Półsyntetyk>Syntetyk = Co grozi ?

[KaaC]

Trapi mnie takie pytanie odnośnie olejów.

Co może się stać, gdy użytkownik przejdzie z pół syntetyka na pełen syntetyk ?
Sąsiad w betce 2.0d e46 z pół syntetyka wlał pełen syntetyk valvoline i nic się kompletnie nie stało - tak twierdził.

Wdg mnie teoria troche dziwna. Bo skoro ma się coś rozszczelnić to jak ma się to stać skoro syntetyk jest rzadszy, a co za tym idzie ciśnienia wielkiego nie wytworzy..

Warto ryzykować czy nie ?
Np ktoś kto często zmienia olej ?

[Piotrekx]

Różnica jest taka, że olej syntetyczny zawiera dużo dodatków myjących, przez co stare, wyrobione uszczelnienia może po prostu wypłukać. Myślę że warto zaryzykować, zwłaszcza jeśli masz zdrowy, pewny silnik.

[konrad251]

Ja wytłumaczyłbym Ci to tak:

Nowy silnik, spasowany itp --> zalany syntetykiem -> Silnik NIE PIJE oleju dlatego jest syntetyk i właśnie jak napisał kolega wyżej silnik jest też czyszczony przez ten olej

A kiedy silnik juz ma nalatane trochę km części się zużywają(ścierają) i np w silniku zaczyna delikatnie ubywać oleju -> lejemy Półsyntetyk aby uszczelnił silnik, "wypełnił" filmem olejowym wszelakie ubytki i ograniczył ścieranie się materiału.


A jak pierd głupoty to przepraszam i proszę o nie czytanie mojeg postu

[KaaC]

Piotrek, ja tu nie mówię o sobie tylko po prostu zaspakajam swoją ciekawość..

A biorąc pod uwagę.. Kowalski ma sobie półsyntetyczny w swojej XxX BeLLi i upuszcza trochę oleju, dolewa syntetycznego... Pojeździ z miecha, potem znów upuści i znów doleje syntetyka, aż w końcu cały silnik wypełni się syntetykiem - Mniejsze ryzyko ?

[Piotrekx]

Mieszanie olejów moim zdaniem jest bardziej ryzykowne . Jeśli takiemu statystycznemu Kowalskiemu silnik nie bierze oleju na półsyntetyku to istnieje szansa że na syntetyku ten stan się utrzyma. Jest też oczywiście opcja, że silnik się rozszczelni - mała, ale zawsze jest. Sam zmieniałem bodajże w zeszłym roku olej z półsyntetycznego na pełny syntetyk w Audi A4 B5 (1.9 tdi 110km, 350kkm nalotu) i jedyne co mi od tamtego czasu wypluło względem uszczelnień to uszczelka pod pokrywą zaworów, ale byłbym bardziej skłonny powiedzieć że to było ze starości. Oprócz tego spokój.

[konrad251]

Powiesz mi w jakim celu?
Na co? Po co?

[dareme89]

ogolnie powinno sie jezdzic na tym co zaleca producent. i jezeli producent zaleca syntetyk to jezdzisz na nim nie wazne czy ma auto 50tys czy 400tys nalatane. w polsce jest chore przeswiadczenie ze po 200tys trzeba polsyntetyk lac i stad tyle aut na rynku zalane polowka. jak zalejesz syntetyk to nic sie nie stanie. najwazniejsze zeby lac specyfikacje taka jak zaleca producent i tyle. swoja droga ciezko tez teraz dostac stuprocentowy syntetyk. warto porozmawiac w tym temacie z Airth, mega ogarnia temat.

[tomaz]

Co może się stać, gdy użytkownik przejdzie z pół syntetyka na pełen syntetyk ?

Teoretycznie możesz mieć wycieki, spadnie ciśnienie na pompie itd. itp. a w praktyce.. właśnie zmieniłem z 10W40 na 5W40 przy 175tys. przebiegu i.. dolewam tyle samo oleju co przedtem. Z tym, że dodałem do niego preparat Wynn's Stop Leak (zmiękcza stare uszczelki).

Powiesz mi w jakim celu?
Na co? Po co?

Ja np. zrobiłem to po to, żeby rozruszać popychacze

[KaaC]

konrad nie piszę, że ja - sam już olej wymieniłem od razpu po kupnie.

Piszę, że zaspakajam po prostu swoją ciekawość.
Sąsiad w betce prawie 360kkm i hula na nim dlatego pytam.

Chciałym typowej odpowiedzi od kogoś kto siedzi w czymś takim

[Sebek2442]

Ja zastosowałem płukankę i zalałem 5W40 Pełnym Syntetykiem alfa ma przebieg 250K i nic nie cieknie, nie bierze oleju a za to poprawiła się kultura pracy silnika zwłaszcza w zimę, chodzi ciszej równiej same plusy