Olej w cylindrze 1,9 jtdm

[floor]

Od dłuższego czasu mam problem - gdy auto postoi parę godzin po odpaleniu przez jakieś 30sek nierówno pracuje i dymi na biało-niebiesko tak jak na tym filmiku (film z innego tematu, nie mój)
http://www.4shared.com/video/kYadDkmS/IMG_2161.html
Potem wszystko jest ok nie dymi chodzi równo.

Dzisiaj wymieniłem świece bo myślałem, że to jedna z nich nie grzeje tak jak powinna, ale już wiem, że to nie to.

W pierwszym cylindrze od akumulatora zbiera się olej i wygląda to tak jak by spływał z góry
Co dziwne oleju nie bierze, olej wymieniam średnio co 12-15kkm i miedzy czasie nie dolewam.

Pozostałe świece wyglądają jak nowe.
Czy to mogą być pierścienie? jakieś uszczelki ? W tym temacie niewiele wiem nigdy nie rozbierałem silnika i nawet nie wiem co i jak tam wygląda.

Dodam, że autko jeździ bardzo dobrze nie dymi, ma moc.

[juhass]

Objawy by paliwa pasowały do zużytych uszczelniaczy zaworowych, ale dlaczego tylko na pierwszym cylindrze? Jak sprawdzałeś obecność tego oleju w nim?

[pampik]

opcji może być kilka . Te które sam napisałes plus uszczelniacze o kt pisał juhass do puszczania dużych ilości oleju przez turbinę. ( rozbieganie sie silnika - choroba szalonych dieseli ) Po zerwanie klapki wirowej i uszkodzenie cylindra. Najpierw bym sprawdził turbinę i klapki wirowe. Reszta wiąże się z zrzucaniem góry silnika.

[stanleyma]

Stawiałbym na uszczelniacz prowadnicy zaworów.Jednak tego dokładnie sie nie dowiesz jeśli nie zrzucisz góry.Gdyby nie grzała świeca to dym po uruchomieniu byłby czarny.Jeśli jesteś pewien ze ten dum jest z tego konkretnego cylindra to tylko i wyłącznie uszczelniacz prowadnicy.Pozwalenie sie klapek w kolektorze powodowałoby dymienie ciągłe a nie tylko po zapaleniu.

[Fleyvor]

Ja robiłem juz prawie wszystko w swoim aucie. Regenerowałem turbo, wymienialem koncowki wtryskow, usunolem klapki wirowe i to kompletnie nic a nic nie pomogło mówisz ze wymieniles swiece i tez nic wiec i u mnie tez by to nic nie dalo. Ja sobie dalem spokój bo nikt nie jest w stanie poprawie zdiagnozować usterki rozwali sie cos bardziej to objade wszystkch mechanikow i powiem co mysle o ich pracy a sory nie pojade.... pojde na piechote

[mklimko]

Kolego Fleyvor a próbowałeś aktualizować/zmieniać oprogramowanie silnika? U mnie był podobny problem i aktualizacja pomogła. Nie wiem tylko czy w przypadku 1.9 jest tak samo. Pzdr.

[Fleyvor]

Auto zaczelo mi dymic w sierpniu czyli w miarę cieplo jeszcze bylo. W między czasie zrobiłem mapę silnika na 180 koni. Zero poprawy zero jakiejkolwiek zmiany. Samochód był u conajmniej 10 mechaników w tym serwis Bosha Woliński Centrum gdzie po sprawdzeniu wszystkich parametrów silnika: ciśnienie na cylindrach, korekty wtrysków, próby przelewowe, sprawdzenie uszczelki pod glowicą i tak dalej powiedzili "diesel tak ma marudzisz pan". Po takim tekscie odechciewa sie jezdzic do "fachowców" i nikt nie jest mi w stanie powiedzieć co jest z moim autem Najlepiej jezdzić aż strzeli coś ze przestanie jezdzić to wtedy "fachowcy" znajdą usterke za kupe kasy i prosta naprawa bez diagnozy

[ramrir]

Ja mam podobny problem. Oczywiście większość mechaników uważa, że szukam dziury w całym.
Ja również obstawiam uszczelniacze zaworów ale wizja ściągania głowicy odstrasza mnie od eksperymentowania. A może słyszeliście o jakimś magiku, który potrafi to zrobić bez zdejmowania głowicy?

[Tomek_KRK]

Ja mam podobny problem. Oczywiście większość mechaników uważa, że szukam dziury w całym.
Ja również obstawiam uszczelniacze zaworów ale wizja ściągania głowicy odstrasza mnie od eksperymentowania. A może słyszeliście o jakimś magiku, który potrafi to zrobić bez zdejmowania głowicy?

Wymiana uszczelniaczy zaworowych bez zdejmowania głowicy? Hmm, no to chyba jakiś Chris Angel to będzie musiał zrobić... albo dobrej klasy ginekolog.

[murgal]

Może przez wydech będzie to robił ?