Strona 2 z 6 PierwszyPierwszy 123456 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 11 do 20 z 54

Temat: Problemy z temp. cieczy ch.

  1. #11
    adrian1977adria
    Gość

    Domyślnie

    W temacie termostatu ja bym mu się lepiej przyglądnął - poczytaj może coś Ci wpadnie w oko, co jeszcze się dodatkowo dzieje http://www.iparts.pl/artykuly/termos...sterki,41.html

  2. #12
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Browarek
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była: AR 33 1.7 QV
    Postów
    76

    Domyślnie

    Zamontowałem nowy termostat, wlałem nowy płyn i zaczęło cholerstwo przeciekać, jeszcze silnika nie odpaliłem a tam po kropelce z jednego króćca leci, a kto wie czy by nie kapało z innych po odpaleniu, rozebrałem to jeszcze raz i przeczyściłem dokładniej węże ale nie chce mi sie tego znowu zakładać bo nie wiem czy to czyszczenie coś da. Może ktoś wie jakbym to mógł uszczelnić? Posmarować jakimś klejem albo może sylikonem?

  3. #13
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24v
    Postów
    416

    Domyślnie

    Zastosuj silikon.Zdaje egzamin przy wżerach na króćcach.Przetestowane

  4. #14
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Browarek
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była: AR 33 1.7 QV
    Postów
    76

    Domyślnie

    Można dać taki zwykły? Czy trzeba użyć jakiś specjalny odporny na wysokie temperatury?

  5. #15
    Użytkownik Ogier
    Dołączył
    12 2011
    Auto
    Alfasud Sprint 1,5QV; AR 33 1,7 II seria; AR 156SW 1,9 2005
    Postów
    161

    Domyślnie

    lepiej użyj na wysokie temperatury, jak już robić to porządnie
    Ostatnio edytowane przez redziar ; 06-10-2013 o 19:19

  6. #16
    Użytkownik Romeo
    Dołączył
    08 2006
    Mieszka w
    chełm
    Auto
    33 16V
    Postów
    578

    Domyślnie

    Jak porządnie to wymień węże, bo zakładam że opaski dałeś nowe??
    2xIMOLA; 33 16V;164 3.0 12V ;155 V6 - było
    33 16V- aktualny biały obiekt do dopieszczenia
    www.LKAR.pl - Lubelski Klub Alfa Romeo

  7. #17
    Użytkownik Alfa i Omega
    Dołączył
    04 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Auto
    AR 164 Super 3,0 V6 24v
    Postów
    416

    Domyślnie

    Ja stosowałem loctite 5900 spisał się rewelacyjnie chociaż do glikolu są inne preparaty ale wtedy tylko taki miałem pod ręką. Wysokotemperaturowy nie koniecznie .W układzie chłodzenia więcej jak 110 nie powinno wystąpić .

  8. #18
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Browarek
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była: AR 33 1.7 QV
    Postów
    76

    Domyślnie

    Opaski nowe

  9. #19
    Użytkownik Rowerzysta Avatar Browarek
    Dołączył
    07 2013
    Mieszka w
    Kraków
    Auto
    była: AR 33 1.7 QV
    Postów
    76

    Domyślnie

    Termostat wymieniłem i niestety nie rozwiązało to problemu z za wysoką temperaturą, choć stary nie był w pełni sprawny bo przy pozycji jakby zamkniętej powstawała nieszczelność i był puszczony mały i duży obieg po troche, więc silnik wtedy wolniej sie nagrzewał, a czasem nawet nie mógł osiągnąć temp. roboczej. Teraz nagrzewa sie prawidłowo no ale po jakim czasie znowu temp. idzie za wysoko, jak wjade do garażu to podskakuje nawet do 110st. Ktoś może ma jeszcze jakiś pomysł co do przyczyny?

    Tak apropo temperatury to mam jeszcze pytanie dotyczące przełączników na panelu ogrzewania na środkowej konsoli.
    1. Do czego służy ten środkowy regulator?? Bo ten niżej to do regulacji temperatury nawiewu, ale ten wyżej to nie wiem co robi
    2. I co oznacza ten schemat szyby i te paseczki w elipsie w lewym dolnym rogu?
    Kliknij obrazek, aby uzyskać większą wersję

Nazwa:	interior.jpg
Wyświetleń:	50
Rozmiar:	66.2 KB
ID:	111249

  10. #20
    Użytkownik Znawca
    Dołączył
    04 2006
    Mieszka w
    ES
    Auto
    33 SW
    Postów
    1,390

    Domyślnie

    Cytat Napisał Browarek Zobacz post
    Termostat wymieniłem i niestety nie rozwiązało to problemu z za wysoką temperaturą, choć stary nie był w pełni sprawny bo przy pozycji jakby zamkniętej powstawała nieszczelność i był puszczony mały i duży obieg po troche, więc silnik wtedy wolniej sie nagrzewał, a czasem nawet nie mógł osiągnąć temp. roboczej. Teraz nagrzewa sie prawidłowo no ale po jakim czasie znowu temp. idzie za wysoko, jak wjade do garażu to podskakuje nawet do 110st. Ktoś może ma jeszcze jakiś pomysł co do przyczyny?
    Jeśli chłodnica nie jest zakamieniona to objawy wskazywałyby na pompę wody(a może tylko pasek jest słabo naciągnięty). Szczególnie, jeśli jest tak, że wystarczy troszkę szybciej pojechać=dać więcej obrotów, by temperatura spadła.

Podobne wątki

  1. [159] 159, 1.9jtdm, problem z odpalaniem-wzrost temp do max,komunikat o wys.temp.cieczy
    Utworzone przez majeczka w dziale 159/Brera/Brera Spider
    Odpowiedzi: 36
    Ostatni post / autor: 23-11-2015, 21:01
  2. chłodnicę cieczy do 156 1,9 16V
    Utworzone przez lukas1983 w dziale Kupię części
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 26-03-2012, 10:27
  3. Temp cieczy 110 stopni przy właczonej klimie
    Utworzone przez tomas1907 w dziale 156
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 12-05-2011, 08:18
  4. [156] temp cieczy chłodzącej a temp rzeczywista silnika
    Utworzone przez b.pawelek w dziale 156
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-05-2008, 17:31
  5. jak wymienic czujnik temp. cieczy w jtd
    Utworzone przez Robert321 w dziale 156
    Odpowiedzi: 3
    Ostatni post / autor: 05-09-2007, 18:06

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów
  •  
Amortyzatory