Kapitalka silnika 3.0 V6 24v- ALFA ROMEO 164 Q4

**fr33** · 09-06-2011, 17:03

dokładnie tak jak napisał Rafał

syf to zbierasz na początku a później to tylko obróbka powierzchniowa .. denko musi wyglądać tak, żeby dało się przejrzeć w nim

**Jerry1** · 09-06-2011, 20:40

Też mam jedno pytanie:czy przed montażem głowic trzeba (jeśli nie były ruszane) ustawiać tuleje cylindrów?

**75andrew155** · 09-06-2011, 20:44

Nie trzeba nic ustawiać jeśli tuleje trzymają się sztywno.
Poruszająca sie tuleja wymaga wymiany oringa pod nią

**kasztelan** · 09-06-2011, 23:01

A jak wstawić tulejkę z powrotem?? Trzeba ją jakoś dociskać na prasie itp??

**fr33** · 10-06-2011, 06:35

powinna w miare luzno wchodzic. jak cos to mlotkiem lekko przez drewienko popukaj.

**kasztelan** · 10-06-2011, 08:05

Ok, myślałem że to bardziej skomplikowane i nie do zrobienia w garażu

**Dyny164** · 10-06-2011, 09:41

(brak pl znakow)
no i wreszcie cos konkretnego....brawo chlopaki

**QBA** · 10-06-2011, 10:19

Napisał grzybek_bgi

Ok, myślałem że to bardziej skomplikowane i nie do zrobienia w garażu

W razie wymiany uszczelnienia pod tuleja musisz zdjąć miskę olejowa oczywiście i tuleje spowrotem wkładać razem z tlokiem i korba, ale to chyba oczywiste.

**kasztelan** · 10-06-2011, 10:55

Oczywista oczywistość. Ja mam drugi silnik na wierzchu który będę robił dlatego ten temat jest dla mnie doskonałym źródłem przygotowawczym

**Dyny164** · 10-06-2011, 11:58

super .bede obserwowal temat ..

Nowe breloki klubowe z wbudowanym modułem NFC już w sklepie klubowym!

Temat: Kapitalka silnika 3.0 V6 24v- ALFA ROMEO 164 Q4

Narzędzia wątku

Podobne wątki

Kapitalka na trawniku.

Swap silnika alfa romeo 156

[156] swap, 2.5 > 3.0, czy kapitalka

Tagi dla tego tematu

Uprawnienia