DPF, EGR, klapy wirowe- ceny?
Witam,
Pytanie do osób które już usuwały dpf, egr, klapy. W jakiej cenie usuwaliście te rzeczy? Bo kilku mechaników podaje mi ceny, które bardzo się różnią od siebie i nie chciałbym dać się naciąć, ani też zrobić po taniości fuszerkę. Woj. pomorskie.
Dzięki za info, pozdrawiam
Za wyłączenie EGR-a z ECU, zaślepienie oraz usunięcie klap (kolektor plastikowy) zapłaciłem coś około 900pln.
Co do DPF nie wiem, bo póki działa zostawiłem.
Ostatnio edytowane przez adamekp ; 04-02-2016 o 13:45
Za zaspawanie klap u mojej starej sztuki zapłaciłem 50 pln. Kolektor zdemontował mi mechanik przy okazji wymiany rozrządu i uszczelki pod turbiną. Cena 550, ale myłem kolektor sam.
Z DPF już się zaprzyjaźniłem. Zamiast płacić 500-1000 co 500 km robię sobie przejażdżkę za miasto. W zamian dostaję czyściutkie rury wydechowe i ...przejażdżkę.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
no ale żeby tak utrafić to by fajnie było, robisz to na wyczucie czy jakiś inny sposób, mnie ostatnio w korku dopadł dpf , gdyym widziała to bym za miasto pojechała...Napisał quba
Ale przeciez nie ma to znaczenia czy w korku czy w trasie tzn. zdrowiej jest jak sie wypala w trasie ale najwazniejsze to zeby nie przerwac procesu wypalania.
Po wypalaniu kasuję licznik dzienny i po 500 km sprawdzam FESem gdzie jestem. Gdy zbliżam się do 100% zapchanie to przejażdżka "wymuszona" oczywiście czasami trafia się podróż nie wymuszona. Wiem, że to brzmi trochę śmiesznie, ale po prostu nie dam żadnemu tunerowi grzebać z aucie.
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
słusznie, jak się ma swoje lata na karku to nie pozwala się zaglądać byle komu do wozu, a w mes-ie tez jest opcja stopnia "zapchania" dpf?
a obniżałeś temp załączania wiatraków zgodnie z zaleceniami Tomasza z krakowa celem przedłużenia okresu używania bez remontowania głowicy?
- - - Updated - - -
a propos , w jakim stadium zapchania , uruchamia się procedura wypalania ?
nawet nie wiem kiedy rymuje
stopień zapchania nie jest tylko jednym z czynników do wypalania DPF, a co jeszcze to nie chce mi sie pisać
U mnie gdy warunki są dobre (autostrada, rozgrzany silnik) to potrafił nawet przy 70% wypalić, a w mieście to do 105% potrafi dojść.
Nie zmieniam temperatury włączenia wiatraków. Nie widze takiej potrzeby...może gdybym miał V8 do driftu
Gdy Alfa stoi w serwisie gdzie jest Romeo? Szuka części...
nawet egr-ka nie zaślepiłeś? wyjątkowo konserwatywne podejście do tematu....U mnie gdy warunki są dobre (autostrada, rozgrzany silnik) to potrafił nawet przy 70% wypalić, a w mieście to do 105% potrafi dojść.
Nie zmieniam temperatury włączenia wiatraków. Nie widze takiej potrzeby...może gdybym miał V8 do driftu
Uprawnienia
Odpowiedz z cytatem