Ostatnio edytowane przez QBA ; 24-05-2011 o 22:49
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Zatarcie, jak widac, ostre.
a na smoku... fusy od herbaty
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
w misce nie lepiej ..
Jurajski Klub Alfa Romeo
www.jkar.org
Warsztat samochodów włoskich
www.flar-ital.pl
Dorabianie części, elementów itp na zamówienie - kontakt PW
Będzie wróżenie z fusów
Ostatnio rozebrany został drugi taki sam silnik dostarczony przez właściela Q4- z dwóch będziemy składac jeden porządny
Wybraliśmy już najlepszy blok i najlepsze głowice.
Na najbliższe dni w planach mamy zawieź głowice z blokiem do ultradzwięków w celu przywrócenia dawnego blasku oraz planowanie głowic.
http://www.flar-ital.pl/ - CZĘŚCI ZAMIENNE- SERWIS: Lancia, Fiat, Alfa Romeo
USŁUGI AUTOLAWETĄ- POMOC DROGOWA
Ile $$$ za ultradźwięk??
Jestem pod wrażeniem tego przedsięwzięcia i trzymam kciuki za powodzenie akcji Te fusy to zapewne z tej zajechanej panewki.Jak ją zobaczyłem to aż nie wierzyłem oczom że tak ją zmieliło.
Alfa Romeo 155 1.8 T.S. 1992-pozostały piękne wspomnienia 03.09.2017
Alfa Romeo 155 2.5 V6 1992
Alfa Romeo 155 2.0 Q4 1992
I wszystkie są czerwone
Te fusy to raczej nie panewka...
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer
Te fusy to niestety kompozyt z panewki który spłynął ze względu na temperaturę jaka powstała na tym złożeniu, inne fusy to znowu blaszka z panewki na której ów kompozyt siedział...
Przyczyna to prawdopodobnie napęd pompy oleju który został nieprawidłowo zregenerowany, ściślej mówiąc tulejka ślizgowa została dorobiona i nie ustawiono jej w sposób zapewniający prawidłową współpracę przekładni kątowej w głowicy prawej (tulejka nie miała kołnierza oporowego) skutkiem tego poza zatartą panewką jest także uszkodzenie przekładni kątowej (ściślej kół zębatych) której elementy znalazły się w misce olejowej.
Nawiasem mówiąc napęd ten (występujący tylko w V6 12V - z wyjątkiem AR166 2.0TB oraz w pierwszych 3.0 V6 24 - Alfa 164 i Lancia Kappa) powoduje masę problemów, od zrywających się pasków poprzez stuki puki z prawej głowicy aż po wyrywanie dziur w głowicy. Co ciekawe nie jest on tak "upierdliwy" w silnikach które posiadają aparat zapłonowy pionowy w prawej głowicy (czyli wszelkie 75, 90, 6, GTV6) napędzany właśnie tą przekładnią.
Alfa Romeo Brera 3.2 V6 JTS Q4
Wcześniej:
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm 8V 160KM
Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4
Alfa Romeo 156 1.9 JTD 110CV
Alfa Romeo 147 2.0 16V Selespeed
Alfa Romeo Spider 916 1.8 16V
Alfa Romeo 166 3.0 V6
Alfa Romeo 147 1.9 8V JTD
Lancia Delta 1.8 8V
Alfa Romeo 156 SW 1.8 16V M1.5.5
Alfa Romeo 164 2.5 TD VM
Alfa Romeo 146 1.6 Boxer
Lancia Dedra Kombi 1996 1,6 MPI
Alfa Romeo 155 2.5 V6
Alfa Romeo 33 1.7 Boxer