regulacja fotela na wysokość

[Dareek]

Ponieważ moja przygoda z Guliettą właśnie się rozpoczyna a mam wersję progression paru rzeczy mi po prostu brakuje a które miałem w Bravo
Jedną z nich jest brak regulacji fotela pasażera na wysokość. Montował ktoś z was? czy trzeba wymienić cały fotel?
Obejrzałem konstrukcje fotela alfy i jest chyba identyczna jak w Bravo - może są współzamienne?

[tx555]

Kolega raczej pytał czy da się dołożyć sam mechanizm podnoszenia/regulacji siedzenia/

Ok źle zrozumiałem , myślałem że chodzi o przełożenie całego fotela z bravo bo z tym był by problem . Julka ma w ogóle opcjonalnie regulacje wysokości fotela pasażera w wersji manualnej? Bo w elektryce domyślam się że tak

[Piotriix]

Kolega raczej pytał czy da się dołożyć sam mechanizm podnoszenia/regulacji siedzenia/

[tadzikpl]

Ok źle zrozumiałem , myślałem że chodzi o przełożenie całego fotela z bravo bo z tym był by problem . Julka ma w ogóle opcjonalnie regulacje wysokości fotela pasażera w wersji manualnej? Bo w elektryce domyślam się że tak

Ma, mam taką..

pzdr, tadzikpl

[Dareek]

Pomiary mocowań foteli zrobione - fotele z Julki można przeszczepić do Bravo i odwrotnie. pozostaje jeszcze ocena konstrukcji foteli- na razie "obfociłem" od spodu fotele w Bravo. Dziś czas na Julkę.

[tx555]

a bierzesz pod uwagę różne poduszki, czujniki obecności, inne centralki airbagów (rózne systemy)? Złączki, ilość przewodów chociaż fizycznie pasują ? Ja bym od tego zaczął . Mocowania foteli to nie wszystko

[Dareek]

Pisząc że pasują miałem na myśli konstrukcję fotela i ich mocowania - oczywiście zgadzam się z Tobą że elektryka i elektronika może nie zagadać lecz dla mnie główny powód to "przeszczep" mechanizmu podnoszenia fotela- resta pozostaje "julkowa"
no chyba że gdzieś dorwę fotel pasażera ze sprawnym mechanizmem regulacji wysokości od julki - reszta dla mnie bez znaczenia.

[tx555]

napisałeś

- fotele z Julki można przeszczepić do Bravo i odwrotnie.

ktoś mogł to zrozumieć w ten sposób że po prostu przekłada fotele , podłącza i to wszystko , a to niestety nie jest takie plug and play

- oczywiście zgadzam się z Tobą że elektryka i elektronika może nie zagadać lecz dla mnie główny powód to "przeszczep" mechanizmu podnoszenia fotela- resta pozostaje "julkowa"

a rozstaw szyn oraz ich szerokość w bravo są takie same, czy te elementy też muszą pozostać "julkowe" ?

[Dareek]

Powiem tak - chyba jednak jest P&P - ilość wtyczek ich wielkość i rozmieszczenie w nich pinów jest identyczne.
Skoro do NB pasowały fotele z Abarth-a 500 , kierownica pasowała bez jakichkolwiek przeróbek to powinno i śmigać w Julce. No ale głowy nie dam sobie uciąć.

rozstaw szyn i ich szerokość jest idealnie ta sama.
Ogólnie oglądając Julkę pod kątem technicznym to inaczej opakowane Bravo

[tx555]

Powiem tak - chyba jednak jest P&P - ilość wtyczek ich wielkość i rozmieszczenie w nich pinów jest identyczne.

Ja bym sie nie tyle poduszki bał co bardziej maty w siedzisku która wg epera jest w bravo inna zupełnie a ona dokunuje pomiaru wagi i steruje % napełnienia poduszek w razie wystrzelenia więc to ważna rzecz jest żeby podawane sygnały były prawidłowe. Zawsze można zaryzykować podłaczeniem ale wtedy pierwsze co bym zrobił (jeśli w najlepszym wypadku powywala tylko błędy) to diagnostyka egzaminerem lub programem diagnostycznym i weryfikacja poprawności podawanych do centralki sygnalów (zakładając że wogóle da się taką diagnostykę wykonać)