Dlaczego to się stało???

[barto192712]

Witam. Ostatnio w mojej starszej Belli doszło do przykrego incydentu. Mianowicie sprawa wyglądała tak. Odpaliłem auto i wyjechałem z bramy po czym poszedłem po coś jeszcze do domu, auto w tym czasie ok. 5min. pracowało na wolnych obrotach i wszystko było ok. Ruszyłem, auto pomalutku pyrkało se na 1-dynce. Na to był moment było tylko wielkie za przeproszeniem pierdo...lnięcie. Od tej chwili Alfa chodziła jak stare mercedesy diesle okulary hehe. Podłączyłem kompa: "czujnik położenia wałka rozrządu". Następnego dnia sholowałem Belle do mojego osobistego mechanika (gościu jest bardzo dobry). Diagnoza pasek rozrządu przeskoczył o 3 zęby. Dodam jeszcze że w domu ściągnąłem obudowę paska i był bardzo a to bardzo napięty i z górnej półki oraz zrobione było na nim ok. 20 tys. km. Okazało się że zawory niestety również dostały. Wszystkie ssące były pokrzywione, lecz firma zajmująca się regeneracją głowic wymieniła wszystkie czyli 16. Przyszło do składania wszystko w jedną całość. Po odpaleniu silnika na zimnym czysta poezja, jak nowy, lecz gdy tylko się zagrzał zaczęły się problemy, znów było słychać lekkie stukanie zaworów auto nie miało mocy. Na zimnym wszystko wracało do normy. Pierwsza diagnoza: wariator (nowy koszt ok 900zł). Trochę mnie to przeraziło. Pojechałem więc następnego dnia do mojego mechanika żeby porozmawiać o tej sytuacja w cztery oczy. Okazało się że mój mechanik miał już dwie prawdopodobne przyczyny, pierwszy wariator a drugi filtr oleju!! tak, tak głupi filtr oleju. Okazało się że był tam filtr najgorszy jaki może być na rynku (za 10 zł). P.S. Olej i filtr wymieniałem wtedy w innym warsztacie i już nigdy tam nie wrócę.... Szczerze jakoś mi się nie chce wierzyć żeby to była przyczyna tego, ale bądź co bądź filtra oleju, po wymianie oleju i filtra z górnej półki cenowej wszystkie dolegliwości i objawy ustały tak po prostu.Dodam jeszcze że w dniu awarii oleju było min. Oto cała historia. Pisze żeby się nią podzielić i zapytać dlaczego to się stało?

[damian89]

Po 1 primo silniki jts w 159 sa znane z problemow rozrzadowych
po 2 primo nie pakuje sie do samochodu filtrow za 5 zlotych
Sorki,nie doczytalem ze chodzi o 156.

[Belfer]

Po 1 primo silniki jts w 159 sa znane z problemow rozrzadowych
po 2 primo nie pakuje sie do samochodu filtrow za 5 zlotych
Sorki,nie doczytalem ze chodzi o 156.

Problem kolegi dotyczy 1,8 TS. W JTS ma raptem 24 zawory i łańcuch...

Natomiast nie chce mi się wierzyć, że przed awarią silnik chodził dobrze z tym samym filtrem a po naprawie jest już do kitu.

[barto192712]

po 2 primo nie pakuje sie do samochodu filtrow za 5 zlotych
Sorki,nie doczytalem ze chodzi o 156.

niestety nie wiedziałem wtedy co dawają mi do auta ani rachunku ani faktury, wtedy po prostu wziołem kluczyki i odjechałem....

- - - Updated - - -

Natomiast nie chce mi się wierzyć, że przed awarią silnik chodził dobrze z tym samym filtrem a po naprawie jest już do kitu.

Fakt trochę inaczej chodził nie powiem. Ale miał moc itd. nie martwiłem się tym. Szczerze myślałem że to jakaś maleńka dziurka w układzie wydechowym hehe

[syfon]

Coś Ci chłopie bajki opowiadają.
Niech mi ktoś wytłumaczy ,, łopatologicznie'' co ma filtr oleju do przeskakującego paska rozrządu?
Musiałby zablokować całkowicie przepływ oleju i w efekcie zatrzeć wałki w głowicy.
Ale wtedy na 100% prędzej zatarłby się wał korbowy. No i mechanicy wymieniający zawory przy pierwszej awarii musieliby widzieć zablokowane wałki w głowicy.

[lesio146]

Witam. Ostatnio w mojej starszej Belli doszło do przykrego incydentu. Mianowicie sprawa wyglądała tak. Odpaliłem auto i wyjechałem z bramy po czym poszedłem po coś jeszcze do domu, auto w tym czasie ok. 5min. pracowało na wolnych obrotach i wszystko było ok. Ruszyłem, auto pomalutku pyrkało se na 1-dynce. Na to był moment było tylko wielkie za przeproszeniem pierdo...lnięcie. Od tej chwili Alfa chodziła jak stare mercedesy diesle okulary hehe. Podłączyłem kompa: "czujnik położenia wałka rozrządu". Następnego dnia sholowałem Belle do mojego osobistego mechanika (gościu jest bardzo dobry). Diagnoza pasek rozrządu przeskoczył o 3 zęby. Dodam jeszcze że w domu ściągnąłem obudowę paska i był bardzo a to bardzo napięty i z górnej półki oraz zrobione było na nim ok. 20 tys. km. Okazało się że zawory niestety również dostały. Wszystkie ssące były pokrzywione, lecz firma zajmująca się regeneracją głowic wymieniła wszystkie czyli 16. Przyszło do składania wszystko w jedną całość. Po odpaleniu silnika na zimnym czysta poezja, jak nowy, lecz gdy tylko się zagrzał zaczęły się problemy, znów było słychać lekkie stukanie zaworów auto nie miało mocy. Na zimnym wszystko wracało do normy. Pierwsza diagnoza: wariator (nowy koszt ok 900zł). Trochę mnie to przeraziło. Pojechałem więc następnego dnia do mojego mechanika żeby porozmawiać o tej sytuacja w cztery oczy. Okazało się że mój mechanik miał już dwie prawdopodobne przyczyny, pierwszy wariator a drugi filtr oleju!! tak, tak głupi filtr oleju. Okazało się że był tam filtr najgorszy jaki może być na rynku (za 10 zł). P.S. Olej i filtr wymieniałem wtedy w innym warsztacie i już nigdy tam nie wrócę.... Szczerze jakoś mi się nie chce wierzyć żeby to była przyczyna tego, ale bądź co bądź filtra oleju, po wymianie oleju i filtra z górnej półki cenowej wszystkie dolegliwości i objawy ustały tak po prostu.Dodam jeszcze że w dniu awarii oleju było min. Oto cała historia. Pisze żeby się nią podzielić i zapytać dlaczego to się stało?

-napięty pasek nie przeskoczy bo nie ma takiej możliwości.(Zakładam że koła są w stanie użytecznym)
-jakiekolwiek zablokowanie kół rozrządu skutkuje zerwaniem ząbków na pasku(o ile nie zerwanie paska)
-najtańszy filtr tzn jak?Jedynie zatkanie filtra (bez zaworu)skutkowało by słabym smarowaniem ale raczej wtedy rozwali puszkę filtra.

- - - Updated - - -

Problem kolegi dotyczy 1,8 TS. W JTS ma raptem 24 zawory i łańcuch...
,
Natomiast nie chce mi się wierzyć, że przed awarią silnik chodził dobrze z tym samym filtrem a po naprawie jest już do kitu.

JTS ma także
16 zaworów.

[Belfer]

- - - Updated - - -

JTS ma także
16 zaworów.

Czytajcie zanim coś napiszecie... Kolega ma pod avatarem wyraźnie napisane, że posiada 3,2 JTS.

[Pawlon13]

Objawy po remoncie i przed wymianą filtra pasują na czujnik temp wody

Może olej też jakiś rzepakowy nalali ;>

[lesio146]

Czytajcie zanim coś napiszecie... Kolega ma pod avatarem wyraźnie napisane, że posiada 3,2 JTS.

I vice versa. Kolega pod avatarem ma napisane 1,8 TS

[barto192712]

I vice versa. Kolega pod avatarem ma napisane 1,8 TS

Posiadam dwie Belle. Opisana sytuacja tyczy się 156 1.8TS.