Klimatyzacja Problem

[MisiekGT]

Witam, mam problem mianowice tak wczoraj pojechałem do warsztatu zajmującego sie napełnianiem klimatyzacji w celu jej napełniania wszystko ładnie pieknie facet kazał mi oczywiscie włączyć i wyłączyć klimatyzacje w celu sprawdzenia czy wgl sprężarka sie załącza. Podłączył kable pod klimatyzacje i okazało sie ze jest totalnie pusta i możliwe ze dlatego wgl nie słychać sprężarki.. Ustawił wszystkie parametry, 500g czynnika bo tak podała mu maszyna i włączył machinę po około 25-30sek wyskoczył błąd nieszczelnej klimatyzacji. Wziął ultrafiolet i szukał gdzies wycieku czynnika i teraz moje pytanie do was. Jesli klimatyzacja jest zupełnie pusta to sprężarka sie nie załączy? Gdzie ewentualnie najcześciej dochodzi do wycieku czynnika? Dodam ze sprawdzał ultrafioletem ale no nie mogl nic nigdzie znaleźć. Jaka jest szansa na to ze sprężarka jest zepsuta?

Z gory dziękuje za każda odpowiedz, poniewaz klimatyzacja jest dla mnie czarna magia, a niechcial bym bezsensu kupować sprężarek itp

Pozdrawiam!

[tomSRT]

1. jeśli w układzie nie ma czynnika lub jest za mało - sprężarka nie ruszy. Sprężarka jest smarowana olejem zmiksowanym w czynniku chłodzącym i by się zatarła gdyby chodziła "na pusto"
2. Skąd ten "fachowiec" wie, że ktoś nabił wcześniej czynnik z kontrastem? Bo jeśli wczesniej nikt nie podejrzewał wycieku to wcale nie musiał dodawać kontrastu i wtedy może sobie świecić tym UV ile chce i nic nie zobaczy.
3. Nie ma raczej najczęstszych miejsc. W każdym aucie indywidulanie. Trzeba szukać tam gdzie przewody dotykają czegoś, moga o coś obcierać, często są to miejsca ukryte np. pod obejmką gdzie teoretycznie była guma miedzy obejmą a przewodem ale dawno spraciała i się aluminium przetarło. Albo sam kompresor może zacząć puszczać na łączeniu.

Wnioski - znajdż zakład SPECJALIZUJĄCY się w klimatyzacjach co nabiją Ci instalację azotem pod wysokim ciśnieniem, znjadą ewentualne wycieki itp... Taka diagnoza za pomocą tego automatu do dopełniania czynnika jest g... warta.

Można jeszcze ewentualnie ręcznie zmusić ten automacik do nabicia (z pominięciem sprawdzania szczelności) czynnika chłodzącego z dodaniem kontrastu. Pojeździć i obserwować kiedy (i czy w ogóle) przestanie działać. Wtedy wrócić i szukać z UV.

Rada: jak chcesz sam sprawdzić czy jest ciśnienie w układzie (jakiekolwiek) to znajdź pod maską zawór od klimy (zwykle na aluminiowym przewodzie, z czarną, plastikową nakrętką) , odkręć z niego nakrętkę zabezpieczającą i w środku masz zwykły zawór schradera - coś jak wentyl w kole. Jak go nacisniesz np. wkładem od długopisu powinno mocno syknąć i wypluć trochę czynnika (jeśli był z kontrastem to będzie żółtawy). UWAGE - nie zaglądaj podczas naciskania wprost bo to bardzo wysokie ciśnienie i żebyś sobie w oczy nie siknął

[MisiekGT]

Dobra uwaga na sam koniec
Fachowca znalazłem wracając z pracy do domu, natomiast teraz już wiem jakim jest dobrym fachowcem.
Faktycznie zapomniałem dodać iż wspominał że najlepiej było by ominąć pominięcie szczęlnośći, ale w automaciku nie można tego zrobić.
Sam oczywiście mam olej w głowie i nie włączałem jej nigdy także na sucho na pewno nigdy nie chodziła, także mam nadzieję że sprężarka chodzi.
Generalnie muszę poszukać jakiegoś innego fachowca w Poznaniu i powiedzieć że najprawdopodbniej jest nieszczelny układ a Oni na pewno już się tym zajmą
Dzięki wielkie za odpowiedź