Wolnocofajacy sie zacisk z tyłu

[master007]

Hej
Mam taki problem ze wolno cofa mi sie zacisk tylni z jednej strony. Gdy ostatnio czyscilem hamulce z tylu bo myslalem, ze to zapieczony klocek zauwazylem, że gdy wkrecam tloczek (mam przyrzad do wkrecania) to wkręca sie dosyc lekko okolo 1 obrot i nagle stoi. Po odczekaniu kilku sekund znowu moge wkrecic jeden obrót i znowu musze poczekac. Wyglada to jakby plyn się wolno cofał i bylo za duze cisnienie by go wkrecic. Przy okazji zauwazylem, że spręzyna od zacisku nie cofa go w całosci do konca tylko okolo 3-4mm wczesnij zatrzymuje sie. I teraz zastanawiam się czy to wina samego zacisku czy moze problem lezy w przewodzie gumowym ktory mogl sie w srodku rozwarstwic i dlatego plyn hamulcowy potrzebuje czasu by się cofnac. Moze ktos z was sie spotkal juz z takim problemem/???

[nietyx]

Kiedyś miałem podobnie w 147 to mi się zapiekł tylni cały odbojnik, wystarczyło gumki powymieniać porządnie wyczyścić nasmarować i normalnie już funkcjonował

[master007]

Kiedyś miałem podobnie w 147 to mi się zapiekł tylni cały odbojnik, wystarczyło gumki powymieniać porządnie wyczyścić nasmarować i normalnie już funkcjonował

hmm ciekawe czy u mnie tez wymiana gumek wystarczy :/postaram sie jutro cofnac ta zapadke do konca i wtedy zobacze czy bedzie problem z wkrecaniem czy nie.

[twinspark]

Po pierwsze kiedy płyn zmieniałeś hamulcowy. po drugie wyciągnij zacisk wkręć go w imadło posprawdzaj czy wszystkie gumki przeciwpyłowe są całe jezeli tak to nasmaruj tłoczysko czyli pod gumke daj smaru wystarczy wazelina techniczna i rozruszaj go wkrecajac i wykrecajac paro krotnie prowadnice to samo co co trzymaja zacisk wyciagnij i papierkiem 800 setka wycisc na lustro i nasmaruj zadnym miedzianym smarem!!! Pierw sprawdz wszystkie osłony przecin pyłowe przy zacisku!

[master007]

Po pierwsze kiedy płyn zmieniałeś hamulcowy. po drugie wyciągnij zacisk wkręć go w imadło posprawdzaj czy wszystkie gumki przeciwpyłowe są całe jezeli tak to nasmaruj tłoczysko czyli pod gumke daj smaru wystarczy wazelina techniczna i rozruszaj go wkrecajac i wykrecajac paro krotnie prowadnice to samo co co trzymaja zacisk wyciagnij i papierkiem 800 setka wycisc na lustro i nasmaruj zadnym miedzianym smarem!!! Pierw sprawdz wszystkie osłony przecin pyłowe przy zacisku!

Płyn wymieniony okolo 8 miesiecy temu. Prowadnice wyczyscilem i nasmarowalem z 2 miesiace temu. Sam zacisk chodzi dobrze podobnie jak klocki. Kwestia jest tego "odbojnika" do którego przymocowana jest linka od recznego poniewaz jak juz pisalem nic cofa sie do konca ( brakuje 3-4mm) mozna docisnac ręka i nie wymaga to zbytniej siły wiec najpierw myslalem, ze to kwestia samej sprezyny. Drugi problem to wlasnie ten tloczek. Przy wkrecaniu idzie leciutko tylko ze zatrzymuje sie po okolo 1 obrocie, nastepnie musze chwile odczekac i znowu idzie praktycznie bez problemow 1 obrot itd..... dlatego tez zastanawiam sie czy to nie jest kwestia tego "odbojnika"który nie jest cofniety do konca i moze wtedy blokowac przepływ płynu.

[SG0240]

Dźwigienka od ręcznego nie ma wpływu na przepływ płynu - ona działa na sworzeń samoregulacji.
Chyba nie masz innego wyjścia, jak rozebrać ten zacisk. Może wewnątrz jest jakiś brud blokujący przepływ płynu.

[master007]

Dzieki bo myslalem, ze moze miec jakis wpływ. Jutro postaram sie go rozebrac tylko wczesniej skocze po jakis "smar" by go dobrze w srodku nasmarowac

aa i tak sie zastanawiam. Jezeli odepne przewód od zacisku i bedzie sie on wtedy wkrecal normalnie to chyba problem bedzie lezal nie po jego stronie jak sadzisz?

[Intruz]

A może dzwigienka ręcznego przy zacisku nie cofa się z powodu zapieczonej linki lub za bardzo naciągnietej regulacju ręcznego przy wajsze ręcznego?

[master007]

z linkami to w ogole dobry numer. Poluzowalem dzwignie na maksa i wyglada jakby się "skurczyly" gdy obie linki a przyczepione do oba zaciski nie odbijaja do konca bo linki za za krotkie..... dlatego musialem odpiac linke od jednego hamulca wtedy dopiero z drugiej strony cofa sie do konca...

[SG0240]

Jeśli regulacja przy dźwigni ręcznego jest niewystarczająca i ręczny lekko trzyma nawet przy spuszczonej dźwigni to trzeba wejść pod samochód, popuścić śruby mocujace blachę tunelu, do której jest przymocowana dźwignia ręcznego i cofnąć trochę tę blachę. Blacha ma otwory śuzowe umożliwiające jej ruch ok. 1 cm.
Co do pytania o wężyk to raczej nie powinien mieć on wpływu na twoje problemy, ale wszystko trzeba sprawdzić, bo to nie jest normalne, co piszesz.