stronach tunerów, ale są raczej nieosiągalne.
A te silniki dochodzą do 500 tys bez remontu, ewidentnie ktoś Ci spierniczył robotę, jak ma 160 tys i się takie coś stało.

Koło z wałka wydechowego mam na stanie jak coś. A Grzybek to ma cały magazyn części do tych silników ^^ Za nowymi to musisz się zagłębiać za granicą.W ASO nic nie jest dostępne - wiem bo robiłem kpl. remont silnika.

[kasztelan]

Pytaj w okp.de u naszych zachodnich somsiadów, oni mają łańcuchy.
Poza tym chłopaki dobrze mówią, kup sobie cały silnik, wyjdzie tak samo.

[fr33]

przerabiałem temat tego silnika bo robiłem remont...

rozrządu nie robiłem bo to niemożliwe!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

kupi się:

- łańcuch długi + spinka
- łańcuch krótki
- napinacz
- zębatki na wałkach
- zębatkę na wale
- ślizg (jest jeden), chyba ze 4 zł dałem w ASO

nie kupi się ni chchu:

- koło pośredniczące

jak chcesz wymienić cokolwiek w rozrządzie (poza płozą) to musisz wymienić WSZYSTKO bo łańcuch układa się do kół i odwrotnie (jak w rowerze - też wymienia się cały napęd bo inaczej łańcuch lata po zębatkach jak szalony) ... nie da się wymienić jednej części bo się posypie wszystko!!!

szukaj silnika i nie śmigaj nią bo zerwie łańcuch i po silniku... jedno jest pewne - jak łańcuch spadł (?!?!?!?!) to ja nie wiem jak to działa dalej bo silnik jest kolizyjny!

kup silnik, wsadź i śmigaj, nie kombinuj... ten co masz to rozbierz i trzymaj sobie w zapasie wał, wałki, tuleje razem z tłokami, wariator (jeśli dobry bo one też padają tylko nie czuć różnicy - nowy ~ 450 zł)

- - - Updated - - -

po drugie - nie wierze w spadnięcie łańcucha... może był luźny i przeskakiwał ale spaść nie może .. (mechanik nie potrafi poprawnie go napiąć?)

po trzecie - zmień mechanika bo ten co serwisujesz najwidoczniej uczy się na Twoim silniku

- - - Updated - - -

po czwarte - chętnie bym zobaczył ten silnik jak jest zdjęta pokrywa zaworów ... pewnie bez jednego zęba jak nic nie haczy da się jeździć tylko potrzebujesz fachowca co to ogarnie, poustawia, napnie jak trzeba ... plus ustawi zawory i sprawdzi wariator (one się lubią zapiec - czuć to jak wbijasz 2kę i przy obrotach 1000rpm wciśniesz gaz w podłogę ... jak przy około 1900rpm poczujesz szarpnięcie to znaczy, że wariator jest zakleszczony i trzeba go wymienić - w padaczkach 16v klepie jak diesel bo robi się grzechotka)

- - - Updated - - -

V - mam koło nówka nie śmigane z wariatora .. jak będziesz miał resztę części (all) dam Ci za free ..

[kasztelan]

Tomek, a nie próbowałeś dorobić pośredniaka?? Teraz jest tyle firm że ktoś na bank to ogarnie. Powiedz mi też gdzie jest do kupienia reszta gratów bo może się to kiedyś przydać No i jest jeszcze opcja przeróbki z usunięciem dolnego łańcucha ale to już trochę wyższa szkoła jazdy.

[fr33]

nie usuniesz dolnego łańcucha bo musiał byś zmienić koła na wałkach.. koło pośredniczące jest po to, żeby mega zwolnić prędkość obrotową górnego...

pozostałych elementów po prostu szukałem - dosyć dawno temu (m.in. tanifiat i ASO)

pośredniczącego nie dorobisz.. a jak dorobisz to będzie to kosztowało tyle co cały silnik z wymianą - opcja bez zbędnego pierniczenia

[kasztelan]

Da się usunąć dolny łańcuch - chyba w Australii to opatentowali ze względu na to że dolny nie ma napinacza w przeciwieństwie do protoplasty tego silnika co znacząco wpływa na moc osiąganą przez silnik po jego rozciągnięciu, komplet kosztuje chyba koło 600 baksów, muszę tego poszukać to wrzucę link. I jest to właśnie tak zrobione że przełożenie pozostaje takie jak przy oryginalnych kołach

[fr33]

jak tylko znajdziesz taki zestawik do 2.0 TS 8V to bardzo prawdopodobne, że bym się skusił wtedy można by pomyśleć o podniesieniu mocy w mojej niuni..

pewnie jest mniejsza zębatka na wale i maksymalnie jak się da większe kółka na wałkach (a miejsca tam mało) .. inaczej tego nie widzę

ps. dolny łańcuch u mnie jest rozciągnięty jak szmata i powoduje szelest .. ale nie przejmuje się tym, ciśnie równo

- - - Updated - - -

jak dolny się rozciągnie to też kasujesz błąd ustawienia na wałkach... nie powinno być strat mocy